| Kaupallinen ja matkustajasatama | |
| Izmailin kaupallinen merisatama | |
|---|---|
| ukrainalainen Izmailin kaupallinen satama | |
| Sijainti | Ukraina ,Izmail |
| Maan pinta-ala | 1 070 000 m² [1] |
| Rahdin liikevaihto | 2,83 miljoonaa tonnia (2018) |
| Kaistanleveys | 8,5 miljoonaa tonnia vuodessa |
| Navigointiaika | 317 päivää |
| Valvontalomake | valtion yritys |
| Vuodepaikkojen määrä ja pituus | laituripaikka 24 - 2618 m [1] |
| Satamanostureiden lukumäärä | 59 (1991) |
| Syvyys laiturissa | 6,0 metriä |
| lisäinformaatio | |
| Oma laivasto | ratsastus, matkustaja |
| Kuljetusliittymät | rautateiden ja autojen sisäänkäynnit; |
| satamahallinnon päällikkö | Laponog S.I. |
| Lähimmät satamat | Renin meren kauppasatama |
| Lähin rautatieasema | Izmail - Port Novy |
| Verkkosivusto | izmport.com.ua |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Izmail Sea Commercial Port on suuri, kansainvälisesti merkittävä valtion kauppasatama , joka sijaitsee Tonavan rannikolla . Sataman vesialueeseen kuuluu osa Kiliyan haaraa, jonka pituus on 9 kilometriä. [2] Satama voi ottaa vastaan aluksia, joiden pituus on enintään 150 m, leveys - 30 m, syväys - 6,5 - 7,0 m. [3]
Izmailin sataman raja kulkee Kiliyskin haaran vasenta rantaa pitkin 84,6-85,6 km ja 90,0-94,0 km etäisyydellä rannikosta jopa 500 metrin etäisyydellä kaupunkiin. Sataman vesialueeseen kuuluu Kiliysky-haaran vesialue 82,0-96,0 km vasemmalta rannalta ehdolliseen valtionrajaan joen väylää pitkin. [neljä]
Laiturin seinämän syvyys on 3,5 - 7,5 m. Navigointi on ympärivuotista. Satamatie alusten ankkurointia varten on jaettu kahteen alueeseen: 89,0 - 96,0 km ja 80,0 - 89,0 km. Navigointia sataman vesialueella säätelee alusliikenteen ohjauspiste [4] . Satama käsittelee pääasiassa irtolastia (rautamalmirikaste, rautamalmipelletit, kivihiili, koksi, lannoitteet, kemikaalit, viljat, rauta- ja ei-rautametallit) ja kappalelastia, joka on pakattu pusseihin, laatikoihin, taipuisiin kontteihin tai irrallaan (puumassa, sahatavara, metalliromu, teräs ja paperituotteet). [5] Yrityksen suunniteltu kapasiteetti on 8,5 miljoonaa tonnia [5] .
Sataman jälleenlaivauskompleksia edustavat 59 kappaleen portaalinosturit (1991), joita valmistavat Abus, Takraf ("Albatros" ja "Albrecht", (kapasiteetti - 5 tonnia), "Falcon" (kapasiteetti - 16/20) tonnia), "Condor" (kapasiteetti - 32/40 tonnia)), Ganz (kantokyky - 5 tonnia), NKMZ (1 yksikkö) [6] . Kuljetuskalustoa edustavat traktorit T-150 ( KhTZ ), Koval 5300 (Melitopolin mekaaninen tehdas, 1 kpl), Hysterin kuormaajat (5 kpl) [7] , Terex Fuchs MHL 360 (2 kpl) [8] .
Sataman tankkaustukikohta, joka sijaitsee 85 km päässä Tonavasta.
Siellä on polttoöljyvarasto, jonka tilavuus on 50 m3, bensiinivarasto, öljyn sedimentointisäiliöt, öljyjen varastointi- ja tyhjennyssäiliöt, käytettyjen öljyjen säiliö.
