Epanchin, Nikolai Jakovlevich

Nikolai Jakovlevich Jepantšin
Syntymäaika 21. kesäkuuta 1909( 1909-06-21 )
Syntymäpaikka Znamja-Koltovskajan kylä , Zemljanski Ujezd , Voronežin kuvernööri , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 7. toukokuuta 1993 (83-vuotias)( 07.5.1993 )
Kuoleman paikka Kastornoje , Kurskin alue , Venäjä
Kansalaisuus  Neuvostoliitto
Ammatti rautatietyöntekijä
Palkinnot ja palkinnot
Sosialistisen työn sankari
Leninin käsky Neuvostoliiton kunniamerkki "kunniarautatiemies"

Nikolai Jakovlevich Jepantšin (21. kesäkuuta 1909 - 7. toukokuuta 1993) - erikoisreservin nro 12 höyryvetureiden kolonnin junan päällikkö, ylikapellimestari, sosialistisen työn sankari (1943).

Elämäkerta

Syntynyt Znamya-Koltovskajan kylässä, Zemljanskin alueella , Voronežin maakunnassa , nykyään - Kastorenskin alueella , Kurskin alueella . 14-vuotiaana hän jäi ilman isää ja joutui jättämään opinnot ja menemään töihin valmistuttuaan vain 2 luokkaa maaseutukoulusta. Hän auttoi äitiään, joka kasvatti kolmea muuta lasta. Hän aloitti työelämän korjaustyöntekijänä kylää lähimpänä sijaitsevassa putiyskyn alueella. Neljä vuotta myöhemmin hän päätti ryhtyä kuormaajaksi Kastronaja-Vostochnaja- asemalle . Sieltä, kolme vuotta myöhemmin, hän liittyi armeijaan. Hän palveli tykistössä , valmistui nuorempien komentajien rykmenttikoulusta ja oli ryhmänjohtaja. Demobilisoinnin jälkeen vuonna 1933 hän palasi kotimaahansa.

Hän aloitti työskentelyn vastaanottovirkailijana öljyvarastossa, mutta siirtyi pian takaisin rautateille. Moskovan ja Donetskin rautatien Kastornaja-Novaja- asemalla hän oli ensin kaivaja autokorjausrakennuksen rakentamisessa, sitten hänet koulutettiin ja hän sai kolmannen luokan lukkosepän autojarruille ja vaunukytkimille. Jonkin ajan kuluttua hänestä tuli tarkastaja, vaunujen vanhempi tarkastaja. Sodan aattona hän valmistui kursseista Voronezhissa ja sai matkustavan vaunumestarin erikoisuuden.

Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien hän työskenteli epäitsekkäästi Kastornaja-Novajan asemalla korvaten rintamalle menneet toverinsa. Hänellä itsellään oli varaus, eikä hän ollut asevelvollisuuden alainen. Kesäkuussa 1942 hän lähti pakolaisten kanssa itään. Hänet värvättiin erikoisreservin nro 12 höyryvetureiden kolonnin junapäälliköksi.

Kolonni varmisti sotilastarvikkeiden toimituksen Stalingradin alueelle. Talvikuukausina 1942-1943 N. Ya. Epanchin teki kymmeniä lentoja junilla, jotka oli lastattu öljytuotteita, ammuksia ja ruokaa. Ja aina vihollisen ilmahyökkäysten alla. Jokaisen pommituksen jälkeen Yepanchinin prikaati korjasi nopeasti junan vauriot, pelasti lastia, usein hengenvaarassa, varsinkin kun oli tarpeen irrottaa palavat vaunut nopeasti ammuksilla tai polttoaineella. Yepanchin korvasi haavoittuneen kuljettajan yhdellä lennolla ja pystyi ottamaan junan pois palavasta autosta ammusten kanssa.

Stalingradin taistelun voitollisen päättymisen jälkeen kolonni kuljetti tavaroita Oreliin , Kurskiin ja Harkovaan . Kurskin taistelun valmistelut olivat käynnissä. Gotnyan asemalla lähellä Kurskia Jepantšin oli vihollisen lentokoneiden hyökkäyksen aikana kuorisokissa ja vietti useita kuukausia sairaalassa. Hän nousi jaloilleen ja palasi välittömästi kolonnilleen. Osallistui kuljetusten järjestämiseen Kiovan suuntaan Dneprillä taistelleille joukkoille. Täällä sain tietää korkeasta palkinnosta.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 antamalla asetuksella "erityisistä ansioista rintaman ja kansantalouden kuljetusten järjestämisessä sekä merkittävistä saavutuksista rautatieteollisuuden ennallistamisessa vaikeissa sodan aikaisissa olosuhteissa" Nikolai Jakovlevich Jepanchin valittiin. hänelle myönnettiin sosialistisen työn sankarin arvonimi Leninin ritarikunnalla ja kultamitalilla "Sirppi ja vasara".

Tammikuussa 1944 Kremlissä N. M. Shvernik luovutti rautatiesankarille Isänmaan palkinnot. Kesällä ja syksyllä 1944 N. Ya. Epanchin seurasi sotilasjunia Baltian maihin Vilnaan . Vuoden 1944 lopussa hänet määrättiin Kastornensky-solmuun.

Palattuaan kotiin hän erosi vaunuvarikkopäällikön virastaan ​​vedoten riittämättömään koulutukseen - vain 4 luokkaa. Monien vuosien ajan hän jatkoi työskentelyä matkustavana työnjohtajana, uransa päätteeksi voimanoton ylitarkastajana Kastornaja-Kurskaja-asemalla. Vuonna 1968 hän jäi eläkkeelle.

Asui Kastornoen kylässä Kurskin alueella. Kuollut 7.5.1993. Hänet haudattiin Kastornoen kylän siviilihautausmaalle .

Palkinnot

Hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta, mitalit, rautateiden kansankomissariaatin merkit "kunniarautatiemiehelle" (1943), "Erinomainen vaunutyöläinen" (1944).

Linkit