Knorring, Fedor Ivanovich

Vakaa versio tarkistettiin 12.4.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
Fedor Ivanovich Knorring
Syntymäaika 1854( 1854 )
Syntymäpaikka Pietari
Kuolinpäivämäärä kesäkuuta 1914
Kuoleman paikka Habarovsk
Kansalaisuus  Venäjän valtakunta
Ammatti rautatieinsinööri
Isä I. F. Knorring
Palkinnot ja palkinnot

Fedor Ivanovich Knorring ( 1854 , Pietari  - 1914 , Habarovsk ) - venäläinen viestintäinsinööri. Trans-Baikalin rautatien päällikkö (1907-1914), Ussurin rautatien rakentaja (1896-1898). Yksityisvaltuutettu .

Knorringin kunniaksi nimetään seuraavat: Knorringin asema ja Knorringin asutus Primorskyn piirikunnan Spasskyn alueella, Knorring Avenue Edwardsin kylässä (nykyisin Posyolokin kylä Gatchinan alueella) [1] .

Elämäkerta

Syntynyt 9. toukokuuta 1854 Pietarissa opettajan perheessä, myöhemmin Pietarin lukioiden johtaja (1862-1864 - 6. lukio ; vuodesta 1864 - Larinsky gymnasium ) I. F. Knorring ; äiti - Olga Mikhailovna; veljet: Mihail, Ivan, Aleksanteri, Nikolai; sisarukset: Elizabeth, Alexandra ja Olga (naimisissa Miller).

Hän valmistui Larinsky Gymnasiumista (1871; kultamitali) [2] , Pietarin yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekunnasta (1876) ja rautatietekniikan instituutista (1878). 24. heinäkuuta 1878 hänet nimitettiin palvelemaan rautatieministeriöön ja lähetettiin armeijan ylipäällikön komentajaksi kentällä. Sota päättyi hyvin pian , ja helmikuussa 1879 "kenttälinnoitusten purkamisen vuoksi" hänet "karkotettiin osavaltiosta" ja "sotilasosaston korkeimman komennon" perusteella hänelle myönnettiin vuoden palkinto. palkkaa. Hän oli kuitenkin useita kuukausia vapaaehtoisena Hänen keisarillisen korkeutensa suurherttua Mihail Mihailovitšin 4. patterissa Kaartin ratsuväen tykistöprikaatista.

Elokuussa 1879 hänet siirrettiin reserviin ja 11. syyskuuta hänet määrättiin rautateiden tekniseen ja tarkastuslautakuntaan. Vuonna 1880 hän lähti rakentamaan yksityistä Transkaukasian rautatietä . Tien Bakun osuuden rakentamisen valmistumisen jälkeen 18. maaliskuuta 1883 hänet otettiin uudelleen virkamieskuntaan ja lähetettiin Polesien rautateiden rakentamiseen 1. luokan työntekijäksi. Sitten hänet nimitettiin radan päälliköksi Vilna-Rovno ja sitten Pinsk rautateillä ja "erinomaisesta, ahkerasta ja innokkaasta palvelusta" sai Pyhän Stanislavin 3. asteen ritarikunnan (24.4.1888).

24. huhtikuuta 1888 lähtien hän toimi Kharkov-Nikolaev-rautatien ratapalvelun apulaispäällikkönä; 22. helmikuuta 1894 hänet nimitettiin rautatieministeriön VII luokan insinööriksi ja samana vuonna hänelle myönnettiin Pyhän Annan 3. asteen ritarikunta [3] .

Vuoden 1896 alussa hänestä tuli ratapalvelun päällikkö ja 27. kesäkuuta vielä rakenteilla olevan Etelä-Ussurin rautatien apulaispäällikkö ; sai Pyhän Stanislavin 2. asteen ritarikunnan (13.4.1897); 6. maaliskuuta 1898 alkaen - VI-luokan rautatieministeriön insinööri. Vuonna 1898 rakennuspäällikön O. P. Vyazemskyn henkilökohtaisesta pyynnöstä pieni Listovaja-asema nimettiin uudelleen Knorringin asemaksi; 22. marraskuuta 1898 hänet ylennettiin valtioneuvoston jäseneksi .

