Kaasuputkikattila on höyry- tai vesilämmityskattila , jossa lämmityspinta koostuu halkaisijaltaan pienistä putkista , joiden sisällä liikkuvat polttoaineen palamistuotteet kuumat . Lämmönvaihto tapahtuu lämmittämällä jäähdytysnestettä (yleensä vettä tai öljyä ), joka sijaitsee putkien ulkopuolella.
Suunnittelultaan se on vesiputkikattilan vastakohta .
GOST 23172-78 :n mukaan paloputki [ 1] , savulämmitteiset ja paloputkisavukattilat erotetaan: palaminen tapahtuu paloputkissa, palamistuotteet liikkuvat vain paloputkissa . Liekkiputket ovat yleensä paksumpia ja niitä on vähemmän.
Tuliputkikattiloita käytettiin hyvin usein höyrykuljetuksissa, höyryvetureissa ja pienitehoisilla koneilla varustetuissa höyrylaivoissa. Savukaasujen liikesuunnan mukaan paloputkikattilat voidaan jakaa jänneväliin , joissa tulikammion ja liekkiputkien läpi kulkevat kuumat kaasut eivät muuta suuntaansa, ja kiertäviin , joissa kaasut tekevät käännöksen tulessa. kammio. Paloputkikattiloiden yleisin rakenne on vaakasuoraan sijoitettu sylinterimäinen runko . Kuumavesikattiloiden rungon sisällä on kuumaa vettä, höyrykattiloissa vesi- ja höyrytilavuudet.
Jokaisen liekkiputken etupäähän on asennettu puhallettava poltin, joka on suunniteltu polttamaan kaasumaisia tai nestemäisiä polttoaineita. Siten liekkiputki on polttokammio, jossa melkein kaikki polttoaine palaa.
Tällaisten kattiloiden laaja käyttö XX-XXI vuosisatojen aikana selittyy huollon helppoudella, ylläpidettävyydellä sekä kyvyllä toimia kaasupolun paineessa ilmakehän yläpuolella (paineen alaisena).
Tunnetuin kaasuputkikattila jokapäiväisessä elämässä on samovari , samoin kuin puulämmitteinen vedenlämmitin (titaani tai vedenlämmitin).
Kaasuputkikattiloita (tuliputki) käytettiin höyryvetureissa niiden tuotannon loppuun asti.