Charles Inglis | |
---|---|
Sir Edward Charles Inglis | |
Syntymäaika | 31. heinäkuuta 1875 |
Syntymäpaikka | Englanti, Worcestershire, Worcester |
Kuolinpäivämäärä | 19. huhtikuuta 1952 (76-vuotias) |
Kuoleman paikka |
|
Maa | |
Ammatti | rakennusinsinööri , insinööri |
Palkinnot ja palkinnot | |
Sekalaista | Koulutus: Cheltenham College |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Charles Edward Inglis _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Yleislääkäri Alexander Irvingin poika ja hänen ensimmäinen vaimonsa Florence Feeney, mediamoguli John Frederick Feeneyn tytär [2] . Hän sai koulutuksen Cheltenham Collegessa ja voitti myös stipendin King's Collegeen , Cambridge [3] [4] . Wolf-Barryn johtamassa suunnittelutoimistossa ja palasi sitten King's Collegeen luennoitsijana . Yhteistyössä professorien James Ewingin ja Bertram Hopkinsonin kanssa hän teki useita tärkeitä tutkimuksia määrittääkseen tärinän vaikutuksen teräslevyn lujuuteen [4] [6] .
Ensimmäisen maailmansodan aikana Inglis palveli sapööriyksiköissä ja keksi Inglis-sillan, uudelleenkäytettävän terässiltarakenteen, josta tuli tunnetumman Bailey-sillan edeltäjä [7] [8] . Vuonna 1916 hän sai tehtäväkseen suunnitella sillan Britannian armeijalle. Yhdessä Giffard Le Quesne Martelin kanssa Inglis alkoi kokeilla väliaikaisten siltojen käyttöä tankeissa [9] [10] . Inglis jäi eläkkeelle asepalveluksesta vuonna 1919 ja hänelle myönnettiin Brittiläisen imperiumin ritarikunnan upseeriristi [2] [11] . Hän palasi Cambridgen yliopistoon professorina ja yliopiston tekniikan osaston johtajana [12] . Hänen johdollaan laitoksesta on tullut yliopiston suurin ja yksi maailman parhaista insinöörikouluista. Inglis jäi eläkkeelle tältä osastolta vuonna 1943 [4] [13] .
Inglis on myös työskennellyt Royal Institute of Shipbuildingin , Institute of Civil Engineeringin, Institute of Mechanical Engineeringin, Institute of Structural Engineeringin, Institute of Hydraulic Engineeringin ja British Hydraulic Associationin [4] [14] [15] kanssa . Hän oli myös Lontoon Royal Societyn jäsen . Inglis osallistui R101 [4] [14] ilmalaivan kuoleman tutkimukseen ja oli vuonna 1946 rautateiden modernisointikomitean puheenjohtaja (sotilasliikenneministeriön alaisuudessa). Vuonna 1945 hänet valittiin ritariksi [14] [16] . Seuraavina vuosina hän kehitti teorioitaan insinöörien koulutukseen ja kirjoitti oppikirjan teoreettisesta mekaniikasta [2] [6] . Hänestä tuli tunnetuksi aikansa suurimpana insinööriteoreetikona, ja Cambridgen yliopistossa on hänen mukaansa nimetty rakennus [17] [18] [19] .
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
---|---|---|---|---|
|