Rautatieinsinöörien joukko

Rautatieinsinöörien joukko
Vuosia olemassaoloa 1809-1918 _ _
Maa Venäjän valtakunta
Mukana Venäjän keisarillinen armeija (vuoteen 1809),
rautatieministeriö
Tyyppi erikoisjoukot
Dislokaatio Venäjän valtakunta

Rautatieinsinöörien joukko on Venäjän imperiumin asevoimien  erityinen muodostelma .

Historia

Pian sen jälkeen, kun Oldenburgin prinssi George nimitettiin huhtikuussa 1809 "Vesiviestintäosaston" [1] pääosaston johtajaksi, perustettiin viestintäosasto [ 2] , jonka johto sijaitsi Tverissä 1816 se siirrettiin Pietariin ).

Aleksanteri I : n korkeimman manifestin 20. marraskuuta 1809 mukaan ; viestintäreitit jaettiin 10 piiriin; perustettiin Corps of Railway Engineers [3] ja insinöörien koulutusta varten Institute of Railway Engineers .

Rautatieinsinöörien joukko perustettiin "sotilaalliseen asemaan". Siksi valtion pääjohtajan valvonnassa koostui:

Sisäisen viestinnän hallinnan parantamiseksi ne jaettiin 10 piiriin vuonna 1809:

Vuonna 1818 1. piirin henkilökuntaan lisättiin 1 kenraali, 1 eversti, 1 majuri ja 6 luutnanttia suorittamaan töitä kenraali Arakcheevin sotilasasutuksilla ; Kenraali Carbonier nimitettiin sotilassiirtokuntien työn johtajaksi, eversti Fabre hänen avustajakseen ja kapteeni Rerberg majurin virkaan .

26. maaliskuuta 1826 alkaen piirien lukumäärä on vähennetty viiteen:

Jatkossa piirien lukumäärä ja kokoonpano ovat toistuvasti muuttuneet:

Rautatieinsinöörien piirit 1844-1861. Rautatieministeriön piirit 1862-1888. Pietari Vytegorsky Vyshnevolotsky Moskova Jaroslavski Kazansky Mogilevski Kaukasialainen Saratov Kaukasialainen Kovno Kiova Varsova Rautatieministeriön piirit 1888-1891. Pietari Vytegorsky Vyshnevolotsky Moskova Kazansky Mogilevski Kaukasialainen Kovno Kiova Varsova Rautatieministeriön piirit vuodelta 1901 Pietari Vytegorsky Moskova Kazansky Kaukasialainen Kovno Kiova Varsova Tomsk

Elokuussa 1829 perustettiin viestintäjoukkojen päämaja, jonka päälliköksi nimitettiin insinööri kenraalimajuri P. A. Varentsov ; vuonna 1833 hänet korvasi A. I. Myasoedov .

23. marraskuuta 1834 Corpsin laajennettu henkilökunta otettiin käyttöön.

Vuonna 1865 vesi- ja maaviestinnän pääosasto nimettiin uudelleen rautatieministeriöksi, ja vuonna 1867 rautatieinsinöörien joukko sai siviiliorganisaation.

Toimitusjohtajat

Corpsin pääjohtajat olivat rautatieosaston päälliköt:

Muistiinpanot

  1. ↑ Ennen Oldenburgin prinssin nimittämistä sen johtajana toimi kreivi N. P. Rumjantsev . Osaston jäsenet: kenraalinsinöörit von Sukhtelen ja de Witte , kenraaliluutnantti Devolant , Gerard 3rd ja Truzson , kamarijunkkeri Sablukov sekä valtionvaltuutetut Olsufjev ja Waxel .
  2. ↑ Vuosina 1820-1832 osastoa kutsuttiin "rautateiden pääosastoksi" ja 1833-1842 "rautateiden ja julkisten rakennusten pääosastoksi".
  3. ↑ Alun perin Corps muodostettiin nimellä Corps of Engineers of Water and Land Communications, mutta 11. elokuuta 1810 tämä nimi korvattiin nimellä Corps of Railway Engineers, joka säilyi vuoteen 1859 asti .
  4. ↑ Pääjohtaja ja ylitarkastajat muodostivat neuvoston, mikä oli erittäin tärkeää: yhtäkään tärkeää asiaa ei päätetty ilman keskustelua, varsinkin tekniseltä puolelta. Neuvoston kirjallisten tapausten tuottamista varten sen alaisuuteen perustettiin toimisto. Tverin kaupunki nimitettiin pääjohtajan ja koko hallinnon kotipaikaksi tärkeimpien vesiliikenneyhteyksien keskukseksi.
  5. ↑ Aluksi insinöörien paikoissa voisivat olla "Vesiviestintäosaston ja muiden osastojen virkamiehet erityisistä ansioista, jotka pääjohtajan suosituksesta siirrettiin insinöörikuntaan". Mutta sitten "ketään ei voitu hyväksyä joukkoon ilman alustavaa tarkastusta instituutin kursseilla, mukaan lukien ulkomaalaiset insinöörit, jotka kutsuttiin palvelukseen".

Kirjallisuus