Fedor Litke (jäänmurtaja)

"F. Litke"
"Earl Grey"
"Canada"
"III International"
SKR-18

Laivamalli Murmanskin varustamon museossa
Aluksen luokka ja tyyppi jäänmurtaja höyrylaiva
Valmistaja Vickers (Vickers, Sons & Maxim)
Barrow-in-Furness , Iso- Britannia
Laukaistiin veteen 1909
Erotettu laivastosta elokuuta 1958
Tila romutettu 1960
Pääpiirteet
Siirtyminen 4850 tonnia
Pituus 80 m
Leveys 14,5 m
Luonnos 6 m
Tehoa 7000 hv
matkanopeus 18 solmua
Rekisteröity tonnimäärä 2200 brt
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"F. Litke" [1] on Venäjän ja Neuvostoliiton arktisen laivaston  lineaarinen jäänmurtaja . Tämä alus ei murskaanut jäätä rungon painolla, vaan terävän varrensa iskuilla se teki jäähän halkeaman ja kiilautui sitten siihen laajentaen sitä vaadittuihin rajoihin; tällaisia ​​aluksia kutsuttiin 1900-luvun ensimmäisen puoliskon terminologiassa jääleikkureiksi [2] [3] .

Historia

Rakennettu vuonna 1909 Isossa- Britanniassa nimellä "Earl Grey" ( Earl Gray ). Vuonna 1914, ensimmäisen maailmansodan alussa , Venäjän hallitus osti aluksen ohjaamaan laivoja pitkin Pohjois-Dvinaa lastin poistamiseksi Arkangelin satamasta ja nimesi sen uudelleen "Kanadaksi" ; jo talvella 1914-1915. jäänmurtaja navigoi jokea pitkin 146 höyrylaivaa.

Vuonna 1920 se nimettiin venäläisen arktisen tutkimusmatkailijan, amiraali Fjodor Petrovitš Litken mukaan [4] .

Vuonna 1934 retkikunnan johtajan D. S. Duplitskyn johdolla kapteeni N. M. Nikolaev ja tieteellinen neuvonantaja V. Yu Vize suorittivat ensimmäisen läpinavigoinnin Pohjanmeren reittiä pitkin idästä länteen yhdellä navigaatiolla [5] [6]

Kesän 1941 lopussa Litke oli aseistettu tykistöllä ja sisällytettiin luotuun Valkomeren laivueeseen . Talvella 1941 ja 1942 hän raivasi väyliä Arkangeliin Atlantin saattueille .

Kaksi tutkimusmatkaa, vuosina 1948 ja 1955, oli omistettu kokonaan arktisten merien hydrografisille tutkimuksille. Vuonna 1955 Litke teki maailmanennätyksen saavuttamalla 83°11', 440 merimailia (810 km) pohjoisnavasta ja palaamalla sitten turvallisesti kotiin; Vuoden 1955 retkikunta oli myös merkittävä jäämeren syvimmän kohdan, "Litke Depression" (5449 m) etsimisestä ja merenpohjan poraamisesta geologisten näytteiden keräämiseksi.

Oli toiminnassa vuoteen 1959 asti.

Muisti

Laivastomuseon kokoelma sisältää yksittäisiä esineitä Litke-jäänmurtajasta sekä sirpaleita sen ohjaushytin sisustuksesta. [7]

Muistiinpanot

  1. ↑ Sergeev V. Jääeepos “F. Litke // Marine Fleet. - 1990. - Nro 7 .
  2. ↑ Ice cutter // Naval Dictionary / Ch. toim. V. N. Chernavin . - Moskova: Military Publishing House, 1989. - S. 219. - 511 s. - 100 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-00174-X .
  3. ↑ Ice cutter // Meren tietosanakirja / Toim. N. N. Isanina . - Leningrad: Laivanrakennus, 1987. - T. 1. - S. 387. - 512 s. – 30 000 kappaletta.
  4. ↑ Marine Encyclopedic Dictionary: kolmessa osassa (Nide 3) - St. Petersburg: Shipbuilding, 1993. - S. 325. - 488 s. ISBN 5-7355-0282-4
  5. ↑ Panen merkille retkikunnan koko henkilöstön ja Litke-jäänmurtajan ryhmän sankarillisen rohkeuden, rohkeuden ja korkean organisoinnin, joka ilmenee, kun yksittäinen navigointi Jäämeren halki Kaukoidästä länteen on saatu päätökseen puheenjohtajiston päätöksellä Neuvostoliiton keskustoimeenpanevan komitean ja Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston 5. marraskuuta 1934 antamassa tuomiossa useat osallistujat saivat ritarikunnat, D. S. Duplitski ja N. M. Nikolaev saivat Leninin ritarikunnan
  6. ↑ Aiemmin Pohjanmeren reittiä pitkin yhdessä navigaatiossa vuonna 1932 jäänmurtajalla Sibiryakov teki kapteeni V.I. Voronin , V. Yu. Vize ja O. Yu. Schmidt aluksella. Alus kuitenkin menetti kurssinsa ja ohitti matkan viimeisen osan hinauksessa.
  7. ↑ Merivoimien museon näyttely "For Good Hope" avattiin 11. syyskuuta Moskovassa . Arkistokopio 18. elokuuta 2017 Wayback Machinessa // Venäjän meriuutiset. 2017. Syyskuun 11.

Linkit

Kirjallisuus