| yokohaman raitiovaunu | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Japani |
| Sijainti | Yokohama |
| avauspäivämäärä | heinäkuuta 1904 |
| sulkemispäivä | 1. huhtikuuta 1972 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Radan leveys | 1372 mm |
| Sähköistys | 600 volttia |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Yokohaman raitiovaunu on joukkoliikennemuoto, joka liikennöi Japanissa Yokohaman kaupungissa vuosina 1904–1973.
Yokohaman ensimmäinen sähköinen raitiovaunulinja avattiin heinäkuussa 1904. Ensimmäisen pituus oli 5,6 km, sitä liikennöi kaksitoista raitiovaunuvaunua. Raitiovaunujärjestelmä oli alun perin yksityinen yritys, mutta kunnallistettiin vuonna 1920. Siihen mennessä verkon kokonaispituus oli saavuttanut neljäkymmentä kilometriä.
Vuonna 1959 verkkoa liikennöi 198 matkustajaraitiovaunua (ja kymmenen palveluraitiovaunua). Verkon suurimman kehittämisen aikaan Yokohamassa liikennöi kolmetoista raitiovaunulinjaa. 1960-luvulla alkoi verkoston supistuminen autoliikenteen kasvun seurauksena. Vuoteen 1969 mennessä raitiovaunukanta väheni sataankolmeenkymmeneen autoon. Raitiovaunuliikenne Yokohamassa suljettiin 1. huhtikuuta 1972.
Yokohama-raitiovaunu erottui epätavallisella raideleveydellä - 1372 mm. Kontaktiverkon jännite oli 600 volttia. Toinen epätavallinen piirre oli 185 metriä pitkä Mugitan raitiovaunutunneli, joka sijaitsee samannimisen raitiovaunuvarkon vieressä.