Kahden lentäjän viikate

Kahden lentäjän viikate
Chuk.  Tankergyn pilgyn
Ominaisuudet
korkein kohta11 m
Sijainti
68°28′21″ s. sh. 178°04′59″ W e.
vesialueTšuktšin meri
Maa
Venäjän federaation aiheChukotkan autonominen piirikunta
AlueIultinskyn alueella
punainen pisteKahden lentäjän viikate
punainen pisteKahden lentäjän viikate

Spit of Two Pilots  - pitkä kapea hiekkavarka, jota ympäröivät täysin Tšuktšinmeren vedet (itse asiassa saari), joka ulottuu Tšuktšin niemimaan rannikolle .

Viittaa Tšukotkan autonomisen piirikunnan Iultinskin alueen alueeseen .

Sylkeä on 52,5 km pitkä ja 1 km leveä (leveimmästä kohdastaan). Koostuu hiekasta ja kivistä. Korkeus jopa 11 m [1] . Se sijaitsee Tšuktšimeren ja Tynkurgin-Pilkhinin [2] [3] (Tankergykynmangky [1] [4] ) ja Amguema [2] laguunien , rannikkojärvien, jotka ovat jään peitossa suurimman osan vuodesta. Luoteisosassa sen erottaa kapea Pilhinin (Pilgyn) salmi geologisesta jatkostaan, Schmidtin niemelle ulottuvasta lahden baarista [ 2] . Keskimääräinen vuorovesi syljen rannikolla on 2 metriä [4] .

Saaren kaakkoisosassa sijaitsi Dalstroyan kylä [2] . Sylkeen keskiosassa on Povarovin korsu [3] , luoteisosassa Pipikin maja ja valokyltti Tenkergyn-Pilgyn [1] .

Historiallista tietoa

Tšuktsien nimi on Tankergynpilgyn ("Tankerginin kaula") näissä paikoissa aikoinaan asuneen tšuktšin nimen mukaan [5] .

Saaren nykyaikainen nimi ilmestyi vuonna 1933 kahden amerikkalaisen napalentäjän kunniaksi, jotka kuolivat hieman sylkeä itään Alaskasta lentämässä Hamilton-koneessa pelastamaan Olaf Swensonin Nanook-kuunari, joka oli juuttunut jäähän syksyllä 1929. Nämä lentäjät olivat kuuluisa napalentäjä Carl Eielson ja lentoinsinööri Borland Earl [6] . Lentokoneen onnettomuuspaikan ilmasta löysi M. T. Slepnev , kuolleiden lentäjien ruumiit löysi helmikuussa 1930 Stavropolin höyrylaivan miehistö [7] .

Pevekin alueellisen radiometeorologisen keskuksen määräyksestä vuonna 1957 Amguema- joen suulle järjestettiin etäinen hydrometeorologinen asema "Spit of Two Pilots" . Havainnot asemalla, joka toimi vain navigointijakson aikana, suoritti Shmidtovin radiometeorologisen keskuksen radio-operaattori ja hydrometeorologi. Tämä asema toimi 1970-luvulle asti.

Vuonna 1983 lähellä Two Pilotsin sylkeä laiva "Nina Sagaydak" upposi [8] [9] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Karttasivu R-1-XXXI,XXXII. Mittakaava: 1: 200 000. Alueen tila vuonna 1967. Painos 1987
  2. ↑ 1 2 3 4 Karttasivu R-1-B, D. Mittakaava: 1: 500 000.
  3. ↑ 1 2 Karttasivu R-1,2. Mittakaava: 1: 1 000 000. Vuoden 1956 painos.
  4. ↑ 1 2 Karttasivu R-1-XXXIII,XXXIV joen suu. Amguema. Mittakaava: 1: 200 000. Alueen tila vuonna 1967. Painos 1987
  5. ↑ Leontiev V. V. , Novikova K. A. Tankergynpilgyn // Neuvostoliiton koillisosan paikkanimisanakirja / tieteellinen. toim. G. A. Menovshtikov ; helmikuuta AS Neuvostoliitto . Koillis monimutkainen. Tutkimuslaitos. Lab. arkeologia, historia ja etnografia. - Magadan: Magadan . kirja. kustantamo , 1989. - S. 375. - 15 000 kpl.  — ISBN 5-7581-0044-7 .
  6. ↑ V. Oparin. Ben Eielsonin ohjauspyörä // Maailman ympäri  : aikakauslehti. - 1977. - Nro 1 . - S. 24-29; Nro 2. - S. 38-42 .
  7. ↑ Leontiev V.V. , Novikova K.A. Kahden lentäjän viikate // Neuvostoliiton koillisosan paikkanimisanakirja / tieteellinen. toim. G. A. Menovshtikov ; helmikuuta AS Neuvostoliitto . Koillis monimutkainen. Tutkimuslaitos. Lab. arkeologia, historia ja etnografia. - Magadan: Magadan . kirja. kustantamo , 1989. - S. 129. - 15 000 kpl.  — ISBN 5-7581-0044-7 .
  8. ↑ "Nina Sagaydakin" kuolema . Haettu 7. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  9. ↑ Merenkulkukriisi Neuvostoliiton itäisellä arktisella alueella vuoden 1983 navigointikauden lopussa / Barr, W. Wilson, EA Arctic, v. 38, nro. 1, maaliskuu 1985, s. 1-17, ill. ASTIS-ennätys 16730 . Haettu 7. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2012.

Linkit