| Pylvästetty silta | |
|---|---|
| 48°35′17″ pohjoista leveyttä sh. 17°50′24″ itäistä pituutta e. | |
| Ristit | vag |
| Sijainti | Piestany [1] [2] |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Tsemppiä, Emil |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Pylväikkösilta ( slovakki. Kolonádový most , slovakki. Sklený most ) on jalankulkijoiden teräsbetonipäällysteinen silta Vah -joen yli Piešťanyn kaupungissa Slovakiassa. Kansallinen kulttuurimonumentti [3] . Arkkitehti Emil Bellusch . Siltaa pidetään arkkitehtuurin funktionalismin huippuna Slovakiassa . Se on myös Slovakian pisin katettu silta [4] .
Ajatus sillan ulkonäöstä kuuluu Piestanyn lomakohteen luojalle Ludovit Winterille, joka ehdotti sillan rakentamista kapealla polulla, katetuilla jalkakäytävillä ja kaupoilla, joihin vierailijat pääsevät myös huonolla säällä. Sillan alaosan on suunnitellut sveitsiläinen insinööri Schwartz, yläosan Emil Bellusch . Ongelmia ilmeni sillan yläosan hankkeessa: ensimmäisessä hankkeessa sillan sivuille rakennettiin kaksi tunnelia ja sillan keskelle ajorata. Winter hylkäsi tämän ajatuksen, koska hänen mielestään tunneleissa saattaa syntyä luonnos. Winter kääntyi insinöörin suosituksesta nuoren, kolmekymppisen slovakialaisen arkkitehdin Emil Belluksen puoleen , joka Winterin huomautusten perusteella pystyi ratkaisemaan päällysrakenneongelman. Rakennelaskelmat suoritti professori Grebenik. Lasitaidetta teki Martin Benka [4] . Rakentamisen toteutti Pittel ja Brausewetter / Rittel and Brausewetter / vuosina 1930-1933 . Sillan rakentamiskustannukset ylittivät 3,10 miljoonaa Tšekkoslovakian kruunua [5] .
Pylväikkön nimi heijastaa korkeimmassa määrin sillan julkista toimintaa, kokous- ja virkistyspaikka, kävelypaikka potilaille - "infanteuristille", kuten Bellush kutsui heitä, sekä Kurortny-saaren vieraille. Periaatteessa tämä tekninen rakenne - esteetön jalankulkusilta erityistoimintoineen - on inhimillinen esteettinen projekti, joka edistää potilaiden nopeampaa toipumista sosiaalisen kommunikoinnin ja meditaation mahdollisuuteen kauniin luonnon helmassa. [6]
Vuosina 1930-1933 teräsbetonista rakennettu silta korvasi vanhan puusillan, joka yhdisti Piešťanyn kaupungin Kurortny Ostroviin . Sillan kantava rakenne, jossa on seitsemän kenttää 3x20 + 28 + 3x20 m, kokonaispituus 148 m, muodostuu kolmikenttäisistä umpipalkeista, joissa on kentän keskelle sijoitetut tuet, ja välissä olevasta 20 metrin kentästä. Keskimäärin 28 metrin kentällä on 5,5 m korkea tila laivojen läpikulkua varten. Jalankulkijoille tarkoitettu katettu tienosa on erotettu liikennealueesta lasiseinällä, jossa on useita sisäänrakennettuja kioskeja sillan päissä. Keskikentän kaksi pilaria laitettiin kaivojen päälle , neljä sisäpilaria - teräsbetonipaalujen ritilälle, rantatuet ovat tasaisia. Sillan arkkitehtonisen sommitelman on suunnitellut Emil Bellusz, joka jakavassa pylväsmäisessä lasiseinässä käytti Martin Benkan ehdottamia kansanmusiikkiaiheisia koristeita. Huhtikuussa 1945 Saksan armeija tuhosi merkittävän osan sillasta. Keskikentät ja molemmat kaivojen päälle asetetut pilarit purettiin kokonaan. Koko kansirakenne katos ja lasitettu väliseinä vaurioituivat vakavasti. Silta kunnostettiin alkuperäisen suunnitelman mukaan ja nykyään se toimii vain pylväsmäisenä jalankulkualueena. Mutta koska E. Bellushin pääidea säilyi, hänet tunnustetaan tekijäksi sillan koko rakentamisen suhteen [6] /
Pylväikköisen sillan tilasi Piešťanyn lomakohteen silloinen omistaja Winter. Bellush suunnitteli epätyypillisen sillan Vah -joen yli Kurortnyn saarelle lomakaupungin vieraiden juhlapaikaksi . Sillan sisäänkäynnin luona on kuuluisa patsas, jossa potilas rikkoo kainalosauvansa, kuvanveistäjä R. Kümayer. Akateeminen taiteilija Martin Benka loi kaksi projektia, joissa lasiin kaiverrettiin slovakialaisia kansanaiheisia aiheita, jotta ne eivät rajoita näkymää sillan jalankulkualueelle ja näkymää penkereille. Funktionalistisen käsitteen puhtautta kompensoi Bellushin taipumus perinteisyyteen [6] .
