Jerevanin johdinauto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 78 muokkausta .
Jerevanin johdinauto
Kuvaus
Maa  Armenia
Sijainti Jerevan
avauspäivämäärä 16. elokuuta 1949
Operaattori CJSC "Jerevanin sähkökuljetus"
Hinta 50 vuotta
Reittiverkko
Reittien määrä 5
liikkuva kalusto
Johdinautojen määrä Työllisiä 41, yhteensä 51
Johdinautopuistojen määrä 2
Reittikartta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

[1] [2] Jerevan Trollebus ( armeniaksi:  Երևանյան տրոլեյբուս ) on Armenian pääkaupungissa Jerevanissa toimiva johdinautojärjestelmä. Avattu 16. elokuuta 1949 . Aktiivisia reittejä on 5 (nro 1, 2, 9, 10, 15) [3] , liikkuvan kaluston kalusto koostuu 51 johdinautosta. Jerevan ja Sukhumin kaupunki ovat yksi Transkaukasian kahdesta kaupungista,joissa johdinautoliikenne on säilynyt.

Historia

Johdinautot ilmestyivät Jerevaniin vuonna 1949 ja ensimmäinen johdinautovarikko - vuonna 1957. Verkosto saavutti maksimikokonsa vuosina 1970-1980: 25 reittiä liikennöi 300 johdinautoa, kaupungissa toimi 3 johdinautopuistoa. Reittikartan löydät täältä: https://transphoto.org/photo/12/89/74/1289740.jpg?1

Spitakin maanjäristyksen jälkeen verkon kehitys pysähtyi, ja Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen kaupungissa alkoi sähköliikenteen pogromi: reittien ja johdinautojen määrää vähennettiin vähitellen. Vuonna 1999 Kanakerin johdinautovarikko suljettiin. Avainvuosi oli 2004: Jerevanin raitiovaunun ja köysiradan sulkemisen lisäksi johdinautoverkosto lähes puolittui. Sen jälkeen maasähköliikenteen joukkotuho kuitenkin pysähtyi. Vuonna 2005 Jerevaniin toimitettiin 11 käytettyä Berliet ER100 johdinautoa Lyonista .. Vuosina 2007 ja 2008 Jerevaniin saapui 2 erää LiAZ-5280 johdinautoja (18 johdinautoa kussakin erässä, joista 1 on LiAZ-52803 merkkiä ). Yhteensä 36 heistä saapui Jerevaniin, joista 34 ajoneuvoa on tällä hetkellä käytössä (autot nro 027 ja 030 paloivat syksyllä 2010). Vuonna 2007 kaupungissa oli 6 reittiä: nro 1, 2, 9, 10, 15, 24. Vuonna 2008 reitit nro 9, 10 suljettiin korjausten vuoksi. Joulukuussa 2009 väylä 24 suljettiin sähköasemalla tapahtuneen onnettomuuden vuoksi, mutta samalla avattiin linjat 9 ja 10. Sulkemisesta huolimatta väylän 24 kontaktiverkko on edelleen säilynyt: aiotaan palauttaa kun uusia autoja vastaanotetaan.

Maaliskuussa 2021 reitti nro 9 ei toiminut, koska oppositio esti Baghramyan Avenuen. 5.2.2022–15.6.2022 johdinautolinjat 1 ja 9 eivät toimineet, koska oppositio sulki kaupungin keskustan katuja ja katuja. 6.6.2022–15.6.2022 liikennöi väliaikainen johdinautoreitti nro 9 Ա (Avan - "Barekamutyun" -metroasema), joka palveli yksinomaan Nor Nork - johdinautokantaa: teho oli 2 ajoneuvoa.

Reitit

Lokakuusta 2022 lähtien aktiivisia reittejä on 5 [4] :

On 1 tilapäisesti suljettu reitti - nro 24 (Lounaisvuori - Abovyan Square), se on tarkoitus palauttaa uusien autojen saapuessa. 11.7.2022 avattiin tien nro 2 jatke kauppakeskukseen Klaik (n. 1,1 km).

Reittikartta

Liikkuva kalusto

Päivittäinen tuotanto on 30-35 autoa.

