Krisjanis Valdemars | |
---|---|
Kotisatama | Riika , Latvia |
IMO numero | 9314870 |
Valmistaja | William Beardmore ja Vickers Glasgowssa [ 1 ] |
Laukaistiin veteen | 1926 |
Erotettu laivastosta | 1941 |
Pääpiirteet | |
Pituus | 60 |
Leveys | 17 |
Luonnos | 6.7 |
Bruttovetoisuus | 1932 |
Tehoa | 5200 hv |
Krisjanis Valdemars ( latviaksi: Krišjānis Valdemārs ) oli Latvian tasavallan kauppa- ja teollisuusministeriön merenkulkuosaston omistama merijäänmurtaja (1926-1941) . Se oli tarkoitettu raivaamaan jäästä laivaväyliä Riian jäätyvässä satamassa, mutta sitä käytettiin myös presidentin ja hallituksen jäsenten mukana ulkomaanvierailuilla. Sen kantokyky oli 1932 bruttorekisteritonnia, pituus - 60 metriä, leveys - 17 metriä, syväys - 6,7 metriä, teho - 5200 litraa. Kanssa. Aluksen suurin nopeus avovedessä oli 14,4 solmua, kiinteällä sileällä jäällä - 3 solmua. [yksi]
Laiva rakennettiin Glasgow'n telakalla vuosina 1924-1925 Latvian valtion tilauksesta. Jäänmurtaja on nimetty Latvian merenkulun kehittämistä kannattaneen Krisjanis Valdemarsin (1825-1891) mukaan. 13. tammikuuta 1926 Krisjanis Valdemars lähti ensimmäiselle matkalle Riian satamasta. Jäänmurtajan ensimmäinen kapteeni oli Karlis Tserpe (1875-1931), hänen kuolemansa jälkeen kapteeneina Fricis Veidners (1883-1942) ja Pēteris Mauritis (1887-?).
Latvian liityttyä Neuvostoliittoon vuonna 1940 alus kansallistettiin. 22. kesäkuuta 1941 jäänmurtaja mobilisoitiin KBF:ään, aseistettuna kolmella 45 mm:n 21-K-tykillä.
Hän seurasi 28. elokuuta Tallinnan ylityksen aikana osana saattuetta nro 1 pitäen mukanaan KBF:n poliittisten virastojen evakuoituja työntekijöitä Mohnin saaren alueella ratsian aikana. vihollisen pommikoneryhmän toimesta hän poistui pyyhkäisyltä kaistalta, osui miinaan ja upposi [2] [3] .
Virolainen vedenalainen arkeologi Vello Masam onnistui vuonna 2011 tunnistamaan upotetun jäänmurtajan Krisjanis Valdemarsin hylyn ampuessaan sukellusveneestä Suomenlahdella Mohnin saaren ympärillä Jumindan niemen edustalla noin 100 metrin syvyydessä. [neljä]