Zorkaya (kuunari)

Zorkaya (tunnetaan myös nimellä Zorka ) on Itämeren risteilytullilaivueen purjehdus- ja ruuvikuunari . Palveluksessa 1875-1891 hän purjehti Itämerellä , Suomenlahdella ja Riianlahdella , sitä käytettiin tulli-, risteily- ja hydrografialuksena sen jälkeen kun kuunari oli siirretty risteilylaivastosta merenkulkuosastolle . Venäjän valtakunnan vuonna 1893, hänen palveluksestaan ​​ei ole tietoa.

Kuvaus kuunarista

Purjeruuvikuunari rautarungolla. Alus oli 24,4 metriä pitkä, 4,6 metriä leveä ja syväys 2,4 metriä. Kuunarin miehistöön kuului 18 henkilöä. Kuunarin alkuperäinen aseistus oli yksi Obukhovin tehtaan valmistama 87 mm tykki . Tietoa kuunariin asennetun höyrykoneen tehosta ei ole säilynyt, purjeiden lisäksi propulsioyksikkönä käytettiin yhtä potkuria . Kuunarin nopeus saattoi olla 11 solmua [1] [2] .

Huoltohistoria

Höyrykuunari Zorkaya rakennettiin Creightonin telakalla Abossa vuonna 1873 [2] . Samana vuonna muodostettaessa Itämeren risteilytullilaivue, yhdessä seitsemän höyrylaukaisun kanssa [comm. 1] sisällytettiin siihen [1] [3] .

Kampanjassa 1875-1877 hän purjehti Itämerelle ja Suomenlahdelle [4] . Vuoden 1878 kampanjassa kuunarin komentaja, kapteeniluutnantti S. P. Nelidov palkittiin Pyhän Stanislav II asteen ritariuksella [5] . Vuosina 1879-1880 hän teki risteilymatkoja Itämerelle, Suomenlahdelle ja Riianlahdelle. Samanaikaisesti kuunarin komentaja, kapteeniluutnantti I. A. Bronevsky palkittiin vuoden 1879 kampanjassa myös Pyhän Stanislavin II asteen ritarikunnalla [6] [7] .

Vuosina 1881-1884 hän oli risteilymatkoilla "löytääkseen ja jatkaakseen salakuljetusta" Itämerellä, Suomenlahdella ja Riianlahdella. Samaan aikaan kuunarin seuraava komentaja, kapteeni-luutnantti M. K. Glinka , sai vuoden 1882 kampanjassa Pyhän Stanislav II asteen ritarikunnan ja Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunnan jousella 20 kampanjan ajaksi [8 ] [9] .

Vuosina 1885-1887 hän teki jälleen risteilymatkoja Itämerelle, Suomenlahdelle ja Riianlahdelle. Samaan aikaan kuunarin komentaja, 2. luokan kapteeni A. V. Goloviznin sai vuoden 1887 kampanjassa Pyhän Stanislav II asteen ritarikunnan [10] . Kampanjassa 1888-1890 hän purjehti Itämerellä ja Suomenlahdella. Samaan aikaan hän osallistui vuosien 1888 ja 1889 kampanjoissa myös hydrografisiin töihin samalla merellä, Suomenlahdella ja Riianlahdella, mukaan lukien kuunarista tehtiin magneettisia havaintoja merenlahden rannikolla. Suomesta ja Itämerestä. Kuunarin komentaja, 2. luokan kapteeni A. K. Wilhelms sai vuoden 1890 kampanjassa Pyhän Annan III asteen ritarikunnan [11] [12]

Vuoden 1891 kampanjassa kuunari purjehti Itämerellä [13] . Lokakuussa 1893 Rajavartiolaitoksen erillisen joukkojen luomisen yhteydessä kuunari siirrettiin yhdessä höyrylaukaisujen "Kopchik" ja "Chaika" kanssa Venäjän imperiumin merenkulkuosastolle. Tietoa aluksen tulevasta kohtalosta ei ole säilynyt [14] .

Kuunarikomentajat

Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja ruuvikuunari "Zorkaya" komentajat eri aikoina olivat:

• luutnantti V. A. Razvozov (1873) [15] ;
• kapteeniluutnantti S. P. Nelidov (vuodesta 1874 - 12. toukokuuta  ( 24 ),  1879 ) [16] ;
• kapteeniluutnantti I. A. Bronevsky ( 12. toukokuuta  ( 24 ),  1879-1880 ) [17] ;
• kapteeniluutnantti M. K. Glinka ( 21. helmikuuta  ( 5. maaliskuuta )  1881 - 1884) [8] ;
• kapteeniluutnantti A.V. Zenkov (4. helmikuuta  ( 16. päivästä 1884 )  [9 ] ;
• 2. arvon kapteeni A. V. Goloviznin ( 22. kesäkuuta  ( 4. heinäkuuta )  1885–1887 ) [10] ;
• kapteeniluutnantti ja 1. huhtikuuta (  13. ) 1890  alkaen 2. arvon kapteeni A.K. Wilhelms ( 27. maaliskuuta  ( 8. huhtikuuta )  1888 - 1890) [18] ;
• 2. arvon kapteeni A. N. Zilov ( 4. marraskuuta  ( 16 ),  1890 [ 19] lähtien ;
• 2. arvon kapteeni N. D. Dabich ( 1. tammikuuta  ( 13 ),  1891 lähtien ) [20] .

Muistiinpanot

1. ↑ Laivueen muodostamiseksi Englannissa tilattiin 7 höyrylaukaisua "Gagara", "Kopchik", "Krechet", "Swallow", "Swan", "Dive" ja "Lokki" [2] .

1. ↑ 1 2 Alekseev, 2008 , s. 42.
2. ↑ 1 2 3 Taras, 2000 , s. 304.
3. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 263.
4. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 56, 260.
5. ↑ Gribovski, 2015 , s. 277.
6. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 270.
7. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 262.
8. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , s. 506.
9. ↑ 1 2 Veselago XIV, 2013 , s. 233.
10. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , s. 520.
11. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 378, 460.
12. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 167, 236.
13. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. kahdeksan.
14. ↑ Taras, 2000 , s. 305.
15. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 9.
16. ↑ Gribovski, 2015 , s. 277-278.
17. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 269-270.
18. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 377-378.
19. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 235-236.
20. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 7-8.

Kirjallisuus

• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 13 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. A - D. - 576 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - Osa 14 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. D - I. - 312 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2015. - Osa 15 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. — 416 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Aleksanteri Alekseev. Merisukunimi // Tulli, tiedottava ja analyyttinen katsaus: lehti. - 2008. - Nro 1-2 [192-193] (11. tammikuuta). — s. 42–43.
• Taras A.E. Venäjän keisarillisen laivaston laivat 1892-1917. - Minsk: Harvest , 2000. - 396 s. — ISBN 9854338886 .