Tiet ja pikatiet Chicagossa

Chicagon tiet ja pikatiet ovat yhteenveto Chicagossa ja sen ympäristössä käytetyistä tärkeimmistä moottoriteistä ja numerointijärjestelmästä .

Street layout

Chicagon kadut asetettiin James Thompsonin alkuperäisessä kaupunkisuunnitelmassa esitettyyn katuverkkoon Valtion maankäyttöjärjestelmän tonttilinjoja seuranneista kaduista tuli myöhemmin pääkatuja syrjäisillä alueilla. Kun kaupunkiin lisättiin uusia lisäyksiä, kaupungin määräys edellytti, että ne rakennettiin siten, että yhteen suuntaan on kahdeksan katua kilometriä kohden ja 16 toiseen suuntaan. Kaupungin halki kulkee myös vinottain hajallaan olevia katuja, joista monet olivat alun perin intiaanipolkuja. Chicagon suunnitelmassa monia ylimääräisiä vinokaduja suositeltiin, mutta vain Ogden Avenuen laajennus rakennettiin. 1950- ja 1960-luvuilla rakennettiin supervaltateiden verkko, joka säteili kaupungin keskustasta [1] .

Kun kaupunki kasvoi ja liitettiin naapurikaupunkeihin, ilmeni ongelmia toistuvien kadunnimien ja Chicago-jokeen perustuvan hämmentävän numerointijärjestelmän kanssa. Kaupunginvaltuusto hyväksyi 22. kesäkuuta 1908 Edward P. Brennanin [2] ehdottaman järjestelmän sellaisena kuin se oli muutettuna 21. kesäkuuta 1909. Muutokset tulivat voimaan 1. syyskuuta 1909 suurimmassa osassa kaupunkia [3] .

Katso myös

• Chicagon liikenneministeriö

Muistiinpanot

1. ↑ McClendon , Dennis Expressways  . Chicagon tietosanakirja . University of Chicago Press (2005). Käyttöpäivä: 3. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2012.
2. ↑ Utelias kaupunki : Tuntematon kaupunkisuunnittelusankari Edward Brennan teki Chicago-WBEZ 91.5 Chicagossa liikkumisesta helppoa  . wbez.org (20. toukokuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2015.
3. ↑ Suunnitelma Chicagon kaupungin uudelleennumeroimisesta . - Chicago Directory Company, 1909.

Linkit

• Arkkitehtuurin ja rakennushistorian resurssit, Chicago History Museum