| Kušelevskin ylikulkusilta | |
|---|---|
| 59°59′30″ s. sh. 30°22′35″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Ristit | Oktyabrskaya-rautatien yhdistävä linja |
| Sijainti | Kushelev tie |
| Design | |
| Sillan leveys | 6 kaistaa |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1993 |
Kušelevskin ylikulkusilta - ylikulkusilta Kalininskyn alueella Pietarissa . Siirrettiin yhdistävän rautatien yli Kushelev-tietä pitkin .
1950 -luvulle saakka suunnilleen nykyaikaisen ylikulkusillan paikalla oli rautatien ylitys. Risteyksen sulkemisen jälkeen Kushelevskaya-tie lopetettiin, osa siitä joutui teollisuuden kehitysalueelle.
Grazhdankan ja Polyustrovon historiallisten alueiden välisten liikenneyhteyksien parantamiseksi 1990 -luvun alussa kehitettiin Kushelevskaya-tien entisöintiprojekti, joka sisälsi ylikulkusillan rakentamisen sen linjaan.
Vuoden 1993 lopussa ylikulkusilta rakennettiin ja otettiin käyttöön. Ylikulkusillan varrelle laskettiin välittömästi johdinautolinja . Linja 31 käynnistettiin (liikkuva kalusto - johdinautot ZiU-9 , harvemmin - ZiU-10 ), joka ennen sitä kulki kiertotietä pitkin Nepokorennykh Ave. Tällä ylikulkusillalla ei ollut pitkään aikaan, ennen uuden bussireitin nro 60 käynnistämistä, muita reittejä, mukaan lukien bussilinjat.
Vuodesta 1995 lähtien Kushelevsky-siltaa on kuitenkin käytetty aktiivisesti metromatkustajien kuljettamiseen Lesnaya- ja Ploshchad Muzhestva -asemien välisen osuuden täydellisen sulkemisen vuoksi . Joulukuusta 1995 maaliskuuhun 1996 linjat 90 ja 100 kulkivat ylikulkusiltaa pitkin (linja-autoreitit, kulkivat 2-4 bussin ryhmissä kerralla lyhyin väliajoin, liikkuva kalusto - bussit Ikarus-260, Ikarus-280), ja alkoi myös kävellä yksi ensimmäisistä kaupallisista kiinteän reitin takseista Pietarissa, reitit nro 95-T (liikkuva kalusto - RAF-minibussit) ja nro 91-T (liikkuva kalusto - Gazelle-minibussit). Maaliskuusta 1996 lähtien linjan 90 sijasta reitti nro 80 alkoi kulkea samaa tarkoitusta varten, kunnes uusi metrolinja avattiin vuonna 2004. Nyt Kushelev-siltaa pitkin kulkee bussi numero 60, johdinauto 31 ja joukko kaupallisia reittejä, joita liikennöivät pienikapasiteettiset linja-autot.
Virallisesti ylikulkusillan nimeä ei annettu, nimeämissäädöstä ei julkaistu. Tämä nimi on kuitenkin esiintynyt kaupunkiympäristön esineiden nimirekisterissä rekisterin ensimmäisestä painoksesta lähtien, joten siitä hetkestä lähtien, kun rekisteri hyväksyttiin Pietarin kuvernöörin asetuksella, nimi tuli viralliseksi. Sitä ennen tällainen nimi oli olemassa jokapäiväisessä elämässä ja asiakirjoissa, erityisesti Kušelevskin ylikulkusillan nimi reitin nro 31 reitillä, reittien nro 90 ja nro 100 reittitauluissa, havaittiin silminnäkijöiden takana. vuonna 1995. On ominaista, että sen tien nimi, jonka reitille ylikulkusilta heitettiin, määrättiin Toponymic Commissionin toimesta paljon myöhemmin kuin samannimisen ylikulkusillan nimen todellinen käyttö on kirjattu. Siten ylikulkusillan nimi seuraa kadonneen Kušelevskaja-tien nimeä, ja sen entiselle paikalleen ennallistamisen jälkeen ilman nimeä se antoi uudelle tielle historiallisen nimen. Toisin sanoen ylikulkusilta toimi "siltana" alueen toponyymiassa.