Kylä | |
Arvostettu | |
---|---|
44°45′05″ s. sh. 41°36′17″ itäistä pituutta e. | |
Maa | Venäjä |
Liiton aihe | Stavropolin alue |
kunnan piiri | Kochubeevsky |
Historia ja maantiede | |
Perustettu | 1864 |
kylän kanssa | 1924 |
Keskikorkeus | 299 [1] m |
Aikavyöhyke | UTC+3:00 |
Väestö | |
Väestö | ↘ 3751 [2] henkilöä ( 2021 ) |
Katoykonym | liittoja |
Digitaaliset tunnukset | |
Puhelinkoodi | +7 865 50 96 |
Postinumero | 357014 |
OKATO koodi | 07228813001 |
OKTMO koodi | 07628413101 |
Numero SCGN:ssä | 0087635 |
Muut | |
Karttasivujen nimikkeistö | L-37-120 |
selo-zavetnoe.ru (venäjä) | |
Zavetnoe on kylä [3] osana Kochubeevsky-piiriä (kuntapiiri) Venäjän Stavropolin alueella .
Se sijaitsee Ovetshka - joen varrella , 43 km lounaaseen aluekeskuksesta ja 17 km luoteeseen aluekeskuksesta .
Aikaisemmin tätä asutusta kutsuttiin Ovechkaksi - lähellä sijaitsevan rautatieaseman nimellä [4] [5] . On olemassa versio, jonka mukaan tämän toponyymin esiintyminen voisi liittyä paikallisten maanomistajien, kauppiaiden Mesnyankinsin toimintaan, joiden yksi tuloeristä oli lampaankasvatus [6] . Kylän nykyaikainen nimi ( Zavetnoye ) Stavropolin paikallishistorioitsijan V.L.
Kylän syntyminen liittyy vuoteen 1864 (tätä vuotta pidetään myös Zavetnoen [6] [8] [9] ) perustamispäivänä), jolloin ensimmäiset yksipalatsin talonpojat asettuivat Ovetshkan rannoille , jotka saapuivat Pikku-Venäjä ja Venäjän valtakunnan eteläiset maakunnat [10] [11] [12] (joidenkin raporttien mukaan suurin osa niistä asettui tänne vuonna 1875) [13] . Kaukasian sodan päätyttyä nämä maat myönnettiin Borovetskylle, Borovskylle, Senozhokille ja muille. Vladikavkazin rautatien rakentamisen alkaessa Mesnyankinit, Abramenko ja Karpenko ostivat tontteja Ovetshkan alueella, jonne myöhemmin muodostettiin Zavetnoje-kylä [13] .
Vuonna 1875 [11] , kauppias Porfiri Mesnyankinin [6] kartanon lähelle rakennettiin Nikolaevskajan rautatieasema (vuodesta 1900 - Ovetshka ) [12] . Vallankumousta edeltävissä lähteissä on tietoa viiden "Ovechkinsky-tilan" olemassaolosta hänen kanssaan. Vuodesta 1901 nämä maatilat kuuluivat hallinnollisesti Kuuban alueen Batalpashinskyn departementin Kazma- alueeseen [14] . Tuohon vuoteen mennessä heidän kokonaisväestönsä oli 1,2 tuhatta ihmistä [13] [14] .
Vuonna 1919 saksalaiset kolonistit Velikoknyazheskyn kylästä asettuivat Porfiry Mesnyankinin maille muodostaen Novaja Nadezhdan asutuksen, jossa oli 70 kotitaloutta (nyt sen tilalla on Kochubey-katu Zavetnoje-kylässä). Neuvostovallan tullessa Mesnyankineille ja muille kauppiaille kuuluneet maa-alueet takavarikoitiin. Myöhemmin niille ilmestyi kuntia ja uusia talonpoikatiloja: Burevestnik (perustettu 1921), Oryol (perustettu 1923), Zavetny (perustettu 1924), Pavlovsky, Kurganny, Krasin [6] [15] .
Vuonna 1920 Ovechkan asemalle avattiin koulu, jossa alun perin opiskeli 12 lasta [10] . Vuonna 1921 perustettiin Libknekhtovskin piirin Ovetshkinsky-kyläneuvosto (vuodesta 1958 Kochubeevsky-alueen Zavetnensky-kyläneuvosto) [9] .
Vuonna 1924 [11] [15] Ovetshka-aseman Novaja Nadezhdan, Burevestnikin (nykyinen Gorki-katu), Orjolin (nykyinen Collective Street), Zavetnyn (nykyisin Shirokaya-katu), Krasinin [4] [6] [ 15] ympärillä sijaitsevat siirtokunnat heidän asukkaidensa [10] aloitteesta yhdistettiin kylä, jota myöhemmin kutsuttiin Cherished [4] [15] [11] .
20. elokuuta 1942 natsit vangitsivat kylän. Saman vuoden joulukuun toisella puoliskolla saksalaiset toivat tänne 25 haavoittunutta neuvostosotilasta. 35 päivän ajan sotavankeja hoidettiin sairaalassa, jonka järjesti lääkäri Vasily Vasilyevich Ivanov yhdessä maaseutusairaalan johtajan Mihail Zakharovich Ermakovin ja useiden muiden lääketieteen työntekijöiden kanssa. Sitten kylän vapauttaneet puna-armeijan sotilaat veivät haavoittuneet mukaan [16] .
