Nikolai Frolovich Lebedev | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 28. helmikuuta 1920 | ||||||||
Syntymäpaikka | Taide. Abdulino , Orenburgin alue | ||||||||
Kuolinpäivämäärä | 22. helmikuuta 2003 (82-vuotias) | ||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||
Maa | |||||||||
Tieteellinen ala | Mekaniikka | ||||||||
Työpaikka | Permin yliopisto | ||||||||
Alma mater | Moskovan valtionyliopisto (Mekhmat) | ||||||||
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | ||||||||
Akateeminen titteli | Professori | ||||||||
Opiskelijat | V. N. Aptukov | ||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Nikolai Frolovich Lebedev ( 28. helmikuuta 1920 , Abdulino , Orenburgin alue - 22. tammikuuta 2003 , Perm ) - Neuvostoliiton ja Venäjän mekaniikkatutkija , mekaniikan osaston johtaja (1960-1961, 1966-1989), akateemisen työn vararehtori (1961-1966) Permin yliopistosta . Teoreettinen tutkija ainutlaatuisten pohjareikämoottoreiden kehittäjien ryhmässä; loi matemaattisen mallin turboporan dynamiikan tutkimiseen eri poraustiloissa . Suuren isänmaallisen sodan ja Japanin kanssa käydyn sodan jäsen .
Syntynyt opettajan perheeseen. 1937 -- valmistui lukiosta Barnaulissa .
1937-1942 - opiskelu Moskovan valtionyliopiston mekaniikan ja matematiikan tiedekunnassa mekaniikkatutkinnolla. Hänen opettajansa olivat tunnetut matemaatikot ja mekaanikot: A. P. Minakov , A. A. Iljushin , N. N. Luzin , A. N. Kolmogorov ja monet muut. Hän osallistui aktiivisesti urheiluun: hän oli Moskovan valtionyliopiston mestari hiihdossa.
Sota Saksan kanssa alkoi, kun N. F. Lebedev oli neljättä vuottaan. Hänen isänsä ennusti keskustelussa kollegoiden kanssa, että sota tulee olemaan pitkä ja kova, josta hänet julistettiin kansan viholliseksi ja tuomittiin.
Koska N.F. Lebedev oli maansa patriootti ja halusi pestä pois perheelleen pudonneen likaisen tahran, N.F. Lebedev haki Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisinä päivinä sotilasrekisteri- ja värväystoimistoon pyytäen lähettämään hänet edessä. Hän ei lähtenyt evakuoidulla kurssilla Ufaan (vaikka opiskelijoille tehtiin varaus).
Elokuussa 1942 hänet lähetettiin Voronežin rintamalle joukkueen komentajaksi hiihtopataljoonaan .
Koko sodan ajan hän oli eturintamassa, ei koskaan haavoittunut. Osallistui Harkovin taisteluun , Sevastopolin puolustamiseen , Puolan vapauttamiseen , sotaan Japanin kanssa .
Hänelle myönnettiin kunniallisimmat sotilaalliset palkinnot - mitalit " Sotilaallisista ansioista " ja " Rohkeudesta ".
Vuonna 1947 hän palasi demobilisaation jälkeen Moskovaan , toipuneena Moskovan valtionyliopiston Mekhmatin neljäntenä vuonna ; heti seuraavana vuonna hän lopetti opinnot, puolusti loistavasti väitöskirjaansa (sitä tuli hänen ensimmäinen tieteellinen julkaisunsa) ja lähetettiin Novozybkovin pedagogiseen instituuttiin ( Kurskin alue ).
Vuosina 1948–1958 hän työskenteli Novozybkovin pedagogisessa instituutissa . Täällä hän kehitti itsenäisesti teorian elastoplastisten aaltojen etenemisestä lyhyissä sauvoissa. julkaisee ensimmäiset artikkelinsa Neuvostoliiton tiedeakatemian tekniikan kokoelmassa ja " Applied Mathematics and Mechanics " -lehdessä.
Vuonna 1954 hän puolusti väitöskirjaansa Neuvostoliiton tiedeakatemian Mekaniikan instituutissa . Lyhyen sauvan elastis-plastisen iskuaallon tutkimukset johtivat vallitsevista ajatuksista niin poikkeaviin tuloksiin, että tieteellisen neuvoston jäsenet eivät voineet yhtyä niihin, mutta eivät myöskään voineet kumota niitä.
Vuosina 1958–1960 hän oli apulaisprofessori Kaliningradin kalatalousinstituutin korkeamman matematiikan laitoksella .
Vuodesta 1960 hän työskenteli Permin osavaltion yliopistossa mekaniikan ja matematiikan tiedekunnan mekaniikan laitoksella .
Vuosina 1960–1961 hän toimi Permin yliopiston mekaniikan laitoksen johtajana . Vuosina 1961-1966 hän oli Permin yliopiston akateemisten asioiden vararehtori . Vuosina 1966-1989 - apulaisprofessori, osaston johtaja (1960-1962), mekaniikan laitoksen professori.
1960-luvun lopulla N. F. Lebedev ehdotti laitoksen avaamista yliopistoon , joka tarjoaisi tieteellistä tutkimusta ja kouluttaisi asiantuntijoita jatkumomekaniikan alalla, mikä heijasti Permin ja Permin alueen yritysten ja tutkimuslaitosten kiireellisiä tarpeita .
