Israel Caesar | |
---|---|
heprealainen ישראל קיסר | |
Israelin liikenneministeri | |
13. heinäkuuta 1992 - 18. kesäkuuta 1996 | |
Hallituksen päällikkö |
Yitzhak Rabin / Shimon Peres |
Edeltäjä | Moshe Katsav |
Seuraaja | Yitzhak Levy |
Syntymä |
20. toukokuuta 1931 [1] |
Kuolema |
8. syyskuuta 2019 [2] (88-vuotias) Holon,Israel |
Hautauspaikka | Rishon Lezion |
Lähetys | Mapai / työvoima |
koulutus | hallita |
Toiminta | Histadrutin pääsihteeri |
Asepalvelus | |
Liittyminen | Israel |
Sijoitus | kapteeni |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Israel Keysar [3] [4] ( hepr. ישראל קיסר , syntymänimi Kessar-Elhakam ; 20. toukokuuta 1931 Sanaa , Jemen – 8. syyskuuta 2019 , Holon ) on israelilainen ammattiyhdistysaktivisti ja poliitikko. Vuosina 1984-1992 Histadrutin (Israelin ammattiliittojen pääliitto) pääsihteeri, 1984-1996, Maarah -blokin ja työväenpuolueen Knessetin jäsen , vuosina 1992-1996 Israelin liikenneministeri .
Hän syntyi Sanaassa (Jemen) Kessar-Elhakam-kauppiaiden perheeseen vuonna 1931 ja muutti kaksi vuotta myöhemmin perheensä kanssa Palestiinaan [5] . Valmistuttuaan lukiosta hän opiskeli Beit HaKeremin opettajien seminaarissa Jerusalemissa. Hän suoritti asepalveluksensa kapteenin arvossa . Vuonna 1956 hän suoritti ensimmäisen sosiologian ja taloustieteen tutkintonsa Jerusalemin heprealaisesta yliopistosta . Vuonna 1972 hän suoritti maisterin tutkinnon Tel Avivin yliopistosta [3] , jonka lopputyö aiheesta "Työväenliikkeen historia" [ 4] . Israelissa hän muutti sukunimensä Keisariksi [5] .
21-vuotiaasta lähtien hän oli MAPAI-puolueen jäsen , joka seisoi sosialistisen sionismin kannalla [6] . 23-vuotiaana hänet valittiin puolueen salaiseen sihteeristöön [7] . Vuonna 1960 hänet nimitettiin työministeri Giora Yoseftalin avustajaksi ja neuvonantajaksi , vuosina 1961–1966 hän oli työministeriön työllisyysasioiden pääneuvonantaja [3] . Vuonna 1966 hän meni töihin Histadrutiin (Israelin ammattiliittojen yleinen liitto). Vuoteen 1971 asti hän johti Histadrutin henkilöstöosastoa sekä nuoriso- ja urheiluosastoa; Vuodet 1972–1977 hän oli Histadrutin rahastonhoitaja, 1977–1984 ammattiliittojen osaston päällikkö ja Histadrutin apulaispääsihteeri. Vuonna 1978 hänet valittiin työväenpuolueen keskuskomiteaan [ 3] .
Vuonna 1984 Keisar valittiin Histadrutin pääsihteeriksi. Työväenpuolueen peruskirjan mukaisesti tämä asema takasi hänelle varajäsenen 11. knessetissä [8] . Histadrutin pääsihteerinä Keisar tuki vuonna 1985 Shimon Peresin hallituksen ja Yitzhak Modain johtaman valtiovarainministeriön kehittämää inflaation vastaista ohjelmaa [4] , mutta taisteli samalla reaalitason jyrkkää laskua vastaan. työntekijöiden tuloista [9] . Qaisarilla oli myös merkittävä rooli arabityöläisten värväämisessä Histadrutin riveihin ; hänen osallistuessaan vuonna 1984 Beit Berlin koulutuskeskukseen avattiin Institute of Jewish-Arab Relations [6] .
Vuonna 1992, 13. knessetin vaalien aattona , Keysar asetti työväenpuolueen historian ensimmäisten esivaalien puitteissa ehdokkaaksi puolueen johtajan virkaan. Taistelussa Yitzhak Rabinia , Shimon Peresiä ja Ora Namiria vastaan hän sai noin 20% puolueen jäsenten äänistä. Voitettuaan vaalit Rabin, joka johti hallitusta, nimitti Keisarin varapääministeriksi ja liikenneministeriksi [7] . Ministerin virkaan nimittämisensä yhteydessä hän vapautti Histadrutin pääsihteerin paikan, jonka otti Chaim Haberfeld [8] . Rabinin salamurhan jälkeen Keysar säilytti liikenneministerin viran Peresin hallituksessa [9] . Hänen johtajuutensa aikana ministeriö käynnisti useita mittavia infrastruktuurin kehittämishankkeita. Näihin hankkeisiin kuuluu kuljetustunnelin rakentaminen Jerusalemin alle, jonka kautta valtatie 4 kulki kaupungin pohjoisesta etelään ; tunneliverkkohankkeen hyväksyminen Mount Carmel : n alla ; Ayalon - moottoritien laajennus Gush Danissa [8] ; Ben Gurionin kansainvälisen lentokentän parantaminen ; ja venesatamien perustaminen Herzliyaan ja Ashkeloniin [7] . Caesarin aikana myös radioasemat "Galgalats" ja "Kol haderech" alkoivat työskennellä lähettäen erityisesti tilannetta maan teillä [8] .
64-vuotiaana hän jätti politiikan [4] kieltäytyen osallistumasta 14. knessetin vaaleihin [3] , mutta jatkoi sosiaalista toimintaansa Jemenin juutalaisten perintöä tutkivassa seurassa [5] . . Hän kuoli syyskuussa 2019 88-vuotiaana Wolfsonin sairaalassa Holonissa keuhkokuumeen aiheuttamiin komplikaatioihin jättäen jälkeensä poikansa Avishain ja tyttärensä Reuman. Hänet haudattiin Ganei Estherin hautausmaalle Rishon Lezioniin [7] .
![]() |
|
---|
Israelin liikenneministerit | ||
---|---|---|
|