Täydellinen vaihteeton sähkökäyttö

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. kesäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Täydellinen vaihteeton sähkökäyttö - (lyhennetty - KBE ) on suunniteltu tarjoamaan pyörimistä pienillä nopeuksilla kontrolloidulla nopeuden, kiihtyvyyden ja suunnan muutoksen lailla sekä mahdollisuus paikannukseen koordinaattien mukaan, mikä saavutetaan useiden eri toimintatilojen yhdistelmällä: askellus, mikroaskelma ja tasainen pyöriminen.

Edut

Suorakäyttö on suotuisa verrattuna standardikäyttöihin muuttamalla sähkömagneettisen energian suoraan lineaariseksi (tai pyöriväksi) liikkeeksi.
Suorakäytössä (vaihteeton) ei ole kulumiselle ja kitkalle alttiita osia, mikä takaa voimansiirron suuren tarkkuuden ja dynaamiset ominaisuudet, jotka eivät muutu ajan myötä.
Modulaarinen rakenne ja mekaanisten vaihteiden puuttuminen mahdollistavat tarkkojen moniakselisten järjestelmien luomisen.

Danaher-yhtiön edustajan mukaan [1] , historiallisesti kävi niin, että suoravetomoottoreiden haittana on aina ollut niiden monimutkaisuus ja kustannukset.

Suorakäyttöjärjestelmien tärkeimmät edut

Suurin tarkkuus (jopa 0,00001 mm) ja toistettavuus.
Kyky luoda suurempi vääntömomentti (jopa 50 000 Nm) sähkökoneiden suunnittelusta ja sen seurauksena mahdollisuus kehittää merkittäviä kiihtyvyksiä, myös kuormituksen alaisena.
Kaikkien sähkömagneettisten ja mekaanisten perusominaisuuksien vakaus käytön aikana.
Kompakti, keveys ja suunnittelun luotettavuus (suorakäytössä ei ole voimansiirtoa ja muita perinteisiä elementtejä - vaihteistot, voimansiirtomekanismit, kytkimet, laakerit, tiivisteet, tukikehys jne.).
Hankaavien osien puuttumisen vuoksi suorakäyttöisen moottorin komponentit eivät kulu, mikä tarkoittaa, että määritetty tarkkuus säilyy laitteen koko käyttöiän ajan.
Matala melutaso ja tärinä.
Asennuksen yksinkertaisuus ja mukavuus.
Suoravetomoottori ei tarvitse voitelua ja on käytännössä huoltovapaa.
Ei konehuonetta hissille.

Tästä syystä voimme päätellä, että suorakäyttö ei ole vain optimaalinen sähköenergian muuntaja mekaaniseksi liikkeeksi, vaan myös tekniseltä kannalta luotettavin sähkömoottori. Asiantuntijat ennustavat, että vuoteen 2010 mennessä yli 40 prosenttia kaikista maailman työstökoneista on varustettu suorakäyttöisillä moottoreilla.

Haitat

Pysäytettynä hissi "roikkuu" kokonaan jarrukengissä, ja jos ne epäonnistuvat, hissi putoaa välittömästi (lentää ylös, jos kori on kevyempi kuin vastapaino). Sama tilanne syntyy, kun moottorin virtalähde puuttuu (katko) liikehetkellä. Kierukkavaihteistoissa jarrun staattinen kuormitus on lähellä nollaa: vähentämällä voimaa välityssuhteen kautta tämä voima tasapainotetaan kierukkaparin kitkavoiman kanssa. Koska kitkavoima matoparissa on suoraan verrannollinen kuormaan, suurella välityssuhteella, kitkavoima on suurempi kuin kuormasta kierukkaparin kautta välittyvä voima. Tämän seurauksena hissi pysähtyy ilman jarruja. Ja jos sammutat moottorin ajon aikana, liike tapahtuu minimaalisella kiihtyvyydellä.
Ohjaustehoosan korkea hinta (taajuusmuuttaja - muuntaa tasajännitteen kolmivaiheiseksi, muuttaa taajuutta ja jännitettä). Taajuusmuuttaja ja anturi tarvitaan pysäytyksen ja käynnistyksen sekä vähäisemmässä määrin muun liikkeen tarkkaan ohjaamiseen. Tässä tapauksessa on tarpeen selvittää anturin tarkka asennuskulma suhteessa kiertyvään magneettikenttään (staattorikäämien sijoituskulmaan) synkronisille moottoreille. Tavallisesti taajuusmuuttaja laskee tämän kulman moottorin käydessä ilman kuormitusta automaattisen virityksen aikana.

Huomautus

↑ Danaher . Haettu 6. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2011. (määrätön)

Linkit