Järjestelmässä on 51 johdinautoa, joista 41 on liikenteessä:

Käytetyt Berliet ER100 - johdinautot ostettiin vuonna 2005 Lyonista . Vuosina 2007-2008 johdinautokantaa päivitettiin yli 60 %. 2 erää uusia LiAZ-5280- mallin johdinautoja saapui . Kaikkiaan saapui 36 johdinautoa, joista 2 on matalalattiaisia ​​ja niissä on liikuntarajoitteisille tarkoitettu hissi (nro 003 ja 019). On yksi temaattinen johdinauto - Škoda 14Tr / Arm (nro 06) sekä yksi johdinauto, jonka yritys on koottu - Škoda 14Tr "Yeraz" (nro 62) [5] . Parhaillaan kunnostetaan toisessa johdinautossa (nro 72).


Liikkuvan kaluston kalusto päivitetään ja laajenee lähiaikoina: 23.6.2022 julkaistiin tarjouskilpailu 15 uuden matalalattiaisen johdinauton hankinnasta, jonka voitti kiinalainen " Yutong " [6] . 12. elokuuta 2022 julkaistiin toinen tarjouskilpailu vielä 15 uuden johdinauton hankinnasta, jossa kiinalainen yritys " Yutong " voitti jälleen. Kaikkien 30 uutta Yutong ZK6128BEVG -mallia odotetaan saapuvan Jerevaniin vuoden 2022 loppuun mennessä: ne ovat täysin matalalattiaisia, varustettuna ilmastoinnilla ja USB-liittimillä. Uusilla johdinbusseilla on myös 60 km:n autonominen ajomatka, mikä mahdollistaa olemassa olevien reittien laajentamisen ilman uutta kontaktiverkostoa.

Historiallinen

Puistot

Jerevanin johdinautojärjestelmää palvelee 2 johdinautolaivastoa: "Shengavit" (1. johdinautokanta, reitit nro 1, 2, 9 ja 15) ja "Nor-Nork" (2. johdinautokanta, reitit nro 1, 9 , 10 ) ). Nor Norkin johdinautovarikko on yksinomaan toiminnassa, liikkuvan kaluston korjaus suoritetaan Shengavit-varikolla. Kolmas johdinautokanta - "Kanaker" suljettiin vuonna 1999 [11] .

Galleria

  • Johdinbussi Škoda 14Tr nro 44 (nyt pois käytöstä)

  • Rullabussien salonki LiAZ-5280 (VZTM)

  • Linja-auto LiAZ-5280 №021 Jerevanin keskustassa

  • Johdinbussi LiAZ-5280 (VZTM) nro 032 Barekamutyan-aukiolla

  • Johdinauto LiAZ-5280 (VZTM) nro 010 kaupungin keskustassa

  • Johdinauto LiAZ-5280 (VZTM) nro 014 lähellä Cascadea

  • Johdinbussi Škoda 14Tr02/6 nro 10 vastikään avatulla osuudella linjaa nro 2, 07.2022

  • Johdinbussi Berliet ER100 nro 59 vastikään avatulla linjan 2 osuudella, 07.2022

Muistiinpanot

  1. ↑ Lähettäjä var, Ej2020-04-07 20:26:00 Var, Ej Var, Ej 2020-04-07 20:26:00. Jerevan. Osa 3: Jerevanin metro (ja sen jälkeen) . varandej.livejournal.com . Haettu 16. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020.
  2. ↑ Էլեկտրատրանսպորտ . www.yerevan.am _ Haettu 15. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2020.
  3. ↑ Kartta johdinautojärjestelmästä vuodelle 2011 STTS:n verkkosivuilla . Haettu 2. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2016.
  4. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 23. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2016.
  5. ↑ "Mestarit päättivät kutsua tätä tuntemattoman merkin johdinautoa, joka oli koottu pikkujutuista, "Yeraz" ...  (neopr.) . Sputnik Armenia .
  6. ↑ PSC - Ilmoitus ja sopimusasiakirjat . armeps.am . Käyttöönottopäivä: 23.6.2022.
  7. ↑ kuva MTB-82 johdinautosta, kuva vuodelta 1959 verkkosivuilla hinyerevan.com . Haettu 2. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2016.
  8. ↑ kuva ZiU-5 johdinautosta, kuva vuodelta 1976 verkkosivuilla hinyerevan.com . Haettu 2. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2016.
  9. ↑ kuva ZiU-9 johdinautosta, kuva vuodelta 2006 verkkosivulla http://www.phototrans.eu . Haettu 2. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2016.
  10. ↑ kuva Škoda 9Tr johdinautosta, kuva vuodelta 1976 verkkosivuilla hinyerevan.com . Haettu 2. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2016.
  11. ↑ Jerevan - TransPhoto . Käyttöpäivä: 5. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2012.

Linkit

 Julkinen liikenne Jerevanissa