Kolbasiev Jevgeni Viktorovich | |
---|---|
| |
Syntymäaika | 3. (15.) kesäkuuta 1862 |
Syntymäpaikka | Odessa , Venäjän valtakunta |
Kuolinpäivämäärä | 20. marraskuuta 1918 (56-vuotias) |
Kuoleman paikka | Inkerman , Krim , Krimin toinen aluehallinto |
Tieteellinen ala | laivaston keksijä |
Tunnetaan | melusuojatun puhelinliikenteen keksijä, laivanrakentaja |
Jevgeni Viktorovich Kolbasiev ( 3. kesäkuuta ( 15. ), 1862 , Odessa , Venäjän valtakunta - 20. marraskuuta 1918 , Inkerman , Krim ) - venäläinen merenkulkualan keksijä, Kronstadtin sukelluskoulun opettaja, 1. luokan kapteeni .
Syntyi 3. kesäkuuta ( 15 ) 1862 Odessassa Tauriden maakunnan aatelisten Viktor ja Lydia Kolbasievien perheeseen. Hänen lisäksi perheessä oli vielä 4 lasta.
Vuonna 1883 hän valmistui Pietarin laivastokoulusta , jonka jälkeen hän palveli Kronstadtin merivoimien miehistössä opiskellessaan sukellusta. Vuodesta 1886 lähtien hän alkoi käsitellä vedenalaisen puhelinliikenteen ongelmia [1] .
Vuosina 1889-1890 hän kehitti puhelinviestintäjärjestelmän sukeltajan kanssa ja menetelmän vedenalaiseen valaistukseen. Vuodesta 1891 - opettajana Kronstadtin sukelluskoulussa [2] .
Vuonna 1893 hän järjesti Kronstadtissa "kokeellisen mekaanisen ja sukellustyöpajan" sukellusvarusteiden ja laivojen puhelinlaitteistojen tuotantoa varten [2] .
Kesällä 1893 hän vieraili yhdessä A. S. Popovin kanssa laivastoministeriön edustajana osana Venäjän valtuuskuntaa Amerikassa - Chicagon maailmannäyttelyssä . Maaliskuussa 1894 heidän aloitteestaan perustettiin Kronstadtissa Venäjän teknisen seuran haara [3] .
1890-luvun lopulla hänen työpajassaan valmistettiin instrumentteja Popovin langattoman viestinnän kokeisiin [2] [4] :40 . Pajassa valmistetun Popovin salamanilmaisimen näyte esiteltiin toiminnassa kesällä 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä [ 5] :35 .
Vuonna 1899 hän osallistui yhdessä P. N. Rybkinin ja D. S. Troitskyn kanssa langattoman viestinnän kokeisiin Suomenlahdella käyttämällä työpajassaan Popovin ja Rybkinin [4] : 41-42 kaavioiden mukaan valmistettuja laitteita . Kesän 1899 lopulla hän osallistui Popovin ja Rybkinin kanssa kolmen langattoman lennätinaseman testaukseen, jotka laivastoosasto osti Ducrete -yhtiöltä ja asennettiin Mustanmeren laivaston aluksiin. Myös hänen työpajassaan [6] :12 valmistetut "puhelinvastaanottimet lähetyksiin" lennätinsignaalin vastaanottamiseksi korvan kautta tarkastettiin . Kolbasiev ymmärsi lupauksen uudenlaisesta viestinnästä ja tarjosi palvelujaan laitteiden valmistukseen massamäärinä, mutta merenkulkuosasto ei halunnut käyttää yksityisen korjaamon palveluita, joten Kronstadtin satamaan järjestettiin erityinen työpaja . E. L. Korinfskyn johto [ 7] :168 .
Kelluvan miinan alkuperäisen suunnittelun ja useiden sukellusveneprojektien kirjoittaja, mukaan lukien vuonna 1901 luotu sabotaasisukellusvene " Matros Pyotr Koshka ". Kolbasiev oli huomattavasti aikaansa edellä, sillä hän loi ensimmäisenä poikkileikkausmenetelmän sukellusveneiden rakentamiseen. Kokoamattomana sukellusvene sijoitettiin tavalliseen junavaunuun, ja kokoaminen kesti jopa 6 tuntia [8] .
Hän jäi eläkkeelle 1. luokan kapteenin arvolla. Jäätyään eläkkeelle hän osti yhden osteritehtaista lähellä Kilen-balkaa Sevastopolissa . Sai hänen käyttöönsä sukellusveneensä, jota käytettiin veneiden laituripaikkana. Vuosina 1908-1910 hän kehitti kolme sukellusveneprojektia, joiden uppouma oli 110, 345 ja 640 tonnia osallistuakseen laivaston pääesikunnan kilpailuihin veneiden rakentamisesta, mutta projektit eivät onnistuneet. Viimeisessä projektissa Kolbasiev käytti omaa suunnittelemaansa putkimaisia poikittaislaitteita, jotka tarjoavat salvoamput [2] , tämä idea kehitettiin joissakin myöhemmissä I. G. Bubnovin toteutumattomissa projekteissa .
Tappoi rosvot yrittäessään ryöstää 20. marraskuuta 1918 Inkermanin kaupungissa Krimillä .
Hänet haudattiin Inkermanin Pyhän Klemensin luostarin luostarin hautausmaalle [1] .
Keksintö | vuosi |
---|---|
Sukeltajan puhelinviestintäjärjestelmä | 1889-1890 |
vedenalainen valaistusmenetelmä | 1890 |
Laivan puhelimen suunnittelu | 1891-1894 |
kelluvan kaivoksen suunnittelu | 1890-luku |