| Konsuli | |
|---|---|
| Miehitetty itseliikkuva syvänmeren sukellusvene / 3. luokan AS-39 alus | |
| Laitteen historia | |
| valtion lippu | Venäjä |
| Käynnistetään | 30. lokakuuta 2009 |
| Moderni status | Venäjän laivastossa |
| Pääpiirteet | |
| Hankkeen nimitys | 16811 |
| Nopeus (vedenalainen) | 2,7 solmua |
| Toimintasyvyys | 6000 m |
| Suurin upotussyvyys | 6500 m |
| Miehistö | 2-3 hydronautia |
| Itsenäisyys toimii | 12 tuntia |
| Mitat | |
| Kuiva paino | 26 t |
| Suurin pituus (suunnitteluvesiviivan mukaan) | 8,4 m |
| Rungon leveys max. | 3,9 m |
| Korkeus | 3,9 m |
| Virtapiste | |
| AC uppomoottorit | |
"Consul" on venäläinen vedenalainen syvänmeren miehitetty ajoneuvo projektista 16811 (sen nimi tulee sanoista " sulfidikonkrementit " [ 1] ) vedenalaisiin teknisiin ja hätäpelastusoperaatioihin sekä transponderimajakoiden asentamiseen vedenalaisiin esineisiin ja toimitukseen jopa 200 kg painavien laitteiden maadoitus ja nostaminen pinnalle. Toinen laite suunniteltiin modernisoidun projektin 16810 "Rus" mukaan. Rakennettu " Admiralty Shipyards " Pietarissa Venäjän puolustusministeriön tilauksesta . Batyscaphe läpäisi kaikki testit ja hyväksyttiin 23. marraskuuta 2011 Venäjän laivastossa . [2]
Vuonna 1989 hanketta 16810 mukautettiin avomerellä tehtävää tutkimusta varten Neuvostoliiton merirekisterin pyynnöstä, ja työsuunnitelmat julkaistiin. Vuoteen 1992 asti projektin 16811 "Konsuli" toisen laitteen asiakas oli Neuvostoliiton geologian ministeriö , sitten liittovaltion maaperän käytön virasto . Vuosina 1991-1992 Admiralty Shipyardsilla aloitettiin laitteiston rakentamisen valmistelu, mutta 90-luvun puolivälissä , kun laitteisto oli 62-prosenttisesti valmiina, luonnonvaraministeriön rahoituksen puutteen vuoksi rakennettiin laite lopetettiin. Rahoituksen turvaamiseksi hanke siirrettiin Venäjän puolustusministeriön syvänmeren tutkimuksen pääosastolle. 30. lokakuuta 2009 laite lanseerattiin. Vuoden 2010 aikana laite teki sukelluksia Itämerellä ja saman vuoden lokakuussa läpäisi onnistuneesti tilatestien 1. vaiheen. Vuonna 2011 valtiokokeiden syvänmeren vaihe läpäistiin Atlantin valtamerellä. 14. toukokuuta 2011 AC-39-päälaitteen tilatestit saatiin onnistuneesti päätökseen. Ensimmäinen sukellus tehtiin puoleen syvyyteen Venäjän federaation puolustusministeriön GUGI:n johtajan A. V. Burilichevin johdolla , ja saavutettiin 3 140 metrin syvyys. Yu. Yu. Kurganov , D. V. Boev ja M. V. Kuzmichev suorittivat täyssyvyyssukelluksen 6 270 metrin syvyyteen. 9. syyskuuta 2011 allekirjoitettiin vastaanottotodistus JSC Admiralty Shipyardsilla. Venäjän laivasto hyväksyi laitteen käyttöön 23.11.2011. [3]
13. joulukuuta 2011 Venäjän laivaston lipun nostaminen syvänmeren miehitettyyn ajoneuvoon pidettiin pohjoisessa laivastossa. "Konsulista" tuli virallisesti osa laivastoa. [neljä]
"Consul" on jatkokehitys " Rus "-projektin batyscafesta ja on sen kanssa samanlainen pääominaisuuksiltaan, mutta on tarkoitettu merenhyllyn geologisiin ja geofysikaalisiin tutkimuksiin. [5] Hankkeen on kehittänyt Pietarin meritekniikan toimisto "Malacite" . Kotelo, jonka seinät ovat 75 mm paksuja, on valmistettu erittäin lujasta titaaniseoksesta PT -3V, joka on erityisesti kehitetty Prometheus Central Research Institute of Structural Materials -instituutissa .
Laitteen pallomainen kestävä runko on valmistettu titaaniseoksesta. Valon runko on valmistettu lasikuidusta , joka on täytetty erittäin lujalla sferoplastilla . Ikkunat on valmistettu orgaanisesta lasista ja ne sijaitsevat laitteen keulassa.
Laite on varustettu manipulaattorikompleksilla SMK-1, joka sisältää kaksi titaanista valmistettua ohjausrunkoa, ohjauspaneelin ja kaksi asetusrunkoa. Manipulaattorikompleksin on kehittänyt Laivatekniikan keskustutkimuslaitoksen osasto.
Propulsiojärjestelmä - upotettavat AC-moottorit: 3 vaakasuuntaista, 2 pystysuoraa, 1 vaakapotkuri. Virta-akut - SP-200M-1 suljetuissa kuormaamattomissa säiliöissä.