Zhukovka (asema)

asema
Zhukovka
Brjansk - Smolensk
Moskovan rautatie
53°31′53″ pohjoista leveyttä sh. 33°43′28 tuumaa e.
Osasto d.	Brjanskin alue
avauspäivämäärä	1868 [1]
Alustaen lukumäärä	3
Alustan tyyppi	matala
Alustan muoto	suoraan
Poistu kohteeseen	Leninin, Sovetskajan, Aleksanteri Matrosovin, Pochtovajan, Karl Liebknechtin kadut
Etäisyys Roslavl I :stä	77 km
Etäisyys Bryanskiin	56 km
Etäisyys Smolenskiin	199 km
Tariffivyöhyke	7
Koodi ASUZhT :ssä	178504
Koodi " Express 3 " :ssa	2000421
Naapuri noin. P.	193 km ja 183 km

Zhukovka  on Moskovan rautatien Brjanskin alueen rautatieasema , joka sijaitsee Zhukovkan kaupungissa Brjanskin alueella .

Sähköistyksen päätepiste Brjanskista (3 rataa sähköistetty). Vastaanottaa ja lähettää Bryanskin ja Roslavlin suuntien lähijunia , kaukojunia ja tavarajunia.

Laituria on kolme: kauttakulkupuolen laituri matkustaja- ja esikaupunkijunille Roslavliin; umpikuja kahdella radalla sähköjunia varten; saari junalle Kletnyaan .

Historia

Vuonna 1867 aloitettiin Orel  - Vitebsk -rautatien rakentaminen . Höyryveturit Brjanskista Roslavliin eivät voineet mennä ilman hiilen ja veden tankkausta. Junien palvelemiseksi rakennettiin Zhukovkan puoliasema. Marraskuun 24.  ( 6. joulukuuta )  1868 ensimmäinen juna eteni Brjanskista Roslavliin pysähtyen Žukovkan asemalla.

Vuonna 1871 asemalle annettiin aseman asema . Zhukovka laitettiin Venäjän tiekartalle. Vuosina 1879-1880 rakennettiin asema, jossa oli ruokala. Vuosina 1878-1881 aloitettiin rautatien Zhukovka - Akulichi - Lyudinka (Kletnya) rakentaminen.

Vuonna 1894 Orjol-Vitebsk-rautatiestä tuli valtion rautatie.

Žukovkaan rakennettiin rautatiekoulu. Rautateillä oli 1930-luvulla oma kylpylä, ruokala, rautatieliike ja veturivarikko . Asemalle osoitettiin ratapölkkyjen kyllästyslaitos .

Sodan jälkeen tuhoutuneen aseman kunnostaminen aloitettiin. Aluksi asemalle sovitettiin vanha henkilöauto, sitten ilmestyi puurakennus, ja sen jälkeen vuonna 1953 otettiin käyttöön uusi tiiliasema, joka rakennettiin vakioprojektin mukaan (se on edelleen voimassa). 3. elokuuta 1966 ensimmäinen sähköjuna ER9p saapui asemalle Brjanskista .

Vuonna 2000 D1 - dieseljunat Zhukovka-Roslavl-osuudella korvattiin ACh2 -junavaunuilla .

Vuoteen 2006 asti liikennöi lähijuna Zhukovka - Kletnya , joka koostui yhdestä varatusta istumavaunusta ja TEM2:sta . Vuonna 2006 liikenne suljettiin väliaikaisesti Kletnyanskajan haaralla, mutta palautettiin viikkoa myöhemmin. Matkustajaliikenne Kletnyanskajan haaralla ei ole toiminut 1. marraskuuta 2010 lähtien [2] .

Liike

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
2. ↑ Esikaupunkijunat peruttiin osuudella Zhukovka-Kletnya  // BRYANSK.RU. - 2010 - 26. lokakuuta.