Dubina, Vasily Yakovlevich

Vasily Yakovlevich Dubina
Syntymäaika 1. tammikuuta 1909( 1909-01-01 )
Syntymäpaikka Khatsepetovkan asema , Jekaterinoslavin kuvernööri , Venäjän valtakunta (nykyinen Uglegorskin kaupunki , Donetskin alue , Ukraina )
Kuolinpäivämäärä 26. kesäkuuta 1991 (82-vuotias)( 26.6.1991 )
Kansalaisuus  Neuvostoliitto
Palkinnot ja palkinnot
Sosialistisen työn sankari
Leninin käsky Leninin käsky Työn punaisen lipun ritarikunta

Vasily Yakovlevich Dubina ( 1. tammikuuta 1909 , Khatsepetovkan asema  - 26. kesäkuuta 1991 ) - Rautateiden kansankomissariaatin erityisreservin nro 44 veturikolonnin veturinkuljettaja; asetuksella - Pohjois-Donetskin rautatien Debaltseven varikkoaseman veturinkuljettaja.

Elämäkerta

Vasily syntyi 1. tammikuuta 1909 Khatsepetovkan asemalla (nykyinen Uglegorskin kaupunki, Donetskin alue Ukrainassa ) rautatietyöntekijän perheeseen. ukrainalainen. Kuusitoistavuotiaana hän tuli töihin rautateille mekaanikon oppipoikana höyryvetureiden korjaamiseen, sitten hänestä tuli junan sytyttäjä ja hän suoritti menestyksekkäästi apulaiskuljettajan kokeen. Hän työskenteli Debaltseve-Vostokin varikolla.

Vuonna 1931 hänet kutsuttiin puna-armeijaan . Hän palveli rautatierykmentissä Kiovassa, jossa hän sai veturin ajo-oikeuden. Vuonna 1931 hän liittyi CPSU/CPSU:hen. Demobilisoinnin jälkeen hän palasi Debaltseveen ja ryhtyi veturinkuljettajaksi. Hänen kumppaninsa olivat hänen nuoremmat veljensä Mihail ja Nikolai. Krivonosovilaisiksi tullessaan Dubinan veljekset ajoivat raskaita junia suurilla nopeuksilla. Lokakuussa 1938 Vasily sai nimellisen kellon.

Kesällä 1939 veljet lähetettiin Kavkazskayan varikkoon siirtämään kokemusta - he siirtyivät siellä FD:hen. Ja kun Suomen sota syttyi, veljekset suoralla lennolla, 40 astetta pakkasessa, johtivat sotilasjunan sotilaille Suomen rintamalla Debaltsevesta Leningradiin, ja sinne he toivat sotilasvarusteita. Paluumatkalla kansankomissariaatin ohjeiden mukaan Uzlovayan asema kirjailtiin kertyneistä tavarajunista. Vasilyn rinnassa ilmestyi kunniamerkki "Kunniarautatiemies".

Kun suuri isänmaallinen sota alkoi , Nikolai meni panssaroituun junaan. Vasily ja Mihail jatkoivat junien kuljettamista evakuoiduilla laitteilla Kryvbasista ja Donbassista itään. Etulinjalla tehtiin säännöllisesti yöhiililentoja Shterovkaan ja Krasny Luchiin. Näiden lentojen aikana, vihollisen hyökkäyksen aikana, Vasily haavoittui ja shokissa. Hän jäi virkaansa, johti ambulanssijunaa Mineralnye Vodyyn. Vain sairaalassa lähellä Bakua hänestä poistettiin sirpaleita.

Lautalla höyryveturilla hän ylitti Kaspianmeren ja saavutti Kzyl-Ordan kaupunkiin. Täällä prikaati sai toisen veturin, se sisällytettiin rautateiden kansankomissariaatin erityisreservin nro 44 nousevaan veturikolonniin ja meni etupuolelle. Ammuksia sisältävä juna toimitettiin Livnyn kaupunkiin ja tankit toimitettiin Prokhorovkaan. Belgorodin jälkeen olivat Kharkov, Poltava.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 antamalla asetuksella "erityisistä ansioista rintaman kuljetusten järjestämisessä ja merkittävistä saavutuksista rautatieliikenteen ennallistamisessa sodan aikana" Dubina Vasily Yakovlevich sai arvonimen. Sosialistisen työn sankari Leninin ritarikunnan palkinnolla ja kultamitalilla "Sirppi ja vasara".

Sitten V. Ya. Dubinalla oli vielä pitkä matka länteen. Hän tapasi Voitonpäivän Breslaussa kolonnin nro 44 apulaispäällikkönä. Berliini antautui 2. toukokuuta, ja Breslaussa taistelut jatkuivat 6. toukokuuta asti, ja hän seurasi siellä henkilökohtaisesti junaa ammusten kanssa.

Vuoden 1946 lopulla kolonni nro 44 hajotettiin ja V. Ya. Dubina saapui kotiin vuoden 1947 alussa. Hän jatkoi työskentelyä Debaltseven varikolla. Jäätyään eläkkeelle hän ei keskeyttänyt kommunikaatiota varikolla ja teki paljon sosiaalista työtä. Kuollut 26. kesäkuuta 1991.

Palkittu kahdella Leninin ritarikunnalla, Työn Punaisen lipun ritarikunnan mitalilla; kolme "kunniarautatiemiehen" kunniamerkkiä.

Linkit

Kirjallisuus