| Zhelavan lentotukikohta | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeljavan lentoasema | |||||||||||||||||||
| IATA : ei - ICAO : LYBI | |||||||||||||||||||
| Tiedot | |||||||||||||||||||
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | ||||||||||||||||||
| Maa | Bosnia ja Hertsegovina | ||||||||||||||||||
| Sijainti | 6 km Bihacista länteen | ||||||||||||||||||
| avauspäivämäärä | 1968 | ||||||||||||||||||
| Operaattori | JNA Air Force (vuoteen 1991) | ||||||||||||||||||
| NUM korkeus | +343 m. | ||||||||||||||||||
| Aikavyöhyke | UTC +1 | ||||||||||||||||||
| Työtunnit | hylätty, pois käytöstä | ||||||||||||||||||
| Kartta | |||||||||||||||||||
| Jugoslavia | |||||||||||||||||||
| Kiitotiet | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||
Zhelava on suurin maanalainen lentotukikohta ja lentokenttä entisessä Jugoslaviassa ja yksi Euroopan suurimmista , nyt hylätty. Se sijaitsee Kroatian ja Bosnia ja Hertsegovinan rajalla Plesevica -vuoren alueella , lähellä Bosnian Bihacin kaupunkia .
"Object 505":n, joka tunnetaan paremmin nimellä Zhelyavan lentotukikohta tai Bihacin lentotukikohta, rakentaminen aloitettiin vuonna 1957 ja se valmistui vuonna 1965. Valtio käytti noin 6 miljardia dollaria [1] , mikä nykyhinnoin on 3 kertaa Serbian ja Kroatian vuosibudjetti yhteensä, mikä tekee siitä yhden Euroopan suurimmista ja kalleimmista sotilaslaitoksista.
Laitoksen päätehtävänä oli varmistaa Jugoslavian varhaisvaroitusjärjestelmän toimivuus . Kompleksi rakennettiin kestämään 20 kilotonnisen ydinpommin suoran iskun.
Tukikohdan edut johtuvat sen tutkan sijainnista - Pleshevitsa-vuorella, Jugoslavian liittotasavallan ilmatilan peittäneen ilmapuolustusjärjestelmän hermokeskuksessa ja mahdollisesti suurella alueella. Hyvin suojatun tutkan, ohjauskeskuksen, tietoliikenteen ja niihin liittyvien tilojen lisäksi lentotukikohdassa oli tunneleita, jotka oli tarkoitettu kolmen laivueen pysyvään tukikohtaan ja ylläpitoon : 124. ja 125. hävittäjälentueet ja 352. tiedustelulentueet, jotka oli varustettu MiG-21 :llä. , MiG-21bis ja MiG-21R.
3,5 kilometrin tunnelijärjestelmään pääsi sisään neljän sisäänkäynnin kautta, jotka suljettiin 100 tonnin ovilla ilmatuella, joista kolme oli tarkoitettu lentokoneille. Jatkossa tukikohta oli tarkoitus varustaa uudelleen Jugoslavian Novi Avion -ohjelman puitteissa kehittämillä koneilla .
Tunnelien holvit vahvistettiin betonilla hyökkäyksen vaikutusten lieventämiseksi. Kasarmit, generaattorit sijaitsivat maan alla, sieltä oli pääsy juomavesilähteeseen ja muihin sodan aikana tarvittaviin esineisiin ja resursseihin. Lentotukikohdan ruokala suunniteltiin palvelemaan jopa 1 000 ihmistä kerrallaan; elintarvikkeiden, polttoaineen ja ammusten toimitukset antoivat tukikohdan toimia itsenäisesti jopa 30 päivää. Polttoaine toimitettiin 20 kilometrin pituisen maanalaisen putkiverkoston kautta Bihacin lähellä sijaitsevasta varastosta.
Kohteen pinnalla on 5 kiitorataa. Kompleksi oli suojattu suoraan ilmalta - lukuisilta ilmapuolustusjärjestelmiltä ( Kub jne.), maasta - moottoroidulta jalkaväeltä ja sotilaspoliisilta. Pääsy tukikohtaan oli tiukasti säännelty, aina tulen avaamiseen lähestyessä ilman asianmukaista lupaa (käytännössä tämä tietysti tapahtui harvoin). Paikallista metsästysmajaa ovat ajoittain käyttäneet virkistystarkoituksessa korkea-arvoiset poliitikot ja armeija.
Lentokenttää käytettiin aktiivisesti Jugoslavian sodan aikana vuoden 1991 alussa. Perääntymisen aikana JNA räjäytti tukikohdan ja laukaisi erityisiä räjähteiden pylväitä, jotka oli suunniteltu hankkeessa ja varustettu rakennusvaiheessa. Estääkseen kompleksin käytön tulevaisuudessa Serbian Krajinan tasavallan armeija sai tukikohdan tuhoamisen päätökseen vuonna 1992 lisäämällä 56 tonnia räjähteitä. Syntyneen räjähdyksen seurauksena lähellä oleva Bihac koki maanjäristyksen vaikutelman, ja paikalliset asukkaat sanoivat, että tunneleista tuli savua vielä kuusi kuukautta myöhemmin.
Zhelavalla vieraillessasi sinun on oltava varovainen, koska tukikohdan ympärillä on valtava määrä miinoja - jopa paikallinen poliisi käyttää tätä aluetta kouluttaakseen miinanraivauskoiraryhmiä olosuhteissa, jotka ovat mahdollisimman lähellä taistelua. Marraskuussa 2000 Bosnian ilmavoimien majuri osui PROM-2 jalkaväkimiinaan etsiessään sieniä ja kuoli myöhemmin vammoihinsa.
Tukikohdan tilojen tuhoutuminen on aiheuttanut merkittäviä vahinkoja ympäröivälle alueelle, mutta jälleenrakennusehdotuksiin vastataan resurssien puutteella. Lisäksi lentokenttä sijaitsee lähellä rajaa, joten se toimii usein laittomien siirtolaisten turvasatamana. Lichko Petrovo Selon kylän alueella sijaitsevat rakennukset ovat Kroatian armeijan valvonnassa, sotilasharjoituskenttää suunniteltiin. Bihacin kunta on tarjoutunut käyttämään olemassa olevia kiitoratoja paikallisen lentokentän avaamiseen.
Nykyinen tila