| Näky | |
| Rautatieasema Jeletsissä | |
|---|---|
| Asemarakennus vuonna 2012 | |
| 52°36′21″ pohjoista leveyttä sh. 38°31′31″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Kaupunki | Dace |
| Sijainti | Lipetskin alue |
| Perustamispäivämäärä | 1896 |
| Tärkeimmät päivämäärät | |
|
1874 - ensimmäisen aseman rakennus rakennettiin; 1896 - uuden aseman rakennus rakennettiin |
|
| Tila | Alueellisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 481410076840005 ( EGROKN ). Nimikenumero 4800028000 (Wigid-tietokanta) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Rautatieasema Jeletsissä - Jeletsin rautatieaseman rakennus .
Osoite: Osoite: 399770, Venäjä, Jelets, Privokzalnaya-katu, 1.
Jeletsin aatelisten, kauppiaiden ja teollisuusmiesten pyynnöstä keisari Aleksanteri II hyväksyi 1. maaliskuuta 1867 toimiluvan rautatien rakentamiseksi Jeletsin kaupungista Voronezh Zemstvo -radan Gryazin asemalle. Tämä tapahtuma oli alku aseman ja rautateiden rakentamiselle, mikä varmisti vuoteen 1870 mennessä Jelets-tuotteiden pääsyn Venäjän valtakunnan provinssien markkinoille. [yksi]
Uzlovaya-Jeletsin rautatielinja avattiin vuonna 1874. Rautatiet Syzranista Vyazmaan kulkivat Smolenskin, Kalugan, Tulan, Ryazanin, Oryolin, Tambovin, Penzan, Simbirskin ja Saratovin maakuntien alueen läpi. Samana vuonna Jeletsin eteläosaan ilmestyi rautatieasema, jossa oli rautatieasema, varastot (varastot) ja rautatietyöntekijöiden puutalokompleksi. Tähän asti on säilynyt vanhan Jeletsin rautatieaseman rakennus, josta on tullut asuinrakennus. [2]
Uuden rautatieaseman rakennus rakennettiin vuonna 1896 Jeltsin päärautatieasemaksi Orjol-Gryazi ja Jelets-Valuyki -rautatielinjoille. Rakennus oli rakenteeltaan monimutkainen, se oli 1-2 kerroksinen, jossa keskitilavuuden pohjoisosassa kaksinkertainen sali ja kaksikerroksiset sivuosat. Aluksi radat sijaitsivat vain aseman pohjoispuolella. [3]
Sisällissodan aikana Jeletsin asema oli kenraaliluutnantti K. K. Mamontovin komennon alaisen joukkojen ja A. A. Vermishevin johtaman reservijalkaväkipataljoonan välinen aseellinen yhteenotto . Myös rautatieasemasta tuli taistelujen kohtaus vuonna 1941 Suuren isänmaallisen sodan alussa . [3]
Vuonna 1963 sodanjälkeinen asemarakennus kunnostettiin perusteellisesti. Kaikki yksikerroksiset volyymit rakennettiin toisilla kerroksilla, eteläpuolelle järjestettiin uudet kulkutiet ja asema sai saariluonteen. Sen seinille on sijoitettu useita muistolaattoja : [4]
Lipetskin alueen kansanedustajaneuvoston toimeenpanevan komitean päätöksellä "alueellisen toimeenpanevan komitean päätöksen täytäntöönpanosta" päivätyllä 19. maaliskuuta 1980 nro 156 ja "toimenpiteistä historiallisen suojelun, entisöinnin ja käytön parantamiseksi" ja alueen kulttuurimonumentit Neuvostoliiton lain "Muistomerkkien suojelusta ja käytöstä Historia ja kulttuuri" nro 51 , päivätty 26. tammikuuta 1983, valossa, rautatieaseman rakennus on alueellisen kaupunkisuunnittelun ja arkkitehtuurin muistomerkki merkitys.