Kalish, saksalainen Georgievich
| Herman Kalisz | |
|---|---|
| Syntymäaika | 28. kesäkuuta 1895 |
| Syntymäpaikka | Moskova , Venäjän valtakunta |
| Kuolinpäivämäärä | 12. toukokuuta 1965 (69-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Moskova , Neuvostoliitto |
| Maa | Venäjä → Neuvostoliitto |
| Tieteellinen ala | Moottorin rakentaminen |
| Työpaikka |
MVTU NAMI |
| Alma mater | MVTU |
| Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori |
| Akateeminen titteli | Professori |
| Tunnetaan | Polttomoottorien syöttölaitteiden ja polttomoottoreiden automaattisen ohjauksen tieteellisen koulun perustaja |
| Palkinnot ja palkinnot |
 |
Saksalainen Georgievich Kalish ( 1895 - 1963 ) - Neuvostoliiton tiedemies moottorinrakennuksen alalla, opettaja, teknisten tieteiden tohtori, professori, Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja. Polttomoottorien syöttölaitteiden ja polttomoottoreiden automaattisen ohjauksen tieteellisen koulun perustaja [1] .
Elämäkerta
Syntynyt 28. kesäkuuta 1895 Moskovassa Moskovan kunniakansalaisen, liikemies Kalish Georgy Germanovichin perheessä.
Vuonna 1912 hän tuli Moskovan korkeamman teknillisen koulun mekaaniselle osastolle . Moskovan korkeakoulun opintojensa ohella hän pyrki hankkimaan käytännön taitoja työammateissa, työskenteli sorvaajana Mytishchi Carriage Worksissa Moskovan korkeamman teknisen koulun työpajoissa. Vuonna 1920 hän valmistui Moskovan korkeakoulusta ja pysyi siellä opettajana. Vuonna 1924 hänet nimitettiin Moskovan korkeakoulun polttomoottoreiden laboratorion johtajaksi.
Vielä opiskellessaan Moskovan korkeakoulussa, heinäkuusta 1919 lähtien hän työskenteli mekaanikkona NTO VSKHN:n tieteellisessä ja autolaboratoriossa, josta kaksi vuotta myöhemmin tuli tieteellinen autoinstituutti ( NAMI ), ja siitä lähtien melkein loppuun asti. hänen päivistään, hän ei katkaissut liike- ja luovia yhteyksiään. Hänet hyväksyttiin pitkään NAMI:n hallituksen jäseneksi.
Vuonna 1927 hänet tukahdutettiin ja karkotettiin Moskovasta Nižni Novgorodiin, missä hän työskenteli joulukuusta 1927 lokakuuhun 1931 opettajana Nižni Novgorodin teollisuusopistossa, sitten Nižni Novgorodin yliopistossa . Täällä hän järjesti polttomoottoreiden laboratorion, jossa hän suoritti tieteellistä työtä. Tämän laboratorion pohjalta vuonna 1930 yliopistoon perustettiin polttomoottoreiden laitos Kaliszin suoran osallistumisen kanssa. Sitten hän opetti Nižni Novgorodin koneenrakennusinstituutissa .
Helmikuussa 1931 hän palasi Moskovaan ja palasi työhön NAMI:ssa. Tammikuusta 1932 lähtien hän opetti Moskovan korkeamman teknillisen koulun polttomoottoreiden osastolla, missä hän loi uuden tieteenalan, High-Speed Engines, jossa hän tiivisti edellisten vuosien tieteellisen tutkimuksen tulokset.
Vuonna 1935 hänelle myönnettiin professorin arvonimi.
Vuosina 1937-1940 Kalisz opiskeli oppilaidensa kanssa bensiiniruiskutusmoottoreiden prosesseja ja polttoainelaitteita (keski-, hajautettu ja suora bensiiniruiskutus). Tämän työn tulokset näkyvät väitöskirjoissa, tieteellisissä ja teknisissä raporteissa sekä aikakauslehtien julkaisuissa.
Suuren isänmaallisen sodan aikana Moskovan ylempi tekninen koulu evakuoitiin Iževskiin, missä Kalisz osallistui aktiivisesti kysymysten kehittämiseen, jotka liittyvät dieselmoottoreiden siirtämiseen puupiikasta saatavan generaattorikaasun kanssa. Kehittänyt menetelmän generaattorikaasun koostumuksen laskemiseksi kaasukomponenttien kemiallisen tasapainon tilan mukaan. Tämä Kaliszin työ huomioitiin vuonna 1943 raskaan tekniikan kansankomissaarin Kazakovin määräyksellä.
Osallistumisesta D35-tyyppisten traktorien moottoreiden luomiseen vuonna 1946 Kaliszista tuli Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja. Vuonna 1947 Kalisz sai teknisten tieteiden tohtorin tutkinnon puolustamatta väitöskirjaa, mikä oli tulosta hänen erinomaisista tieteellisistä saavutuksistaan ja korkeasta arvovallasta tiedemiesten ja lämpöinsinöörien keskuudessa.
Professori Kalisz teki paljon tieteen ja moottorinrakennusteollisuuden hyväksi, lähinnä polttoaineen syöttöjärjestelmässä ja säätelyssä tapahtuvien prosessien tutkimuksen ja laskennan, polttoainejärjestelmän elementtien ja säätimien suunnittelun alalla.
Kaliszin tieteellisessä ohjauksessa 26 insinööriä suoritti jatko-opinnot ja puolusti menestyksekkäästi väitöskirjansa Moskovan Higher Technical Schoolissa, NAMI:ssa. Monet hänen opiskelijoistaan puolustivat väitöskirjoja ja tulivat tieteiden tohtoriksi - I. Astakhov, V. Krutov, M. Aizerman ja muut.
Eläkkeelle jäätyään hän jatkoi aktiivista työtä, opetti NAMI:n tutkijakoulussa. Hän oli Moskovan valtion teknillisen yliopiston voimatekniikan tiedekunnan akateemisen neuvoston jäsen.
Hän kuoli 12. toukokuuta 1965 Moskovassa. Hänet haudattiin Vagankovskyn hautausmaalle .
Sävellykset
- Autotraktorityyppiset nopeat dieselmoottorit / G. G. Kalish, V. A. Kolosov, N. M. Levin-Kogan. - Moskova, 1933 [2]
Muistiinpanot
- ↑ Kalish German Georgievich . Haettu 15. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2021.
- ↑ Kalish, saksalainen Georgievich.