Izhora on Neuvostoliiton rahtilaiva, jonka Lloyd rakensi vuonna 1921 Bristolissa (Iso-Britannia). Sitä kutsuttiin alun perin nimellä "Windermere" [1] [2] . Se oli yksikerroksinen, kaksimastoinen rahti-matkustaja-alus, pituus 98,76 metriä ja uppouma noin 2815 tonnia. Neuvostoliitto osti sen vuonna 1934 ja nimettiin uudelleen. Toisen maailmansodan alussa Izhora oli pahasti kolhiintunut alus, jonka moottorit olivat kuluneet.
Kapteeni V. I. Belovin komennossa ollut höyrylaiva lautakuormalla jäi jälkeen liittoutuneiden saattueesta QP-8 , joka lähti Murmanskista Reykjavikiin 1. maaliskuuta 1942 auton rikkoontumisen ja voimakkaan tuulen vuoksi. Maaliskuun 7. päivänä saksalainen osasto löysi sen osana taistelulaivaa Tirpitz ja sitä mukana olevia hävittäjiä, jotka olivat aiemmin epäonnistuneet sieppaamassa PQ-12- saattuetta . Ote Friedrich Ying -hävittäjän lokikirjasta : “16.45 Upea näkyvyys. 10 asteen suunnassa havaittiin voimakas savun jälki. Hävittäjät Schemann ja Z-25 vahvistivat tämän välittömästi. Hävittäjät ovat menossa siihen suuntaan täydellä vauhdilla. Pian näkyy höyrylaivan savupiippu ja kaksi mastoa länteen.
"17.20 Höyrylaiva ilmoittaa tunnistetietonsa: "Izhora puurahti, Leningradin rekisterisatama. Uppouma 2815 tonnia, mene lastin kanssa."
”17.25 Laiva määrättiin lopettamaan liikennöinti ja radioviestinnän käyttö kiellettiin. Hänen nenänsä edessä ammutaan varoituslaukaus 37 mm:n kaliiperiammuksella. Laiva pysähtyy. Ihmisiä nähtiin hänen perässään. Ase osoittaa meidän suuntaan. Alus antaa radiogrammin "RR", joka osoittaa sen tarkan sijainnin ... "
Taistelulaiva ei tuhlannut kalliita kuoria ja uskoi aluksen tuhoamisen hävittäjille. He ampuivat 11 laukausta 150 mm:n aseilla, 43 laukausta 127 mm:n aseilla ja 82 laukausta 37 mm:n aseilla, mutta tulipalosta ja lukuisista vaurioista huolimatta alus pysyi pinnalla. He onnistuivat ampumaan useita laukauksia puuautosta, mikä ei kuitenkaan aiheuttanut haittaa viholliselle. Radioviestintäkiellosta ja tuhoon tuomitusta tilanteesta huolimatta kapteeni Vasili Iljitš Belov ei laskenut lippua ja saksalaisten suureksi raivoksi alkoi lähettää koodattua hätäsignaalia ja koordinaattejaan, mutta radiohuone tuhoutui ja lähetys keskeytettiin.
Saksalaiset ymmärsivät pian, että aluksen uppoamattomuus johtui uppoamattomien lastien - lautojen läsnäolosta, ja päättivät laukaista 2 torpedoa, mutta Friedrich Ying -hävittäjä ohitti seisovan kohteen. Kello 18.13 alus kuitenkin upposi saksalaisen hävittäjän räjähdysmäisesti pudottamiin syvyyspanoksiin. Ryhmän 33 ihmisestä selvisi vain ensimmäinen upseeri N. I. Adaev, joka kuoli myöhemmin Saksan Stutthofin keskitysleirillä [3] .
Admiral Tovey vastaanotti radiogrammin Izhorasta HMS Duke of Yorkissa , mutta aluksen sijainti jäi hänelle tuntemattomaksi. [4] On olemassa mielipide, että Izhoran radiogrammin ansiosta liittoutuneiden saattueet välttyivät tapaamisesta Tirpitzin kanssa.
V. Pikul kirjoitti aluksen kuolemasta ensimmäistä kertaa Requiemissä karavaanille PQ-17. Yksityiskohdat ja valokuvat tästä epätasaisesta taistelusta tulivat tunnetuksi saksalaisen historioitsija Norbert Klapdorin arkiston tutkimuksen ansiosta. [5]
A. Sorokinin ohjaama elokuva "Ihmiset, muistakaa Izhora" kuvattiin aluksen kuolemasta! [6] Gangut-kustantamo julkaisi postikortin, jossa kuvattiin taiteilija I. Dementjevin hävittäjien hyökkäystä alukseen. [7]