Laivojen uloste- ja pilssivesien vastaanotto ja jakelu suoritetaan. Satamassa on pilssivedenkäsittelylaitos SBO-5. [3]
Katettujen varastojen kokonaispinta-ala on 19,7 m². [3]
Avovarastojen kokonaispinta-ala on 201,1 m². [3]
Esittelyssä on myös infrastruktuurikohteita:
Portti koostuu kolmesta terminaalista:
Izmailin satamassa oli oma virkistyskeskus "Portovik", jonka pinta-ala oli 5 hehtaaria, joka sijaitsee Yalpug -järven rannalla . Puutalot, varjoiset huvimajat, kansituolit, uima-allas, baari, biljardisali, ampumarata, kuntosali ja lentopallokentät varustettiin. [9] Vuoden 2017 puolivälissä virkistyskeskus laitettiin myyntiin 3,7 miljoonan UAH:n lähtöhinnalla.
1970-luvun puolivälissä yritys rakensi urheilukompleksin "Portovik", jossa järjestetään satamaspartakiadien, erilaisia kilpailuja ja harjoituksia lentopallossa, koripallossa, futsalissa, pöytätennisessä ja kamppailulajeissa. Vuoden 2016 puolivälissä kompleksi luovutettiin Izmailin kaupungintalolle [10] .
Perustamisvuosi - 1813 . Satama perustettiin prinssi Kurakin A. B. [2] käskystä [2] Tärkeimmät lastit ovat vehnää, kalaa, villaa, laardia, hunajaa ja muita tuotteita. Vuonna 1982 rakennettiin 300 metriä pitkä kivilaituri. 1900-luvun alkuun mennessä satamassa vieraili vuosittain 400 kauppalaivaa Itävallasta, Iso-Britanniasta, Saksasta, Ranskasta ja Ottomaanien valtakunnasta.
Vuodesta 1918 vuoteen 1940 Ismael oli osa Romanian kuningaskuntaa . Satama on säilyttänyt alhaisia jälleenlaivausmääriä kaikki nämä vuodet [11] .
Bessarabian liittymisen jälkeen Neuvostoliittoon vuonna 1940 satamassa tehtiin laajamittainen modernisointi. Hissi rakennettiin ja yritys varustettiin kelluvilla nostureilla ja hihnakuljettimilla [11] .
Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä satamassa aloitettiin laajamittainen jälleenrakennus. 1. tammikuuta 1945 satamasta tuli osa Neuvostoliiton Tonavan valtion varustamoa . Yrityksellä oli 19. maaliskuuta 1945 8 laituripaikkaa, joiden kokonaispituus oli 600 metriä, ja 10 yksikköä satamalaitteita [12] .
Vuonna 1969 aloitettiin toisen satama-alueen rakentaminen.
Vuonna 1977 rakennettiin ja varustettiin konttiterminaali ja vuonna 1979 toinen satama-alue [2] ja rautatieasema Izmail - Port Novy.
Vuonna 1986 toinen alue jaettiin kahteen osaan, ja tuotanto- ja lastauskompleksit nro 2 ja 3 muodostettiin [12] .
Vuodesta 1994 satama on ollut Ukrainan itsenäinen valtionyritys .
Vuodesta 2012 vuoteen 2013 rahdin liikevaihto Izmailin satamassa laski jyrkästi Poltavan kaivos- ja käsittelylaitoksen rahtiliikenteen menettämisen vuoksi [13] .
Vuonna 2015 yhtiö uudisti 20 pukkinosturia, Don-öljytankkerin, Portovy-8- ja Portovy-1-työntöhinaajat. Rautatiekiskoille tehtiin mittava peruskorjaus. Satama osti Koval 5300 -vaihtotraktorin [14] .
| vuosi | Rahdin liikevaihto, milj. tonnia |
|---|---|
| 1945 | 0,298 [11] |
| 1987 | 9.23 [15] |
| 1999 | 2,87 [5] |
| 2001 | 3,82 [16] |
| 2002 | 5.05 [16] |
| 2005 | 6,65 [17] |
| 2006 | 6,83 [17] |
| 2007 | 6,87 [18] |
| 2008 | 7.15 [18] |
| 2012 | 2,90 [5] |
| 2014 | 0,273 [19] |
| 2015 | 0,430 [19] |
| 2017 | 2.31 [20] |
| 2018 | 2,73 [20] |