Suitsukepolku

Unescon maailmanperintökohde , nimike 1107 rus. • Englanti. • fr.

Suitsupolku (myös suitsutuspolku , suitsutuspolku ) on kauppareitti, joka muinaisina yhdisti Arabian niemimaan eteläosan Välimeren ja Mesopotamian maihin . [1] Hänen mukaansa muinaisista valtakunnista nykyaikaisen Jemenin ja Omanin alueelta sekä Afrikan sarvelta ja Sokotran saarelta toimitettiin Välimerelle ja Mesopotamiaan arvokkaita suitsukkeita - pääasiassa eteläarabialaisia ​​suitsukkeita , mirhaa . ja afrikkalaisia ​​mausteita.

Suitsukkeiden laaja käyttö muinaisessa idässä loi niille suuren kysynnän ja aiheutti siten näiden tavaroiden laajan kaupan, mikä aiheutti tämän kauppareitin syntymisen [2] . Suitsukekauppa alkoi ilmeisesti II vuosituhannella eKr. e. [3]

1. vuosisadalla eKr e. Diodorus Siculus kirjoitti: "Socotra on maailman suurin suitsukkeen ja mirhan toimittaja . Saari on arabialaisen "suitsutien" lähtökohta: täältä kallisarvoisia hartseja ja muita arvotavaroita toimitetaan meritse Adeniin ja Kaniin (muinainen Hadhramautin satama Arabian rannikolla Husn al-Ghurab -vuoren juurella). ).

Kun roomalaiset aikakautemme alussa valtasivat merireitin Intiaan ja uhkasivat siten rannikkoalueiden suitsukekauppaa, jota käytiin Adenin kautta, osavaltion pääkaupunki Hadhramaut Shabwa sai tärkeän kauppakeskuksen merkityksen. . Siksi aromaattiset hartsit oli tästä lähtien toimitettava Kanin satamaan (15 km länteen nykyisestä Jemenin Bir Ali -kalastajien kylästä ) ja sieltä Shabwaan. Kanuun meni suitsukkeita myös Somaliasta ja Etiopiasta . Jos kamelin karavaanien johtajat poikkesivat suunnitellulta reitiltä, ​​heitä uhkasi kuolemantuomio [3] . Erämaassa sai liikkua vain järjestäytyneissä asuntovaunuissa tiukasti merkittyjä reittejä pitkin. Kaikenlaista poikkeamista näistä säännöistä (rekisteröimättömät asuntovaunut, "vasemmat" tiet ja salakuljetus) pidettiin vakavimpana rikoksena ja siitä määrättiin kuolemantuomio. Karavaanit olivat Shabvan elämän lähde. Siksi vain yksi portti oli varattu asuntovaunun kulkua varten.

Shabwan rikkaus ja merkitys olivat kaupungin asemassa. Kaupunki oli tärkeä kokoontumispaikka ja -organisaatio, jossa kaupalliset karavaanit ylittivät Rub al-Khalin suuren aavikon. Karavaanin osallistujat joutuivat maksamaan kymmenesosan tavaran arvosta, joka annettiin kaupungin temppelien papeille pääjumalatar Siinin ( arabiaksi Seen ; Kuu) nimissä. Shabwassa oli 60 uskonnollista temppeliä, ja kaupunki oli muinaisen Hadhramautin osavaltion hallinnollinen ja uskonnollinen keskus.

Väestön oli tuotava koko vuotuinen aromaattisten hartsien kokoelma Shabvan temppeleihin, eikä kukaan saanut viedä ainuttakaan hartsia maan ulkopuolelle. Tätä kieltoa on kuitenkin luultavasti yritetty rikkoa useita. Esimerkiksi intialaiset kauppiaat yrittivät ostaa hartsia keräyspaikoistaan. Jos nämä rikkomukset julkistettiin, hartsin myyneet rangaistiin kuolemalla. He sanovat, että vasta sen jälkeen, kun pappi takavarikoi kymmenesosan koko aromaattisten hartsien sadosta "Jumalalle", eli valtion hyväksi, kuningas salli tämän tuotteen vapaan myynnin. Silloin kauppiaat saattoivat ostaa ja myydä pyhiä tavaroita. [3]

Ihmiset kesyttivät kamelit noin 1300 eaa. e. Kamelit olivat sen ajan kukoistavan kaupan selkäranka.

Shabvasta kolmentuhannen kamelin karavaanit, jotka ulottuvat usein 30 kilometriä, lähtivät liikkeelle kerran tai kahdesti vuodessa, pian sateiden päättymisen jälkeen. Heidän polkunsa kulki seitsemänkymmenen siirtokunnan läpi, mukaan lukien Maribin , Najdin , Mekan , Jeddan , Yathribin (kuten Medinaa tuohon aikaan kutsuttiin), Petran ja muiden kautta Gazaan Välimerelle . Tämä siirtymä kesti keskimäärin vähintään seitsemänkymmentä päivää. Välimeren satamakaupunkien, kuten Aleksandrian , kaupoissa työntekijöitä riisuttiin ja etsittiin päivän päätteeksi varmistaakseen, etteivät he vienneet yhtään hartsia kotiin. Kauppatoimistojen porttien edessä olevien holvien tien salaamiseksi työntekijöiden silmät sidottiin rievulla tai päähän laitettiin paksu verkko, joten vain harvat tiesivät polun aarteisiin. [3]

Ajan myötä suitsukkeiden kauppa väheni, ja Etelä-Arabian kaupunkien loisto haihtui. Ja vain harvinaiset karavaanit jatkoivat kävelemistä vanhoja teitä pitkin, jotka oli laskettu kauan ennen suitsukkeiden löytämistä, kuljettaen elämään tarvittavaa suolaa [3] .

Vuonna 2005 Unescon päätöksellä osa Israelin suitsuketietä sisällytettiin Unescon maailmanperintökohteiden luetteloon Aasiassa [4] . Tämä sivusto sisältää neljän Nabatean kaupungin rauniot : Avdat , Halutsa , Mamshit ja Shivta .

Katso myös

• maustetie
• Marisin kautta
• Regian kautta

Muistiinpanot

1. ↑ Oman. Suitsuke. Vokrug Sveta -lehti Arkistoitu 16. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
2. ↑ Lähi-idän historialliset reitit Arkistoitu 22. helmikuuta 2010 Wayback Machinessa Avi  Shoket
3. ↑ 1 2 3 4 5 Klaus-Dieter Schruhl "Sabah - aamutähti". Luku: Matka el-Mukkalaan; Tarina: Shabva. Leipzig 1980 (1980). Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. Haettu 25.5.2013.
4. ↑ Suitsureitti - Aavikkokaupungit Negevissä Arkistoitu 26. joulukuuta 2018 Unescon Wayback Machinessa 
5. ↑ Edwards 1969: 330

Kirjallisuus

• M. D. Bukharin. Arabia, Itä-Afrikka ja Välimeri. Kauppa- ja historiallis-kulttuurisuhteet . - M . : Itämainen kirjallisuus, 2009. - 376 s. — ISBN 978-5-02-036349-6 .