| Korenovsk | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO :– Int. koodi : BRKO | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | |||||||||
| Maa | Venäjä | |||||||||
| Sijainti | lounaaseen Korenovskin kaupungista | |||||||||
| NUM korkeus | +52,5 m | |||||||||
| Aikavyöhyke | UTC+3/+4 | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Lentokenttä Krasnodarin alueen kartalla | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
Korenovsk on sotilaslentokenttä, joka sijaitsee lähellä samannimistä kaupunkia Krasnodarin alueella .
Lentokentällä on 4. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan 55. erillinen ilmailurykmentti (entinen 393. helikopteritukikohta).
Toisen maailmansodan aikana lentokentällä sijaitsi 298. hävittäjälentorykmentti . Ilmataisteluissa Kubanissa rykmentti tuhosi alle viidessä kuukaudessa 112 vihollisen lentokonetta ja menetti vain kymmenen omaa. Taistelutehtävien esimerkillisen suorituskyvyn ja samanaikaisesti osoitetun rohkeuden ja sankaruuden vuoksi Neuvostoliiton NPO:n määräyksellä nro 264 298. hävittäjälentorykmentti muutettiin 104. Kaartin hävittäjälentorykmentiksi . Kubanin taivaan puolustajien sankaritekojen muistoksi ja rykmentin henkilöstön kunniaksi Korenovskin kaupungin asukkaiden pyynnöstä vuonna 1987 Maikopista tuotu MiG-21SM- lentokone asennettiin jalusta . Muistolaatat ikuistavat sotasankareiden lisäksi myös sotilaslentäjien nimet, jotka kuolivat sodan jälkeisinä vuosina erilaisissa aseellisissa selkkauksissa.
Vuoteen 1992 asti sitä käytettiin Stavropolin korkeamman sotilasilmailukoulun lentäjä- ja merenkulkijoille leirikenttänä [1] . 8. toukokuuta 1992 55. erillinen helikopterirykmentti siirtyi lentokentälle Bagichin lentokentältä lähellä Kołobrzegin kaupunkia ( Puola ) .
Tammikuussa 2011 rykmentti sai 10 uutta kuljetus- ja hyökkäyshelikopteria Mi-8AMTSh [3] korvaamaan Mi-8. Huhtikuussa 2012 Mi-28 otettiin käyttöön. Heinäkuussa 2012 Mi-35 saapui lentokentälle korvaamaan Mi-24:n.
Maaliskuussa 2013 12 Ka-52- helikopteria aloitti taistelutehtävän , minkä jälkeen kaikki vastaanotetut lentokoneet siirrettiin johonkin äskettäin perustetuista erillisistä helikopterirykmenteistä. Vastineeksi rykmentin oli määrä saada vuoden 2016 aikana 20 uutta Ka-52-helikopteria [4] .
Vuoden 2015 aikana rykmentti sai 8 uutta Mi-8AMTSh-kuljetus- ja taisteluhelikopteria, viimeinen saapuva saapui 20. joulukuuta 2015 [5] .
1. joulukuuta 2015 rykmentti palasi entiseen nimeensä: 55. erillinen armeijan ilmailurykmentti.
Vuonna 2013 aloitettiin lentokentän jälleenrakennus (sen kustannukset ovat noin 6 miljardia ruplaa) [6] .
Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan helikoptereiden ryhmäpysäköintialueita, rullausteitä, moottoreiden testauspaikkoja, lentoonlähtö- ja laskuharjoituksia sekä huoltohuoltoa. Yhteensä betonoitava pinta-ala on yli 350 000 neliömetriä. Rakennuksiin tulee kokonaisia rakennuksia ja halleja ja niihin liittyvää teknistä infrastruktuuria. Energia-ala saa uuden kaasukattilarakennuksen, lämpö- ja sähköverkot, ja kentän reunaa pitkin kulkee partiotie ja uusi, nykyaikaisimmilla valvontalaitteilla varustettu aita.
Toisessa vaiheessa rakennetaan uusi, 2500 metriä pitkä ja 42 metriä leveä betonikiitotie , lentokentän infrastruktuurin kokonaisuus, varastot ja pysäköintialue.
Kunnostetun lentokentän hyväksyminen käyttöön on suunniteltu 1. joulukuuta 2014 [7] .
3.10.2016 liittovaltion erikoisrakennusviraston (Spetsstroy of Russia) tie- ja lentokenttien rakentamisen pääosasto luovutti armeijalle merkittävän osan rakennetusta lentokentän infrastruktuurista.
Urakoitsija, Venäjän Spetsstroyn tie- ja lentokenttien rakentamisen pääosasto, sai luvat ja luovutti kiitotien, pää- ja rullaustiet, pysäköintialueet ja teknisen helikopterin harjoituspaikan Venäjän ilmavoimien toimintaa varten. Siten lentotukikohta pystyy nyt vastaanottamaan mitä tahansa sotilaslentokoneita ja helikoptereita. [kahdeksan]