Inglis, Charles

Charles Inglis
Sir Edward Charles Inglis
Syntymäaika 31. heinäkuuta 1875( 1875-07-31 )
Syntymäpaikka Englanti, Worcestershire, Worcester
Kuolinpäivämäärä 19. huhtikuuta 1952( 1952-04-19 ) (76-vuotias)
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti rakennusinsinööri , insinööri
Palkinnot ja palkinnot

Brittiläisen imperiumin ritarikunnan upseeri (sotilaallinen)

Sekalaista Koulutus: Cheltenham College
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Charles Edward Inglis _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Yleislääkäri Alexander Irvingin poika ja hänen ensimmäinen vaimonsa Florence Feeney, mediamoguli John Frederick Feeneyn tytär [2] . Hän sai koulutuksen Cheltenham Collegessa ja voitti myös stipendin King's Collegeen , Cambridge [3] [4] . Wolf-Barryn johtamassa suunnittelutoimistossa ja palasi sitten King's Collegeen luennoitsijana . Yhteistyössä professorien James Ewingin ja Bertram Hopkinsonin kanssa hän teki useita tärkeitä tutkimuksia määrittääkseen tärinän vaikutuksen teräslevyn lujuuteen [4] [6] .

Ensimmäisen maailmansodan aikana Inglis palveli sapööriyksiköissä ja keksi Inglis-sillan, uudelleenkäytettävän terässiltarakenteen, josta tuli tunnetumman Bailey-sillan edeltäjä [7] [8] . Vuonna 1916 hän sai tehtäväkseen suunnitella sillan Britannian armeijalle. Yhdessä Giffard Le Quesne Martelin kanssa Inglis alkoi kokeilla väliaikaisten siltojen käyttöä tankeissa [9] [10] . Inglis jäi eläkkeelle asepalveluksesta vuonna 1919 ja hänelle myönnettiin Brittiläisen imperiumin ritarikunnan upseeriristi [2] [11] . Hän palasi Cambridgen yliopistoon professorina ja yliopiston tekniikan osaston johtajana [12] . Hänen johdollaan laitoksesta on tullut yliopiston suurin ja yksi maailman parhaista insinöörikouluista. Inglis jäi eläkkeelle tältä osastolta vuonna 1943 [4] [13] .

Inglis on myös työskennellyt Royal Institute of Shipbuildingin , Institute of Civil Engineeringin, Institute of Mechanical Engineeringin, Institute of Structural Engineeringin, Institute of Hydraulic Engineeringin ja British Hydraulic Associationin [4] [14] [15] kanssa . Hän oli myös Lontoon Royal Societyn jäsen . Inglis osallistui R101 [4] [14] ilmalaivan kuoleman tutkimukseen ja oli vuonna 1946 rautateiden modernisointikomitean puheenjohtaja (sotilasliikenneministeriön alaisuudessa). Vuonna 1945 hänet valittiin ritariksi [14] [16] . Seuraavina vuosina hän kehitti teorioitaan insinöörien koulutukseen ja kirjoitti oppikirjan teoreettisesta mekaniikasta [2] [6] . Hänestä tuli tunnetuksi aikansa suurimpana insinööriteoreetikona, ja Cambridgen yliopistossa on hänen mukaansa nimetty rakennus [17] [18] [19] .

Muistiinpanot

  1. Inglis Bridge, Aldershot , Basingstoke Canal News . Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2008.
  2. 1 2 3 Baker, 2004
  3. Baker, 1953 , s. 446
  4. 1 2 3 4 5 Venn & Venn, 1922–1958
  5. Divall, 1990 , s. 86
  6. 12 Baker , 1953 , s. 456
  7. Thierry, 1946 , s. 96
  8. Thomas, KJ Uutiskirje nro. 121 . Historiallisten teknisten töiden paneeli . Institution of Civil Engineers (maaliskuu 2009). Haettu: 10. maaliskuuta 2012.  (linkki, jota ei voi käyttää)
  9. Liite nro 30721, s. 6517  (englanniksi)  // London Gazette  : sanomalehti. — L. . — Ei. 30721 . — s. 6517 . — ISSN 0374-3721 .
  10. Fletcher, 2011 , s. 42
  11. Liite nro 32335, s. 4178  (englanniksi)  // London Gazette  : sanomalehti. — L. . — Ei. 32335 . - s. 4178 . — ISSN 0374-3721 .
  12. Baker, 1953 , s. 450
  13. Charles Inglis . Cambridgen yliopisto: 125 vuotta tekniikan huippuosaamista . Cambridgen yliopisto. Käyttöpäivä: 31. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012.
  14. 1 2 3 Baker, 1953 , s. 454
  15. Baker, 1953 , s. 453
  16. Liite nro 37119, s. 2933-2934  (englanniksi)  // London Gazette  : sanomalehti. — L. . — Ei. 37119 . - P. 2933-2934 . — ISSN 0374-3721 .
  17. Baker, 1953 , s. 455
  18. Moullin, 1952 , s. 906
  19. 125 vuotta Cambridge Engineeringiä (linkki ei ole käytettävissä) . Cambridgen yliopisto. Haettu 5. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2007. 

Kirjallisuus