Marraskuussa 1899 hyväksyttiin lupa Pietari-Vitebsk-linjan rakentamiselle. Knorring kutsuttiin pääkaupunkiin, ja hänelle annettiin tehtäväksi tehdä lopulliset laskelmat kolmannen radan rakentamiseksi Vitebskin rautatieasemalta Pietarissa maan keisarillisen asuinpaikan Tsarsky-rautatieasemalle. Siviiliosaston korkeimmalla määräyksellä 1. maaliskuuta 1903 F. I. Knorring nimitettiin rautatieministeriön päätoimiseksi V-luokan insinööriksi ja insinööriksi, joka tekee laskelmia Pietarin ja Pietarin välisen keisarillisen reitin rakentamista varten. Nikolaevin (lokakuu) rautatien Tsarskoe Selo; Hänet ylennettiin 6. huhtikuuta 1903 aktiiviseksi valtioneuvoston jäseneksi .

Elokuussa 1905 hänet nimitettiin "Pietari-Nikolajev-rautatien aseman jälleenrakennustyön johtajaksi"; sitten hän rakensi viljamakasiinin New Portiin. Vuonna 1906 hänelle myönnettiin Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta [3] .

Knorring järjesti uudelleen koko Moskova-Vindavo-Rybinsk-tien  - Pietari -risteysaseman pohjaratkaisun. Hän rakensi vuonna 1907 talon Oredezhin rannalle Vyritsan aseman 4. laiturille .

Maaliskuussa 1907 hänet lähetettiin osana salaneuvos Gortšakovin tarkastuslautakuntaa Trans-Baikalin rautatielle . Irkutskissa komissio havaitsi valtavia väärinkäytöksiä, monet tienjohtajat erotettiin töistä ja sen pää joutui oikeuden eteen. Fedor Ivanovich Knorring nimitettiin 1. kesäkuuta 1907 Transbaikal-tien uudeksi päälliköksi. Ja vuotta myöhemmin tie alkoi tuoda, vaikkakin pieniä, mutta tasaisia ​​tuloja. Tienpäällikkönä Knorring toimi Trans-Baikal-rautatien koulutuslaitosten komitean puheenjohtajana . Hän toimitti sanomalehteä "Bulletin of the Trans-Baikal Railway". Hän osallistui myös aktiivisesti Irkutskin kaupunginvaltuuston kokouksiin. Hänelle myönnettiin Pyhän Vladimirin 3. asteen ja Pyhän Stanislavin 1. asteen ritarikunnat (14.4.1913).

Mentyään lomalle vuonna 1913, hän ei voinut palata Irkutskiin sairauden vuoksi ja jäi asumaan Dachaan Vyritsaan.

Erotettiin palveluksesta 13. helmikuuta 1914 ylennyksellä salaneuvosiksi . 3 000 ruplan vuosieläkkeen lisäksi viestintäinsinöörien palkitsemisrahastosta maksettiin 1 770 ruplaa. Venäläisten ritarikuntien lisäksi hänellä oli ulkomaalaisia: Siamin kruunun ritarikunta , 3. aste (13.2.1914) ja Kiinan kaksoislohikäärmeen ritarikunta , 2. luokka, 3. aste.

Kesällä 1914 hän saapui Habarovskiin tarkoituksenaan tehdä matka Ussuri-tietä pitkin ja vierailla hänen nimeään kantavalla asemalla; 23. kesäkuuta 1914 Priamurskiye Vedomosti -sanomalehti raportoi: "Irkutskista saapunut salaneuvos Fjodor Ivanovitš Knorring kuoli äkillisesti matkalla asemalta kaupunkiin." Hänet haudattiin testamenttinsa mukaisesti Irkutskiin .

Bibliografia

Perhe

Vaimo: Tatjana Konstantinovna, s. Lund.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Knorring Fedor Ivanovich
  2. ↑ Liite II. Luettelo lukion kurssin valmistuneista Arkistokopio päivätty 20.11.2021 Wayback Machinessa // The fiftyth years of the St. 1836-1886. - Pietari. : tyyppi. M. M. Stasyulevitš, 1886.
  3. ↑ 1 2 Knorring Fedor Ivanovich Arkistokopio päivätty 22. marraskuuta 2021 Wayback Machinessa // Luettelo siviiliarvoista IV luokka: Korjattu. 1. maaliskuuta 1906 - S. 1096.

Kirjallisuus

Linkit