Kiinnitys

Kiinnitys ( hollantilaisesta  sanasta zwaartouw [1] ; sjortouw [2] - "kiinnitysköydet", sanasta zwaar - "raskas" ja touw - "köysi") - prosessi, jossa aluksen lähestyminen ja sen kiinnittäminen kiinnitysseinään , laituriin tai muu alus [3] [4] . Kiinnitys suoritetaan käyttämällä synteettisiä tai teräskaapeleita , joita kutsutaan " kiinnityspäiksi " [5] . Kiinnitystä varten aluksen miehistön on päätettävä sen menetelmästä ja suoritettava useita peräkkäisiä liikkeitä .

Kiinnitysmenetelmät:

• Perä - kiinnitetty parilla peräkiinnikkeillä laituriin ja keulakiinnitys poijua (tai ankkuria ) varten [6]
• Keula - keulakiinnitys laituriin ja pari perän kiinnityspaikkaa poijuparille [6]
• "Lago" - laiturin sivu (tai ankkuroitu alus) - pari keulakiinnitystä laituriin ja pari perälaituripaikkaa [6]

Tarvittavat liikkeet:

• Aluksen suunnan ja nopeuden valitseminen kokoamisen estämiseksi
• Aluksen lähestyminen laituriin kääntymällä valittuun suuntaan
• Lähestyminen valittuun asentoon suhteessa laituriin ( hinaaja voi olla mukana )
• Pysyminen paikallaan kiinnitysten aikana
• Veto laituriin (pienillä aluksilla - syväysvoimalla, mukaan lukien manuaalinen ja mekaaninen; suurille - itse aluksen moottoreiden avulla)

Kiinnitystapa valitaan sataman ominaisuuksien, aluksen koon, vapaiden laituripaikkojen saatavuuden, suunnitellun oleskelun keston ja niin edelleen perusteella. Aluksen kylkien ja kiinteiden kiinnityslaitteiden vaurioitumisen välttämiseksi sivut on varustettu pehmeillä lokasuojilla .

Ashleyn solmukirjassa kuvataan muita kiinnitystyyppejä, jotka poikkeavat yllä olevassa kuvassa esitetystä kaaviosta. [7]

Galleria

• Aluksen lähestyminen valittuun kiinnityspaikkaan

• Valmistautuminen kiinnittymiseen hinaajalla

• Kiinnitysköysisyöttö

• Lähetetyn kiinnitysköyden valinta

• Laivan vetäminen kiinnityspaikalle

• Kiinnityspään löysyyden poisto

• Luotettava kiinnitysköysien kiinnitys

• Kiinnitysmahdollisuudet laiturin seinälle ja laiturille

• Laiturin kiinnitysvaihtoehdot

• Lokasuojainten käyttö

• Kiinnitetty risteilyalus

• Kiinnityskeulan päät

Muistiinpanot

1. ↑ Max Fasmerin venäjän kielen etymologinen sanakirja
2. ↑ Vieraiden sanojen sanakirja . Komlev N.G., 2006
3. ↑ Merisanakirja, 2010
4. ↑ Sotilaallisten termien sanakirja. — M.: Voenizdat. Comp. A. M. Plekhov, S. G. Shapkin.. 1988
5. ↑ "Marine Encyclopedic Dictionary" kahdessa osassa, osa 2 . Toimittanut akateemikko N. N. Isanin
6. ↑ 1 2 3 E. P. Leontiev, Yacht Coxswain School , 2. painos, tarkistettu ja laajennettu. Moskova. "Fyysinen kulttuuri ja urheilu". 1974
7. ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, s. 538 , #3332-3335 . ISBN 0-385-04025-3 "(#3332) Laiturien pylväitä ja pollareita ei koskaan sijoiteta kahdesti samalla tavalla, joten sitomistapoja on paljon, vaikka periaate on aina sama. Tämä näyttää veneen, joka on sidottu kulhoon, peräsiimaan ja etujousilinjaan. Tämä kolmioi kiinnityksen. (#3335) Mitä suurempi vuorovesi laskee ja nousee, sitä kauempana pylväiden tulee olla toisistaan ​​ja mitä lähemmäksi yhdensuuntaista laituria loimien on johdettava. Linjojen loimien tulee muodostaa kolmioita, jolloin joko laituri tai vene toimivat kunkin kolmion yhtenä sivuna. Suuremmat alukset vaativat enemmän samantyyppisiä siimoja keskipituudella. Muuten sidontaperiaate on sama” Pollarit ja puremat sijaitsevat aina eri laiturissa, joten kiinnitystapoja on useita, vaikka periaate on sama. Voit kiinnittää keula-, perä- ja keulajousilla - tämä on kulmakiinnitys. Mitä voimakkaammat vuorovedet, sitä kauemmaksi pollarit tulisi sijoittaa ja kiinnitysköysien tulee olla mahdollisimman yhdensuuntaisia ​​laiturin kanssa. Päiden tulee muodostaa kolmio niin, että laituri tai alus toimii kolmion sivuna. Suuremmat alukset tarvitsevat enemmän keskilaivoja. Vaikka kiinnitysperiaate ei muutu

Linkit

• Alusten kiinnitys

Katso myös

• Bulin - kiinnityssolmu pienille veneille tai huviveneille
• Palovy-solmu - variantti kiinnitysköyden kiinnittämisestä laituriin