| "KS-1" | |
|---|---|
|
Neuvostoliiton jokipoliisi veneessä KS-1 |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | pieni vene , purjelentokone |
| Tila | Sarjatuotanto lopetettiin |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 6 m |
| Leveys | noin 2 m |
| Luonnos | 0,6 m |
| Moottorit | "GAZ-M-1" |
| Tehoa | 50 l. Kanssa. |
| liikkuja | ruuvi |
| matkan nopeus | 37,5 km/h |
| Navigoinnin autonomia | 200 km |
| Miehistö | 1 henkilö |
| Matkustajakapasiteetti | 5 henkilöä |
KS-1 (projekti 370 [1] ) on höyläystyyppinen huoltovene , jota valmistettiin Neuvostoliitossa vuosina 1945-1946. Se rakennettiin ilmailuministeriön tehtaalla insinöörien Gartwinin ja Piamin projektin mukaisesti [2] .
Neuvostoliiton vuosina sitä käytti muun muassa jokipoliisi .
Venettä testattiin syksyllä 1945 Moskovan ja Volgan kanavalla [2] .
Veneen hytti jaettiin kahteen osaan laipiolla . Ohjaamon etuosassa oli kuljettaja ja yksi matkustaja, takana - muut matkustajat. Moottori sijaitsi erillisessä takaosastossa .
Veneessä oli muun muassa sireeni, kiinnityslaite , pohjapumppu ja taitettava ankkuri [2] .
Sisätiloissa oli nahkaverhoilu, ja se erottui lisääntyneestä mukavuudesta [2] .
Vene erottui korkeasta ohjattavuudesta , suorituskyvystä ja sillä oli seuraavat ominaisuudet [2] :
Vene oli varustettu kiinteällä bensiinimoottorilla "GAZ-M-1", jonka tilavuus oli 50 litraa. Kanssa. [2] [3] .
Semjon Semjonovitš Gorbunkov ( Juri Nikulin ) ajoi veneellä "KS-1" elokuvan "The Diamond Arm " viimeisessä kohtauksessa [4] .