| Krasnoarmeysk | |
|---|---|
| Määrä | PM-4 |
| Alajako | Donetskin rautatie |
| Sijainti | Pokrovsk |
| asema | Pokrovsk |
Veturivarikko "Krasnoarmeysk" on yritys Pokrovskin kaupungissa, Donetskin alueella Ukrainassa .
Jekaterininskin rautatien Grishinon aseman veturivarikko rakennettiin ja otettiin käyttöön vuonna 1881 Venäjän keisarikunnan Jekaterinoslavin kuvernöörikunnan Bakhmut uyezdissa . 18. toukokuuta 1884 junat alkoivat kulkea aseman läpi ja yrityksestä tuli yksi Jekaterininskyn rautatien päävarastoista [1] .
Ensimmäisen Venäjän vallankumouksen aikana lokakuussa 1905 varikkotyöntekijät osallistuivat yleiseen poliittiseen lakkoon [1] .
Vuosina 1913-1917. asemasta tuli rautatien risteys ja varaston merkitys kasvoi [1] .
Sisällissodan aikana keväällä 1918 Grishinosta tuli yksi Juzovskin linnoitusalueen linnoituksista, mutta 21. huhtikuuta 1918 Itävaltalais-saksalaiset joukot (jotka pysyivät täällä marraskuuhun 1918) miehittivät kylän ja aseman . 1] .
30. joulukuuta 1919 neuvostovalta palautettiin tänne ja asutuksen ennallistaminen aloitettiin. Vuonna 1921 täällä avattiin lukutaidottomuuden selvityskurssi, joka auttoi nostamaan työntekijöiden koulutus- ja kulttuuritasoa. Vuosina 1921-1925 veturivarikko kunnostettiin kokonaan [1] .
Vuosina 1925 - 1926 varikkolaivastossa oli jo 37 höyryveturia [1] .
Neuvostoliiton teollistumisen aikana toukokuussa 1935 veturivaraston pohjalle muodostettiin vaunuvarikko. Vuonna 1936 veturivarastoon tuli uusia FD -sarjan vetureita , joiden lukumäärä kasvoi 65 yksikköön vuoden loppuun mennessä. Kun asutus sai Krasnoarmeiskoyen kaupungin aseman 13. maaliskuuta 1938, varikko sai uuden nimen [1] .
Suuren isänmaallisen sodan aikana 19. lokakuuta 1941 saksalaiset joukot miehittivät kaupungin . Syyskuun 7. päivänä 1943 Lounais- ja Etelärintaman joukot vapauttivat hänet , ja hänen entisöinti alkoi [1] .
Rautatieasema, veturivarikko, vaunuvarikko, rautatien risteyksen verstaat ja niille sähköä toimittanut aluesähköasema (sekä muut yritykset ja kaupungin 1827 rakennusta) tuhoutuivat kokonaan, mutta heti päättymisen jälkeen taisteluista, niiden entisöinti alkoi [1] .
Suunnitellut indikaattorit vuosille 1945-1950 vahvistettiin Neuvostoliiton kansantalouden palauttamisen ja kehittämisen neljännessä viisivuotissuunnitelmassa . varikko valmistui etuajassa, 20. lokakuuta 1949, mikä säästää 7 miljoonaa ruplaa . Tällä hetkellä liikenteen määrä varikolla yli kaksinkertaistui ja veturien läpimenoaika kasvoi kahdella kolmasosalla [1] .
Seitsemänvuotissuunnitelman vuosina (1959 - 1966) Krasnoarmeyskin veturivarikko varustettiin uusilla laitteilla, kaikki höyryveturit korvattiin kokonaan dieselvetureilla ja sähkövetureilla ja sai uuden nimen - veturivarasto [1] .
1970-luvulla varikko sai uudet dieselveturit TGM3A ja TEM3.
Yleisesti ottaen neuvostoaikana veturivarasto oli yksi kaupungin johtavista yrityksistä [1] .
Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen varikko joutui Ukrainan liikenneministeriön toimivaltaan [2] .
Maaliskuussa 1995 Ukrainan Verkhovna Rada sisällytti toimipisteen niiden yritysten luetteloon, joiden yksityistäminen on kielletty niiden kansallisen merkityksen vuoksi [2] .
Vihollisuuksien puhkeamisen jälkeen Itä-Ukrainassa keväällä 2014 Krasnoarmeyskin asema päätyi etulinjan vyöhykkeelle. Ukrainan ministerikabinetti määräsi 29. joulukuuta 2014 Krasnoarmeyskin aseman, autovarkon ja Krasnoarmeyskin veturivarikkokompleksien siirtämisen Donetskin rautateiltä Prydniprovska-radalle, mutta määräyksen täytäntöönpano oli viivästynyt [3] .