Dmitri Leontievich Calarasi | |||||
---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 12. joulukuuta 1911 | ||||
Syntymäpaikka | Kiova, Ukraina | ||||
Kuolinpäivämäärä | 29. lokakuuta 1942 (30-vuotiaana) | ||||
Kuoleman paikka | Lazarevskoe | ||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | ||||
Armeijan tyyppi | ilmavoimat | ||||
Palvelusvuodet | 1929-1942 _ _ | ||||
Sijoitus | Everstiluutnantti | ||||
Osa |
236th Fighter Aviation Division , ( 5. ilmaarmeija , Transkaukasian rintama ) |
||||
Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota | ||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Dmitri Leontievich Kalalash ( 12. joulukuuta 1911 - 29. lokakuuta 1942 ) - 236. hävittäjälentoosaston ( 5. ilma-armeija , Transkaukasian rintama ) navigaattori, Neuvostoliiton sankari , everstiluutnantti.
Syntynyt 12. joulukuuta 1911 Kiovassa työväenluokan perheessä.
Vuonna 1913 hänen vanhempansa muuttivat Kaukoitään ja asettuivat Svyatorussovkan kylään Amurin alueelle . Vuonna 1916 hänen äitinsä kuoli; vuonna 1919 hänen partisaani-isänsä kuoli taistelussa Blagoveshchenskin lähellä. Dmitry kasvatettiin orpokodissa .
Hän valmistui Habarovskin pedagogisesta korkeakoulusta kolmannelta vuodelta. Hän työskenteli esimies-betonityöntekijänä. Puna - armeijassa vuodesta 1929 . Hän valmistui Borisoglebskin sotilasilmailukoulusta lentäjille vuonna 1932 [1] . Neuvostoliiton (b) jäsen vuodesta 1940 .
Ennen suurta isänmaallista sotaa hän palveli ilmavoimien tutkimuslaitoksessa .
Suuren isänmaallisen sodan jäsen kesäkuusta 1941 lähtien . Kesäkuusta 1941 lähtien - 402 IAP:n apulaiskomentaja, muodostettu Ilmavoimien tutkimuslaitoksen testaajien henkilökunnasta (komentaja - everstiluutnantti P. M. Stefanovsky ). Myöhemmin hän taisteli Krimillä ja Pohjois-Kaukasuksella .
29. lokakuuta 1942 hän lensi hävittäjäryhmän kärjessä suojellakseen 9. Kaartin kivääriprikaatin paikkoja. Lazarevskoje -kylän alueella (nykyisin Sotšin kaupungin alue Krasnodarin alueella) lentäjämme lähtivät taisteluun ylimpien vihollisjoukkojen kanssa. Tämä oli hänen 262. laukaisunsa. Everstiluutnantti Calarasin kone ammuttiin alas, lentäjä onnistui hyppäämään ulos laskuvarjolla, mutta kuoli pian vammoihinsa. Yhteensä hän onnistui ampumaan alas henkilökohtaisesti 11 ja 6 vihollisen lentokoneen ryhmässä [2] . Raportissa peruuttamattomista tappioista 5. VA:n yksiköissä lokakuulta 1942 on tietue, että everstiluutnantti Dmitri Leontievich Kalarash kuoli ilmataistelussa vihollisen hävittäjien kanssa ja haudattiin Sotšin alueelle kylään. Lazarevskoe puutarhassa talon pihalla Voroshilov-kadulla 4.
Kubanin sillanpääyhdistyksen hakukoneet löysivät Jak-7b-lentokoneen numero 820201 Turkin vuoren rinteiltä tammikuussa 2016. Tutkittaessa suppilon viereistä aluetta onnettomuuspaikalla, löydettiin kaksi levyä, jotka osoittavat valmistajan - Neuvostoliiton NKAP:n tehdas nro 153 ja julkaisupäivä - huhtikuu 1942. Lopullinen vastaus kysymykseen lentokoneen tyypistä suljettiin samasta paikasta löydettyjen UB-konekiväärien nauhavastaanottimien ansiosta, joissa sarjanumero 820201 esiintyy kahdesti, mikä on ominaista vain yhdelle Yak-7-konetyypille [ 3] . 10. syyskuuta 1942 päivätyn 236 IAD:n määräyksen nro 102 mukaisesti Yak-7b-lentokone nro 820201 siirrettiin 518 IAP:sta IAD:n 236 osastolle. Aidosti tiedetään, että 236 IAD:n osastoon kuului vain yksi Yak-7-lentokone, jonka ohjaajana oli divisioonan navigaattori everstiluutnantti Calarasi.
236 IAD:n taistelulokin mukaan 29.10.1942 ryhmä everstiluutnantti Calarasin johtamia neuvostohävittäjiä nousi kello 13.10 Lazarevskyn tukikohtalentokentältä suojaamaan 502. ShAP:n Il-2-hyökkäyslentokoneita. Goythin asutuksen alueella (korkeus 977 ) Tuapsen kaupunginosa. Kuten taisteluraportista seuraa, koneet ylittivät rintaman klo 13.30. Hyökkäyslentokoneiden mukana oli 6 LAGG-3 246 IAP, 2 LAGG-3 ja 4 Yak 518 IAP. Taistelijoiden taistelujärjestys rakennettiin kolmeen tasoon, aivan huipulla oli pari p / p-k Calarasi ja hänen orjansa herra Shirov. Kohdealueella "Messerit" hyökkäsivät pilvistä, minkä seurauksena everstiluutnantti Calarasin kone ammuttiin alas.
Kannattaa kiinnittää huomiota pilotin JG52 Oblt sovellukseen. Gerhard Barkhorn , joka raportoi pudonneesta Neuvostoliiton Jak-1-hävittäjästä klo 12.42 Berliinin aikaa (13.42 Moskovan aikaa) aukiolla 95732 (np Goyth) 1200 metrin korkeudessa. Samaan aikaan hänen hakemuksensa aika ja paikka ovat täsmälleen samat kuin everstiluutnantti Calarasin taistelutehtävän aika ja paikka.
Koska Yaka-lentäjä oli 1200 metrin korkeudessa, hän pystyi hyvin ohjaamaan haaksirikkoutuneen koneen etulinjaa kohti ja hyppäämään laskuvarjolla alueensa yli, joten hänelle riitti lentää Semashkhon huipulle, minkä hän ilmeisesti tekikin.
Laskuvarjohypyn aikana Calarasi sai kovan iskun rintaan oman lentokoneensa stabilisaattorilla. Laskuvarjolla laskeutuneen lentäjän kyytiin nostaneet jalkaväki veivät hänet Tuapsen sairaalaan, jossa hän pian kuoli rintavammoihinsa. Tosiasia Calarasin toimituksesta Tuapsen sairaalaan mainitaan myös hänen toverinsa S. M. Davtyanin kirjassa "Viides ilmavoimat".
Palvelunsa aikana hän teki 242 laukaisua, 14 henkilökohtaisesti ja 6 ryhmässä pudotettuja vihollisen lentokoneita.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella "Neuvostoliiton sankarin arvonimen myöntämisestä puna-armeijan komentajalle" 13. joulukuuta 1942 hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi. Neuvostoliitto " esimerkiksi suorituksesta rintaman komennon taistelutehtävissä saksalaisia hyökkääjiä vastaan sekä tässä prosessissa osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta" [4] .