Inskaya
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 30. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .| asema | |
| Inskaya | |
|---|---|
| Länsi-Siperian rautatie | |
| Sähköveturit 3ES5K asemalla | |
| 54°57′46″ pohjoista leveyttä. sh. 83°07′07″ tuumaa e. | |
| Alue d. | Novosibirsk |
| avauspäivämäärä | 1933 |
| Entiset nimet |
vuoteen 1938 asti - Eikhe |
| Työn luonne | lajitteluhuone |
| viileyttä | Oppimäärään kuulumaton |
| Nykyinen | pysyvä, 3 kV |
| Sijainti | 630080, Novosibirsk, Pervomaiskaya st., 33 |
| Etäisyys Moskovaan |
3236 km  |
| Koodi ASUZhT :ssä | 850007 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2044776 |
| Naapuri noin. P. | Pervomaiskaja , Ob , Izdrevaja ja Baryshevo |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Inskaya [1] on Venäjän tärkein ratapiha . Se sijaitsee Novosibirskin kaupungin Pervomaiskin alueella . Asema työn luonteen vuoksi lajitellaan ja luokitellaan luokan ulkopuoliseksi. Kuljetuskeskus, joka yhdistää Kuzbassin, Uralin ja Keski-Aasian lastit ja tarjoaa vaunuliikennettä viiteen suuntaan, 37 kohteeseen, joista 15 on verkkokohteita. Päivittäinen autojen liikevaihto on yli 27 tuhatta.
Aseman rajojen sisällä on rautatieasema ja kolme matkustajapysäkkiä: Novogodnaja, Pervomaiskaja ja Inskaja.
| Ob - Suunnittelu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ominaisuudet
Kahdenvälisellä peräkkäisellä puistojärjestelyllä on kaksi järjestelmää: parillinen ja pariton, jotka sijaitsevat rinnakkain. Järjestelmien välillä on kaksi juoksupolkua. Asema tarjoaa autoliikennettä viiteen suuntaan: Kuzbass, Etelä, Länsi, Itä, Novosibirsk-Main. Asema muodostaa junia 37 kohteeseen, joista 15 on verkkoyhteyksiä. Aseman pinta-ala on yli 800 tuhatta m², 164 kappaleen kokonaispituus on 182,9 km. Vaihteita asemalla on 423, joista 410 on keskitetty.
Odd system
Junien vastaanotto Kuzbassista ja idästä. Siinä on 3 jäljellä olevaa pääpolkua. Vastaanottopuisto "Zelo" - 8 rataa, jotka on suunniteltu vastaanottamaan hajotettaviksi saapuvia junia. Park "A" sijaitsee rinnakkain "Zelo"-puiston kanssa, ja se on suunniteltu vastaanottamaan aseman ohi kulkevia kauttakulkujunia ilman käsittelyä. Puistossa on 7 polkua. Sen rinnalla on matkustajapuisto "P" - 3 tapaa. Pariton järjestelmä sisältää myös lajittelupuiston "Sorting", jossa on 6 nippua 6 kappaletta, yhteensä 36 kappaletta. Hännänsuun 4 rataa on tarkoitettu junien uudelleenjärjestelyyn Bukin lähtöpuistoon - 10 rataa.
Tasainen järjestelmä
Junien vastaanotto etelästä, lännestä, Novosibirsk-Mainista tapahtuu Glagol-puistossa, jossa on 6 kappaletta. Parillinen järjestelmä sisältää myös Vedin lajittelupihan - 24 raitaa (4 nippua 6 kappaletta kussakin) ja Dobron vastaanotto- ja lähtöpihalla - 8 raitaa.
EY:n viestit
Asemalla on kaksi yhdistettyä EY-virkaa. Parittomassa järjestelmässä ovat: itäisen postin asemalla päivystävä upseeri, mäellä päivystävä upseeri ja parittoman järjestelmän mäen operaattori, kahden järjestelmän vaihtotyön lähettäjät. Parillisessa järjestelmässä on toinen virka, jossa sijaitsevat läntisen, eteläisen postin päivystävät asemat, liukumäen päivystäjä ja parillisen järjestelmän liukumäen operaattori.
Diojen lajittelu
Asemalla on kaksi lajittelukohdetta, joissa automaattinen rypytyskeskus GAC MN.
- outo dia
Siinä on 3 työntöpolkua, 2 liukenemisreittiä, 4 jarrutusasentoa. Suurikapasiteettinen liukumäki on varustettu KSAU SP -järjestelmällä, joka on integroitu järjestelmä lajitteluprosessin automaattiseen ohjaukseen.
- Tasainen liuku
Siinä on 2 työntöpolkua, 1 liukenemisreitti, 3 jarrutusasentoa. Varustettu KSAU SP -järjestelmällä. Liukenemisnopeus lasketaan hump-ohjelman asetuslaitteella GPZU.
Historia
Eikhen asema perustettiin vuonna 1928 alkaneen Kuzbassin ja Trans-Siperian rautatien välisen Ob-Proektnaya-rautatien rakentamisen yhteydessä. 20. huhtikuuta 1934 ensimmäinen tavarajuna Ural-malmilla [2] lähetettiin Kuzbassiin .
Aseman ensimmäinen matkustajaterminaali rakennettiin vuonna 1936 ja moderni vuonna 1975. Aseman rautatieasutuksen suunnitteli myöhemmin kuuluisa saksalainen arkkitehti Rudolf Wolters .
Inskaya sai 26. huhtikuuta 2001 rautatieministeriön ohjeiden mukaisesti verkon kannalta merkittävän ratapihan aseman.
Mielenkiintoista
- Neuvostoliiton ensimmäinen palvelukoiran muistomerkki pystytettiin Inskajan asemalle . Itä-Euroopan paimen Antey-niminen uros palveli oppaansa I. Litvinovin kanssa Neuvostoliiton rautatieministeriön puolisotilaallisissa vartioissa . Jalustalle on kirjoitettu: "Antey - todellinen ystävä taistelussa sosialistisen omaisuuden turvallisuuden puolesta vuosina 1968-1980. sen avulla yli 100 rikollista otettiin kiinni ja 62 rikosta selvitettiin." Pidätysten aikana Antey pelasti oppaansa hengen useammin kuin kerran. Huhtikuussa 1983 Länsi-Siperian rautatien päällikkö Ivan Trubnikov [3] käski ikuistaa Anteyn muiston .
Kaukoviestintä
| junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
|---|---|---|---|
| 117 | Novokuznetsk - Moskova | 118 | Moskova - Novokuznetsk |
| 857 | Novokuznetsk - Novosibirsk | 858 | Novosibirsk - Novokuznetsk |
| 137 | Novokuznetsk - Nižnevartovsk | 138 | Nižnevartovsk - Novokuznetsk |
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Korostus
- ↑ Venäjän rautatiet . Haettu 25. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2018.
- ↑ Aleksanteri Matvejevin artikkeli "The Story of One Dog" Transsib-sanomalehden numerossa 40 12.10.2012 . Haettu 16. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018.