Vuonna 1955 kolhoosien "Leninsky Way" ja "The Way of Kommunist" kolhoosista nimettiin I. Lenin (myöhemmin kylän lähelle pystytettiin muistomerkki tälle poliittiselle ja valtiomiehelle [4] ). Vuonna 1959 sillä oli 78 traktoria, 64 moottoriajoneuvoa, 42 viljaa ja 19 siilo- ja juurikkaankorjuukonetta [6] [15] . 1970-luvun alkuun mennessä kolhoosin pinta-ala oli 11 tuhatta hehtaaria ja sen kone- ja traktorikalustoon kuului 62 traktoria, 33 ajoneuvoa, 14 puimuria ja muuta maatalouskonetta [17] . 1990-luvulla nimetty kolhoosi Lenin muutettiin JSC "Zavetnoye" ja sitten SPK-kolhoosi nimetty. Lenin [15] .
Vuonna 1962 kylä (tuolloin se oli maatilaryhmä [6] , joista suurin oli Zavetny [10] ) sai nimen Zavetnoe [6] . Stavropolin alueneuvoston päätöksellä 6. kesäkuuta 1969 Zavetnoje-kylä ja Kochubeevsky-alueen Vesyoliyn maatila, koska ne olivat tosiasiallisesti sulautuneet toisiinsa, yhdistettiin yhdeksi asutukseksi - Zavetnoje-kyläksi [18] .
1960-luvun puolivälistä lähtien kylään on rakennettu kerrostaloja, kulttuuritalo, liikuntahalli, päiväkoti, peruskoulu, sisäoppilaitos, sairaala ja posti sekä virkistysalue. nimetyn kolhoosin työntekijöiden alue. Lenin, johon kuului puisto kujineen, lampi uimarannalla ja stadion [4] [5] [6] [15] . 1970-luvun alkuun mennessä Zavetnyn talot ja kadut sähköistettiin, asukkaille annettiin vesihuolto ja 560 asunnossa oli kaasulaitteisto [5] .
Vuonna 1971 avattiin maaseudun kulttuuritaloon kansanmuseo, jossa oli sotilaallisen loiston huone, jonka rahastossa oli kylän historiasta kertovia asiakirjoja ja näyttelyitä [4] [19] .
Kylä oli 16.3.2020 asti lakkautetun Zavetnenskyn kylävaltuuston hallinnollinen keskus [20] [21] .
Väestö | ||||
---|---|---|---|---|
1989 [22] | 2002 [22] | 2010 [23] | 2014 [24] | 2021 [2] |
3543 | ↗ 3863 | ↗ 3998 | ↘ 3900 | ↘ 3751 |
Kylän rajojen sisällä on kolme julkista hautausmaata - suljettuja, pinta-alaltaan 6 000 m², ja kaksi avointa, pinta-alaltaan 10 000 m² ja 6 000 m² [25] .
Venäjän federaation kansojen kulttuuriperintökohteiden (historian ja kulttuurin muistomerkit) yhtenäisessä valtion rekisterissä [26] ja kulttuuriperintöportaalissa (suljettu vuonna 2017) [27] seuraavat Zavetnojen alueella sijaitsevat monumentit ovat rekisteröityjä:
Tuotenumero | Nimi [28] | Luontipäivä [28] | Sijainti [26] | Status ja rekisterinumero [26] |
---|---|---|---|---|
yksi. | Muistomerkki Neuvostoliiton sankarille Vishnevsky M. G. | 1967 | st. Barkova, 11a | Alueellisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 261710893320005 ( EGROKN ) |
2. | Monumentti "Traktori" - traktorinkuljettajat, jotka asettivat ensimmäisen kolhoosivaon | 1968 | Rostov-Baku-valtatien yli | Alueellisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 261610492500005 ( EGROKN ) |
3. | Suuren isänmaallisen sodan aikana kuolleiden neuvostosotilaiden joukkohauta | 1943 | aukiolla | Alueellisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 261510207840005 ( EGROKN ) |
Suuren isänmaallisen sodan alussa noin 350 Zavetnoje-kylän [15] asukasta meni rintamaan , yli 120 heistä ei palannut kotiin [4] [19] . Kuolleiden muistoksi Kulttuuripalatsin lähelle (vuodesta 1981 - paikallisesti merkittävä historiallinen muistomerkki [28] ) rakennettiin muistomerkki, johon kuului Neuvostoliiton sotilaiden joukkohauta ja Neuvostoliiton sankarin muistomerkki. Unioni Mihail Grigorjevitš Vishnevsky [4] [6] [29 ] .
Vuonna 1968 kylän sisäänkäynnille pystytettiin muistomerkki "Traktori, joka on asennettu ensimmäisen kolhoosivaon rakentaneiden traktorinkuljettajien kunniaksi" (vuodesta 1981 - paikallishistorian muistomerkki [28] ) [30] . Monumentti on jalustalla oleva KhTZ- traktori , jonka sokkelin etupuolelle on kiinnitetty marmorilaatta, johon on kaiverrettu teksti: "Ensimmäisen vaon laittaneille traktorinkuljettajille, toverit Baybarak Maxim Denisovich, Shevchenko Nikolai Semjonovich , Sanko Pavel Saveljevitš, Dzjuba Gavril Emelyanovitš" [4] [6] . Sisällissodan osallistujat Baibarak, Shevchenko, Sanko ja Dziuba olivat Zavetnoen kunnan järjestäjiä. Myöhemmin he ostivat Fordson - traktorin Pyatigorskin kaupungista ja heistä tuli ensimmäiset maaseudun traktorinkuljettajat. Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä vain Maxim Baibarak ja Nikolai Shevchenko palasivat kylään (Pavel Sanko ja Gavril Dzyuba kuolivat edessä). N. S. Shevchenko työskenteli peltoviljelyprikaatin työnjohtajana, sitten kolhoosin pääinsinöörinä; M. D. Baibarak johti Bogoslovskaja MTS :ää [17] [31] .