Fatahillah-luokan korvetit

Fatahillah-luokan korvetit ovat kolmen korvetin sarja, joka on käytössä Indonesian laivaston kanssa . Rakennuttaja Wilton-Fijenoord , Schiedam 1978–1980.

Historia

Tilaus kolmen sarjan laivan rakentamisesta tehtiin elokuussa 1975 [1] .

Rakentaminen

Alukset suunnitteli NEVESBU [1] .

Propulsiojärjestelmä

Propulsiojärjestelmä koostuu kahdesta MTU 20V 956 TB92 taloudellisesta dieselmoottorista, joiden kokonaisteho on 10 070 hv. ja jälkipoltinturbiini RR Olympus TM3B, jonka teho on 24 440 hv. [yksi]

Aseistus

Laivan keskiosaan, savupiipun ja perärakenteen väliin, on asennettu ranskalaisen Aerospatiale-yhtiön laivantorjuntaohjusten MM 38 Exocet kantoraketit. Suurin ampumaetäisyys on 42 km, nopeus 0,9 Mach, taistelukärjen massa 165 kg. Ohjaus marssiosuudella on inertiaa, terminaalissa - aktiivinen tutka [1] .

Tykistön pääase on yleiskäyttöinen 120 mm / 46 Bofors -teline, joka sijaitsee aluksen keulassa. Tulinopeus on 80 laukausta minuutissa, suurin ampumaetäisyys 18,5 km, ammuksen massa 21 kg [1] .

Käytetään myös 40 mm / 70 AU "Boforeja". Sarjan kahdella ensimmäisellä laivalla asennus sijaitsee perässä, kolmannessa laivassa helikopterin lavan ja hallitilan sijoittamiseksi alukseen on sijoitettu kaksi konekivääriä perärakenteessa torpedoputkien sijaan. Laitoksen tulinopeus on 300 laukausta minuutissa, ampumaetäisyys 12 km, ammuksen massa 0,96 kg [1] .

Ilmatorjunta-aseena käytetään 20 mm:n Rheinmetall-tykkiä, jonka tulinopeus on 1000 rds/min, ampumaetäisyys 2 km ja ammuksen koko 0,24 kg [1] .

Sarjan kahdella ensimmäisellä aluksella perän päällirakenteen kummallakin puolella on kaksi kolmiputkista 324 mm Mk32- tai ILAS 3 -torpedoputkea Mk46- tai A244S-sukellusveneiden vastaisille torpedoille. Ammukset 12 torpedoa. Kotiutus aktiivinen tai passiivinen. Ammuntamatka jopa 11 km, nopeus jopa 40 solmua, taistelukärjen paino 44 kg. Kolmannelle alukselle asennettiin torpedoputkien sijaan 40 mm:n tykit [1] .

Sillan edessä olevaan keulan päällirakenteeseen on asennettu kaksipiippuinen 375 mm Bofors-sukellusveneiden vastainen pommikone. Ampumatarvikkeet koostuvat 54 Erika-suihkusyvyyspanoksesta, joiden kantama on 1600 m, ja Nelliä, joiden kantama on 3600 m [1] .

Elektroniikka ja tunnistus

Alusta ohjataan CICS Signaal SEWACO -RI :llä [1] .

Tutkalaitteisto koostuu Signaal DA05 -ilmatila- ja pintavalvontatutkasta E/F-kaistalla, jonka havaintoetäisyys on 137 km kohteille, joiden RCS on 2 m² (päämastoon), Racal Decca AC 1229 -pintavalvontatutka I-kaista (etumaston päällä) ja Signaal WM28 -palonhallintatutka I/J-alueella ja 46 km:n kantama (sillan yläpuolella) [1] .

On myös optoelektroninen ohjausjärjestelmä Signaal LIROD [1] .

GAS - Signaal PHS-32 rungon sisäinen aktiivinen keskialue [1] .

Elektroninen vastatoimijärjestelmä - MEL Susie 1 (UAA-1). Passiivisiin vastatoimiin kuuluvat 8-piippuiset ohjatut tutkan häirintälaukaisimet, joiden kantama on 1 km (kaksi koneessa keulan päällirakenteen takaosassa). Alukset on varustettu T-Mk6 [1] antitorpedojärjestelmällä .

Air Group

Sarjan kolmannessa laivassa on kiitotie ja liukuhalli pienelle helikopterille. Tätä tarkoitusta varten aluksen peräosa rakennettiin uudelleen, josta 40 mm:n tykki purettiin [1] .

Suunnitteluerot

Sarjan kolmas laiva, Nala , on varustettu kiitotiellä ja sisäänvedettävällä hangaarilla pienelle helikopterille. Helikopterin sijoittamiseksi perässä oleva 40 mm Bofors-tykki purettiin. Lisäksi purettiin kaksi kolmiputkista torpedoputkea, jotka sijaitsivat perärakenteen sivussa, ja niiden tilalle asennettiin kaksi 40 mm:n Bofors-tykkiä [1] .

Modernisointi

Keskipitkän käyttöiän päivitystä odotetaan. Signaal SEWACO- RI CICS on tarkoitus korvata Ultralla ja Signaal DA05 ilmatila- ja pintavalvontatutka Terma Scanter 4100:lla [1] .

Palvelu

Fatahillah-luokan alukset ovat Indonesian laivaston eniten käytettyjä sota-aluksia [1] .

25. elokuuta 2002 alukset suorittivat kolme onnistunutta Exocet-laivojen vastaisten ohjusten laukaisua [1] .

Tammikuussa 2007 KRI Fatahillah oli osa useiden Indonesian laivaston alusten ja Yhdysvaltain laivaston aluksen ryhmää, joka etsi kadonnutta Adam Air Flight 574 Boeing 737 -lentokonetta . Aluksesta löytyi useita tunnistamattomia metalliesineitä, jotka saattoivat olla osa kadonnutta lentokonetta. [2]

KRI Nala lähetettiin myös etsimään kadonnutta Adam Airin lentoa 574. [3] [4]

Sarjan kokoonpano

Katso myös

• Bung Tomo -luokan korvetti
• Diponegoro-luokan korvetti

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Jane's Fighting Ships, 2015-2016, s. 366.
2. ↑ Lisää Adam Air -lentokoneen hylkyjä löydetty Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2008. - Daily Telegraph
3. ↑ Teknistä apua odotetaan lentokoneen etsinnässä Arkistoitu 26. syyskuuta 2007. - Jakarta Post
4. ↑ Polttoaineroiskeen vihje kadonneesta suihkukoneesta Arkistoitu 10. kesäkuuta 2008. - NWC News - saatu 15. tammikuuta 2007.