| "Limehouse" | |
|---|---|
| Limehouse | |
| Dockland Light Railway | |
| Länsi-sisäänkäynti asemalle | |
| lääni | Tower Hamlets |
| avauspäivämäärä | 6. heinäkuuta 1840 |
| Alustaen lukumäärä | neljä |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Läheiset asemat | West Ham (asema) , Fenchurch Street [d] , Shadwell (DLR-asema) [1] , Westferry [1] , Bromley-by-Bow , Westferry , Shadwell (DLR-asema) , Shadwell (DLR-asema) ja Westferry |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Limehouse Station on rautatieasema, joka sijaitsee Limehousessa Itä- Lontoossa . Asema sijaitsee toisella hintavyöhykkeellä, ja sitä palvelevat DLR- ja National Rail -junat C2c - junat Fenchurch Street -asemalta . C2c-reitillä Limehouse sijaitsee Fenchurch Streetin ja West Hamin välissä ja DLR :n varrella Shadwellin ja Westferryn välillä .
Asema avattiin 3. elokuuta 1840 osana Lontoon ja Blackwall Railwayta [2] ja se sijaitsi Stepneyn seurakunnassa Ratcliffen kylässä . Se oli nimeltään "Stepney" ja se sijaitsi Shadwellin asemien ja hyvin erilaisen aseman " Limehouse " [2] välissä, joka sijaitsee Limehousen seurakunnassa. 28. syyskuuta 1850 avattiin liikenne Stepneystä Bowiin yhdistäen Lontoon ja Blackpoolin haaran East Counties Railwayhin , jolle avattiin toinen laituripari (nykyiset laiturit 1 ja 2). [2]
Lontoon, Tilburyn ja Southendin rautatie avattiin vuonna 1854 , ja se oli tuolloin ainoa rautatie, joka käytti laituria kohti Bowia. 1. heinäkuuta 1923 asema nimettiin uudelleen Stepney Eastiksi. [2] 3. toukokuuta 1926 Lontoon ja Blackwall Railwayn laiturit suljettiin matkustajaliikenteen peruuttamisen vuoksi, jolloin Lontoon, Tilburyn ja Southendin linjat jäivät ainoaksi säännöllisesti palvelevaksi asemaksi. Nämä laiturit purettiin vuonna 1936 [2] ja Blackwalliin johtava linja jäi raunioiksi.
Asemaa palveli vain Lontoon, Tilburyn ja Southend Railway yli kuusikymmentä vuotta, kunnes saapui Docklands Light Railway , joka kulki vanhoilla haararaiteilla Blackwalliin. DLR avattiin 31. heinäkuuta 1987 uusilla alustoilla (3 ja 4), jotka rakennettiin vuonna 1936 purettujen vanhojen alustojen paikalle [2] . Ja vähän aikaisemmin, saman vuoden toukokuun 11. päivänä , asema nimettiin uudelleen Limehouseksi. [3] DLR-laituria pidennettiin vuonna 1991 kahden auton juniksi .
LRT-linjan avaamisen jälkeen Limehousen asemasta on tullut erittäin kätevä kulkuneuvo Essexistä Canary Wharfin alueelle töihin matkustaville matkustajille , mutta molemmat maasillat jäivät kuitenkin erilleen, mikä teki siirrosta lähijunien ja maanalaisen välillä erittäin hankalaa, koska matkustajien piti ensin mennä alas portaita ja sitten taas ylös. Tämän haitan lievittämiseksi ainakin hieman rakennettiin silta, joka yhdistää länteen suuntautuvan alustan c2c ja itään suuntautuvan DLR-alustan. Alun perin sillan piti valmistua vuoden 2008 loppuun mennessä , mutta se avattiin vasta marraskuussa 2009 . Sillan kanssa samaan aikaan tehtiin muitakin parannuksia, kuten pikaraitiovaunuaseman laajennus kolmivaunuisille junille ja itäisen sisäänkäynnin rakentaminen hisseillä ja portailla uloskäynniksi laiturille. [neljä]
Limehousen asema on kohotettu kahdelle erillään olevalle maasillalle , joista jokaisessa on pari laituria – yksi pari c2c :lle ja yksi DLR :lle . C2c-tasoilla on yksi sisäänkäynti laiturin länsipäässä olevien portaiden kautta, kun taas DLR-tasoilla on pääsy molemmista päistä, joissa molemmissa on sekä portaikko että hissi . Länteen suuntautuva lähijunalaituri on yhdistetty itään suuntautuvaan pikaraitiotielaituriin kävelysillalla .
Kevyen raideliikenteen laitureiden alla on pyöräteline läntisen sisäänkäynnin luona . Lippuja myydään asemarakennuksen sisällä c2c-laitureiden alla ja niitä operoi c2c . Lippuja myydään sekä National Railiin että kevytraitioihin, ja myös Oyster - kortteja huolletaan . Undergroundin ja Oysterin lisälippuautomaatit sijaitsevat DLR-tasojen alla portaiden päässä.
Keskimääräinen junataajuus c2c :
DLR - junien keskimääräinen vuorotiheys :