Mielenkiintoinen piirre sillassa on muun muassa sen sijainti. Bellushin logiikka ei perustu Piešťanyn kaupungin tarpeisiin (luultavasti klassiset kaupunkisuunnittelijat olisivat ehdottaneet sillan jatkamista Vinter Streetille - nykyiselle kävelykatulle), vaan Vah-joen takana sijaitsevan kylpyläsaaren tarpeisiin. , koska siltasuunnittelussa on jäljitettävissä kylpyläalueen rakenteellinen akseli ja tärkeimmät lomakeskuksen tilat. Saaren puolelta silta menee kylpyläpuiston alkuun. Sillan päätehtävänä on vastata saaren vieraiden tarpeisiin, mikä näkyy myös sen arkkitehtuurissa (alunperin sillan piti olla autojen käytössä, mutta nyt sitä pitkin kulkee vain retkiperävaunu). [6]
Rakentamisen valmistumisvuonna sillan ikkunoihin tehtiin kaiverrukset " Lasten lauluja " ja " Tulassa " . Kaiverrusprojektin on kehittänyt akateeminen taiteilija Martin Benka , kaiverrus tehtiin Prahan kaiverrustaidekoulussa. Piešťanyn kylpylän tekninen johtaja Philip Ganitz pelasti kaiverrukset tuholta vuonna 1945 oman henkensä uhalla. Ne asennettiin uudelleen sillan kunnostamisen yhteydessä vuonna 1956. Nykyään niistä on ilkivallan uhan vuoksi asennettu kopiot sillalle.
Vuonna 1933 kuuluisan slovakialaisen kuvanveistäjä Robert Kumayerin ehdotuksesta sillalle pystytettiin patsas potilaasta, joka rikkoi kainalosauvan. Patsaan valettiin pronssiksi Bartak Praha.
Sillan julkisivujen kirjoituksia on ehdottanut Bratislavan aluetoimiston arkistonhoitaja , historioitsija Daniel Rapant . Kaupungin kyljessä on latinaksi kirjoitettu teksti: SALUBERRIMAE PISTINIENSIS THERMAE (parantava Piestanyn lomakohde), tämä on Adam Trajanin vuonna 1642 kirjoittaman latinankielisen runon nimi. Saaren laidalla on Matteuksen evankeliumista (Matt. 9, jae 6) otettu kirjoitus SURGE ET AMBULA ( nouse ja mene ) , joka kertoo kuinka Jeesus parantaa halvaantuneen miehen. Runo ylistää Piestanin kylpylän parantavaa voimaa.
2. huhtikuuta 1945, noin kello 7.00, vetäytyvät saksalaiset joukot tuhosivat sillan . Korjattu 11 vuotta myöhemmin, vuonna 1956, mistä todistaa slovakin- , englannin- ja venäjänkielinen laatta, joka sijaitsee sillan seinällä lähellä kainalosauvan rikkovan potilaan veistosta.
Silta on keltaisen turistireitin nro 8123, sinisten 2417 ja 2442 sekä vihreän 5135 lähtöpisteen.