| asema | |
| Zlobino | |
|---|---|
| Trans-Siperian rautatie | |
| Krasnojarskin rautatie | |
| alusta | |
| 55°59′54″ pohjoista leveyttä sh. 92°57′05″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1899 [1] |
| Tyyppi | matkustaja, rahti |
| Alustaen lukumäärä | 3 |
| Alustan tyyppi | 2 saarta, 1 puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen | st. Semafori, st. kauttakulku |
| Asemakoodi | 89180 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 891806 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2038004 |
| Naapuri noin. P. | Pervomaiskaja ja Oktjabrskaja |
Zlobino on Krasnojarskin rautatien rautatieasema Krasnojarskin kaupungissa . Se sijaitsee Trans-Siperian rautatien varrella Jenisein oikealla rannalla Semaphornaya- ja Transitnaya-katujen vieressä.
Asemalla on kymmenen rataa ja kolme matkustajalaituria: kaksi pääraiteiden sivuilla sijaitsevaa saarilaituria ja yksi sivulaituri aseman eteläpuolella. Kolmannen laiturin pohjoispuolella asemalta kulkee Zlobino-Jenisei-osuuden kolmas reitti . Aseman eteläpuolella, ensimmäisellä laiturilla, on rautatieasema , joka on rakennettu stalinistiseen empiretyyliin . Asemalla on odotushuone ja lipputoimistot, myös kaukojunien.
Aseman raiteiden poikki heitetään kaksi yläristeystä: läntinen yhdistää kaikki kolme laituria Semafornaja-kadulle, joka kulkee yhdensuuntaisesti rautatien kanssa, sen pohjoispuolella; itäinen yhdistää matkustajalaiturit Transit Streetiin, joka kulkee rautatien eteläpuolella, myös sen rinnalla. Itäisestä risteyksestä ei ole pääsyä Semafornaja-kadulle.
Asemalla poikkeuksetta kaikkien sähköjunien lisäksi matkustajajunat pysähtyvät myös reiteillä Krasnojarsk - Abakan , Krasnojarsk - Karabula ja Krasnojarsk - Severobaikalsk. Matkustajaliikenne asemalla on melko suuri, koska se sijaitsee melkein Krasnojarskin oikeanpuoleisen osan keskustassa.
Monet kulkutiet lähtevät asemalta, mukaan lukien öljyvarastolle ja Krasmashin tehtaalle. Rautatie Zlobinon asemalta molempiin suuntiin on kolmiraiteinen. Osuudella Zlobino - Jenisei kolmas rata kulkee kahden pääradan pohjoispuolella, sitten Pervomaiskajan laiturin jälkeen ylikulkusiltaa pitkin pääraiteiden yli niiden eteläpuolelle, lähestyen niitä lähellä Studencheskaya -lavaa . 30.12.2014 lähtien tätä rataa ovat käyttäneet kaikki parilliset sähköjunat - itään ajettaessa. Lähdettäessä asemalta itään sähköjunat palaavat pääradalle parittoman suunnan risteyksessä.
Heinäkuun 4. ja 18. marraskuuta 2016 välisenä aikana asema oli ainoan sähköjunan Krasnojarsk - Zlobino terminaali, joka sitten kulki Divnogorskiin.