Teräsbetonilaatta on yksi tärkeimmistä rakentamisessa käytettävistä teräsbetonituotteista [1] .
Lattialaatat on suunniteltu erityyppisten rakenteiden kantavien lattioiden rakentamiseen, lämpöjohtojen ja tunnelien rakentamiseen. Ne valmistetaan muotti- ja muodottomilla muovausmenetelmillä, ne on valmistettu kahdesta päätyypistä: monoliittiset ja tyhjät tilat.
Lattialaattojen tuotannon ominaisuudet: muotti ja ei-muottivalu
Toiminnallisen käyttötarkoituksensa lisäksi lattialaatat eroavat toisistaan tuotantoominaisuuksiltaan: muotti (PC) ja muodoton (PB):
1. Sälekaihtimet perustuvat valmiiden muotojen käyttöön, joissa metalliraudoitus asennetaan alustavasti ja kaadetaan sitten betonilla. Tärinäprosessissa suoritetaan vastaavan tuotemerkin liuoksen tasainen jakautuminen muotoon. Tuotteiden lujittaminen tapahtuu jännitetyillä tankoilla, jotka on valmistettu luokkien At-IV, At-V ja At-VI teräksestä, sekä luokkien A-II, A-III jaksottaisen profiilin jännittämättömillä tangoilla. Poikittaisraudoituksena käytetään teräsverkkoa. Sitten tuotteet kulkevat lämpökammioiden läpi höyrytystä varten, mikä nopeuttaa kemiallisia prosesseja. Tehtaan laadunvalvontaa noudatetaan. Tämän seurauksena muottimenetelmällä valmistetuille betonituotteille on ominaista korkeat nopeudet:
• vahvuus;
• koneen laatu;
• lämpö- ja äänieristys;
• toiminnalliset ominaisuudet.
2. Teräsbetonilattialaattojen muodoton muovaus tapahtuu kuljetinhihnalla. Sitä pitkin liikkuu jatkuvasti metalliköysiin perustuva teräsbetoninauha. Muotin jälkeen nauha peitetään lämpöä eristävällä materiaalilla ja kuumennetaan vaadittuun lämpötilaan tekniikan mukaisesti ja leikataan sitten tarvittavan pituisiksi paloiksi. Muotottoman muovauksen etuna on, että on mahdollista tehdä lähes minkä kokoisia laattoja tahansa. Ekstruuderimenetelmällä valmistettujen valmiiden lattialaattojen pinta käsitellään tasoituskoneella. Tämä edistää tuotteiden tason kohdistamista, estää pintahalkeamien muodostumisen.
Lattiapaneeleja on 8 tyyppiä:
Suorituskykyominaisuudet
Tielaattojen tekniset ominaisuudet:
betonin puristuslujuus alkaen B22.5;
vähintään 100 jäätymis-sulatusjakson pakkaskestävyys;
Veden absorptiokerroin on alle 5,7 %;
· Tielaatta on suunniteltu kuormille H-30 ja H-10.
Samanaikaisesti PD:n suosio selittyy paitsi erinomaisella suorituskyvyllä, myös asennuksen mukavuudella ja helppoudella, kun taas maasto-olosuhteilla ei ole merkittävää roolia. Uusia reittejä rakennettaessa tielaatan käyttö mahdollistaa nopean reitin muuttamisen odottamattomissa olosuhteissa, mikä on valtava plussa tämän tyyppisestä kattavuudesta verrattuna esimerkiksi asfalttiin, kun tarvitaan vakavampaa valmistelutyötä.
Lisäksi tielaatoilla rakennetut tiet voidaan purkaa nopeasti, mikä on erityisen arvokasta tilapäisten kulkuteiden yhteydessä (työmaalle jne.). Tämä tarkoittaa seuraavaa tielaattojen ehdotonta etua muihin tienpintoihin verrattuna - niiden uudelleenkäyttömahdollisuutta, mikä vähentää merkittävästi rakennushankkeiden kustannuksia yleensä.
PD:n päätyypit
Tielaattoja on kahta päätyyppiä käyttötarkoituksensa mukaan: pääteille (1P) ja väliaikaiseen asennukseen (2P). Lisäksi kokoonpanosta riippuen on seuraava merkintä: P - suorakaiteen muotoinen, T - puolisuunnikkaan muotoinen, W - kuusikulmainen. Nimi (lyhenne) kertoo myös enimmäiskuorman (tonneina).
Lentokentän sileät laatat (PAG) valmistetaan 6 metriä pitkiä, 2 metriä leveitä, ja niitä on kolmea tyyppiä: PAG-14 (14 cm), PAG-18 (18 cm) ja PAG-20 (20 cm). Lentokenttälaatat ovat kestävimmät tielaatoista, koska niissä käytetään enemmän esijännitettyä raudoitusta ja M-350 luokan B25 betonia. Teräslaadun tulee olla vähintään At-V. Lentokenttälevyjen ulompi työpinta on aallotettu (aallotussyvyys vähintään 1,5 mm) ja sillä on erinomainen tarttuvuus. Levyjen reunoilla on erityiset kiinnityslenkit. Lentopaikkalaatat on suunniteltu käytettäväksi erikoislaitteiden kanssa, joiden enimmäiskuorma on yli 6 tonnia pyörää kohden. Kestää laatan painon - yli 30 tonnia. Lentokenttälevyt ovat lisänneet pakkaskestävyyttä. Lentokenttälaattojen pakkaskestävyys määräytyy F200-luokan mukaan, mikä tarkoittaa, että tällainen päällyste on kestävä ja kestää 200 jäätymis-sulatusjaksoa.
Venäjällä on hyväksytty useita GOST-standardeja levyjen valmistuksen standardeista: