| Arktinen - Purpe - Samotlor | |
|---|---|
| Sijainti | |
| Maa | Venäjä |
| yleistä tietoa | |
| Tyyppi | putki |
| Omistaja | Transneft |
| Rakentaminen | 2010 |
| Toiminnan aloitus | 2017 |
| Tekninen informaatio | |
| Pituus | 906 |
| Halkaisija | 1020 mm |
| Pumppausasemat | 5 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Zapolyarye-Purpe-Samotlor -Venäjän pääöljyputki , jonka on rakentanut ja jota käyttää Transneft . Se on Venäjän pohjoisin pääöljyputki [1] ja sen kokonaispituus on noin 900 kilometriä. Öljyputki yhdistää Krasnojarskin alueen ja Jamalin pohjoisten alueiden runsaat öljykentät Etelä-Siperian öljynjalostuslaitoksiin sekä Itä-Siperia-Tyynimeri (ESPO) -öljyputki [2] .
Venäjän federaation pääministeri Vladimir Putin allekirjoitti 22. huhtikuuta 2010 hallituksen määräyksen pääöljyputken rakentamisesta reitille "Arctic - Purpe - Samotlor" [3] .
Öljyputken rakentamisen piti tapahtua kahdessa vaiheessa: ensimmäisessä vaiheessa Purpe-Samotlor öljyputken suunnittelu ja rakentaminen; toisessa vaiheessa - Zapolyarye-Purpe-öljyputken suunnittelu ja rakentaminen.
Öljyputken varsinainen rakentaminen aloitettiin jo ennen valtioneuvoston määräyksen allekirjoittamista. Joten virallisen työn aloituksen 11. maaliskuuta 2010 antoi Venäjän federaation varapääministeri Igor Sechin . Samaan aikaan putkilinjan ensimmäinen liitos hitsattiin Nižnevartovskin alueella [4] [5] .
Putkilinjan rakentaminen suoritettiin etuajassa [6] . Ja jo 25. lokakuuta 2011 Noyabrskin lähellä pidettiin seremonia Purpe-Samotlor-osion käyttöönottamiseksi [7] [8] .
5. maaliskuuta 2012 aloitettiin pääöljyputken rakentamisen toisen vaiheen toteuttaminen - Zapolyarye-Purpe -järjestelmän ensimmäinen liitos hitsattiin. Koko projekti suunniteltiin valmistuvan vuoden 2016 viimeisellä neljänneksellä [9] . Hanketta kohtaan kiinnostuneita yrityksiä olivat LUKOIL , Gazprom Neft , Gazprom ja TNK-BP [10] [11] .
31. elokuuta 2016 aloitettiin öljyn vastaanotto Zapolyarye-Purpe -putkistojärjestelmään. Ensimmäinen öljy tuli Pyakyakhinskoye-kentältä, jota kehittää PJSC " LUKOIL " [12] .
18. tammikuuta 2017 Venäjän presidentti Vladimir Putin käynnisti virallisesti Zapolyarye-Purpe-öljyputken toisen vaiheen [13] . Näin käynnistettiin koko Zapolyarye-Purpe-Samotlor-pääöljyputken käyttö.
Pääöljyputken Purpe - Samotlor pituus on 429 kilometriä, sen halkaisija on 1020 mm ja kapasiteetti 25 miljoonaa tonnia öljyä vuodessa (mahdollisuudella laajentaa kapasiteettia 50 miljoonaan tonniin öljyä vuodessa) [ 14] . Putkilinjaa operoi kolme öljypumppuasemaa. Kokonaisinvestointi oli tässä vaiheessa 44,8 miljardia ruplaa (tai 55,9 miljardia ruplaa vuoden 2010 hinnoilla) [15] .
Pääöljyputken Zapolyarye-Purpe kapasiteetti on 45 miljoonaa tonnia vuodessa ja pituus 488 kilometriä [16] . Putken halkaisija 1020/820 mm. Putkilinjan toiminnasta huolehtii kaksi öljypumppuasemaa [17] . Zapolyarye-Purpe-osan rakentaminen maksoi 237,8 miljardia ruplaa [18] . Aluksi oletettiin, että öljy-yhtiöt TNK-BP , Gazprom Neft , Severenergia ja Lukoil osallistuisivat tämän hankkeen rahoitukseen. Rahoitussuunnitelmaa kuitenkin tarkistettiin myöhemmin ja Transneft maksoi suurimman osan kustannuksista . Nämä kustannukset piti kompensoida tariffipolitiikalla öljyn pumppaamisesta näiden putkien kautta sekä öljy-yhtiöiden velvollisuuksilla täyttää putki [19] [20] .
Lähes 80% Zapolyarye-Purpe-öljyputken reitistä on laskettu maanpinnan yläpuolelle - erityisille tuille, mikä sulkee pois putkesta syntyvän lämmön vaikutuksen ikiroutamaihin. Myös itse tukien rakenteella on omat ominaisuutensa: osalla on kiinteä kanta, osa liikkuu yhdessä tasossa ja osa voi liikkua kaikissa tasoissa. Tällaiset teknologiset ratkaisut johtuvat maaperän ja itse putkilinjan muutosten erityispiirteistä voimakkaiden lämpötilan laskujen olosuhteissa [21] . Venäjän pohjoisimman runkoöljyputken rakentamiseen liittyvää tutkimus - ja kehitystyötä teki Transneft Research Institute .
Ottaen huomioon alhaiset talvilämpötilat ja tuulen nopeus, joka öljyputken kulkupaikoissa usein ylittää 40 m/s, sekä pohjoisen öljyn erityispiirteet, jolle on ominaista korkea viskositeetti, luotiin erityisiä öljylämmityspisteitä. Tämä mahdollistaa öljyn kuljetuksen putkilinjan läpi ja sen jähmettymisen välttämisen [1] .
Zapolyarye-Purpe-Samotlor öljyputken osissa porojen vaelluspaikoilla on erityisiä aitausrakenteita, jotka varmistavat porojen esteettömän kulun, estävät loukkaantumisen ja putkilinjan vaurioitumisen [22] .
Öljyputken rakentamisessa käytetyt tekniset ja tekniset ratkaisut on suojattu yli 30 kansainvälisellä patentilla [23] .