Vuonna 1969 perustettiin joustoteorian osasto, joka toimi vuoteen 1977 saakka vapaaehtoisesti. N. F. Lebedevistä tuli sen ensimmäinen johtaja (1969–1976) (nykyään se on jatkumomekaniikan ja laskennallisen tekniikan laitos). [1] [2]
Vuonna 1983 hän puolusti väitöskirjaansa teknisten tieteiden tohtoriksi Tšeljabinskin ammattikorkeakoulussa .
Vuodesta 1989 - osa-aikainen Permin yliopiston mekaniikan laitoksella .
Kaikki Permin yliopistossa työskennellessään vuodet N. F. Lebedev osallistui innokkaasti tieteelliseen työhön.
Vuonna 1969 hän aloitti yhteistyössä All- Venäjän poraustekniikan tutkimuslaitoksen kanssa tutkimaan öljy- ja kaasukaivojen porauksen dynaamisia ongelmia.
Hän käsitteli ongelmaa, joka liittyy turboporan ja porakoneen poikittaisvärähtelyihin todellisessa kaivossa. N. F. Lebedev kehitti matemaattisen mallin tästä monimutkaisesta mekaanisesta järjestelmästä, loi algoritmin ja ohjelmiston turboporan dynamiikan laskemiseen eri poraustiloissa ja antoi suunnittelijoille suosituksia hydraulisten porausreikien moottoreiden parantamiseksi. Hän esitti ja ratkaisi useita täysin uusia mekaniikkaongelmia.
N. F. Lebedev on harjoittanut öljykenttälaitteiden dynamiikkaa ja syvien kaivojen suuntaporausta yli 30 vuoden ajan.
Monien vuosien tutkimuksen ja tiiviin yhteistyön koko Venäjän poraustekniikan tutkimuslaitoksen kanssa saatiin vakavia tieteellisiä tuloksia, jotka heijastuivat monografiassa "Hydraulisten porausmoottorien dynamiikka" (Kustantamo "Nedra", 1981, katso esim. [1] ), hänen väitöskirjansa (1983), kymmenen hänen jatko-opiskelijoidensa väitöskirjaa sekä ainutlaatuisten pohjareikämoottoreiden luomista.
Kuolan supersyvä kaivo porattiin permiläisten moottoreiden avulla .
N. F. Lebedev lähti siitä vakaumuksesta, että on järkevää käsitellä vain niitä ongelmia, jotka syntyvät käytännössä, eikä niitä, jotka voidaan ratkaista. Tämä vakaumus sai hänet tekemään yhteistyötä eri yritysten kanssa tieteellisistä ja käytännön aiheista eri yritysten kanssa: nimetty tehdas. Dzerzhinsky ( Perm ), istuta ne. Lenin ( Perm ), PA "Turbobur" ( Kungur ), SKTB uppomoottorit ( Kharkov ), Volzhsky -putkitehdas ( Volzhsk , Volgogradin alue ) ja muut.
Ernst Nikolaevich Krutik, CJSC Hydrobur-Servicen pääjohtaja, muistuttaa:
Suorittaessaan PF VNI-IBT:n kanssa tehdyn taloudellisen sopimuksen alaisia töitä Nikolai Frolovich tuli usein luoksemme turboporaosastolle, jossa hän keskusteli osaston päälliköiden ja monikierteisen ruuvimoottorin tulevien keksijöiden S.S. Nikomarovin, N.D. Derkachin ja muut asiantuntijat. Hän sai meiltä tietoa moottoreiden, poranterien, muiden laitteiden suunnitelmista, kaivojen syventämisen prosessista ja ominaisuuksista, ymmärsi ja muunsi niistä teoreettiseen tutkimukseen soveltuvia matemaattisia malleja.
Muistan, kuinka saatuaan selville, että porakaivon pohja ei ole tasainen, vaan "kuoppainen", hän tuli hetken kuluttua luoksemme teoreettisella perustelulla tämän "kuoppaisen" muodon parametreille - numero, korkeus (syvyys) ) ulkonemien ja painaumien vaikutusta (ulokkeiden) prosessin dynamiikkaan. Yllätyimme kuinka paljon tämä osui yhteen kotimaisten ja ulkomaisten poraajien kokeellisten tutkimusten kanssa [3] .
Permin puolustusyritysten tieteellisten pyyntöjen yhteydessä hän harjoitti komposiittien mekaniikkaa ja muita ongelmia. Tieteellinen tutkimus on viime vuosina omistettu sähköisten keskipakopumppujen poikittaisvärähtelyille, erityisesti niiden poikittaistukien hankaukselle.
Sai useita patentteja, mukaan lukien: "Menetelmä mallien lujuuden testaamiseksi" (Neuvostoliiton tekijäntodistus, 1979, nro 59931, M.Kl, 3/08, yhdessä A.N. Vereshchaginin kanssa), Neuvostoliiton todistus, 1980, nro 794165, E 21 V 17/00 yhdessä N. D. Derkachin ja I. A. Maleevin kanssa) [2] .)