Linden Mountain (Jaroslavl)

Lipovaya Gora on asuinalue Jaroslavlin eteläosassa . Se rakennettiin Jaroslavlin radiotehtaan työntekijöiden asutukseksi .

Historia

Toponyymi "Lipovaya Gora" on tunnettu 1800-luvun lopusta lähtien Volgajoen tulvan rajalla sijaitsevan kukkulan nimenä, jonka päällä on lehmuspuisto [1] . Vuonna 1915 Venäjän imperiumin ministerineuvoston päätöksellä Jaroslavlin lähellä aloitettiin lentokonetehtaan rakentaminen S. S. Shchetininin johdolla . Tehtaan lähelle sen työntekijöille syntyi asutus, nimeltään Lipovaya Gora .

Vuonna 1918 tehdas suunniteltiin uudelleen rautatieliikenteen jarrulaitteiden tuotantoa varten . Vuonna 1920 Westinghousen tehdas vihdoin evakuoitiin tänne Petrogradista ja työntekijät ja asiantuntijat asutettiin uudelleen. 1920-luvulta lähtien kylä nimettiin virallisesti jarrutehtaan kyläksi [1] , mutta jokapäiväisessä elämässä (ja kartoissa) sitä kutsuttiin edelleen Lipovaya Goraksi.

1920-luvun alussa Lipovaya Goran eteläosaa, jossa oli urheilukeskus, kutsuttiin Fyysisen kulttuurin kyläksi . 1920-luvun lopulla Lipova Goran viereen, rautatien taakse, syntyi toinen tehdastyöläisten asutus.

Vuonna 1933 kylät liitettiin Jaroslavliin [1] . Lipovaya Goran kadut nimettiin 1st Brake, 2nd Brake, Brake Lane ja 2nd Brake Lane . Tehtaalta kyliin johtava päätie sai nimekseen Teollisuuskatu . Suora tie tehtaalta kylään rautatien takana tunnettiin nimellä Shchepkina street , tämän kylän korttelin väliset kadut ovat Pisareva , Industrialnaya (jatkoa tehtaalta päätielle), Shchepkina (jatkoa suora tie tehtaalle), Chernyshevsky ja rautatien varrella oleva katu - Liikenne . Vuonna 1935, V. V. Kuibyshevin kuoleman yhteydessä, kylän toinen katu rautatien takana nimettiin Kuibyshev streetiksi ja kylä itse oli Kuibyševin mukaan nimetty kylä (samaan aikaan käytettiin nimeä Kuibyshev kylä ).

1930-luvun alussa Lipova Goran pohjoisreunalle rakennettiin tehtaan työntekijöille sairaala. Vuonna 1936 tehtaalla perustettiin Dzerzhinets-urheiluseura, jossa jalkapallo- ja lentopallojoukkueet työskentelivät [2] . Vuoden 1937 lopulla avattiin Krasny Metallist -tehdasklubi (nykyinen kulttuuripalatsi Radiy).

Vuonna 1940 kylässä Kuibyshevin asukkaat asetettiin uudelleen Rybinskin tekojärven tulva-alueelta .

1940-luvulla kylän kasvun yhteydessä ilmestyivät Pirogova ja Projisoidut kadut sekä 3., 4. ja 5. jarrukaistat ja teollisuuskaista . 1950-luvun alussa osa tiestä, joka yhdistää tehtaan ja asutukset kaupungin keskustaan, nimettiin uudelleen Brake Highwayksi .

Vuonna 1952 jarrutehdas muutettiin radiolaitokseksi "kotimaan lentokoneteollisuuden kasvun ja kehityksen varmistamiseksi nykyaikaisilla radioviestintäjärjestelmillä". Jarrutehtaan kylä nimettiin virallisesti Radiozavodin kyläksi (nimi jäi myös vain paperille), itse tehdas kutsuttiin salailun vuoksi 1950- ja 1960-luvuilla nimellä "Plant PO Box 136". Samana vuonna kylien väliin avattiin Lipovaya Goran junalaituri .

Vuonna 1954 kylään rakennettiin koulu (nykyinen - nro 73). Perustettiin "tehtaan liikuntatiimi, postilaatikko 136", jalkapallon, jääkiekon, bandyn, lentopallon ja hiihtoosastot avattiin [2] . Vuonna 1958 Krasny Metallist -klubiin avattiin lasten musiikkikoulu (nro 4).

Vuonna 1957 Projected Street nimettiin uudelleen 1. jarrukaistaksi , entinen 1. jarrukaista - 2. jarrukaista , 2. - 3., 3. - 4., 4. - 5., 5. - 3. Tormoznaya Street , Transportnaya Street on jaettu. 1. Transportnayaan ( ennen rautatietä) ja 2. Transportnayaan (rautatien takana). Shock Street ilmestyi .

1950-luvun lopulta lähtien yrityksen kylässä, postilaatikko 136 , aloitettiin Hruštšovin talojen massarakentaminen ja asukkaiden uudelleensijoittaminen puisista kasarmeista . Vuonna 1957 rakennettiin kylän ensimmäinen päiväkoti (nro 119), vuonna 1960 - ensimmäinen päiväkoti (nro 65), vuonna 1962 - toinen koulu (nro 78), vuonna 1967 - toinen päiväkoti (nro. 221). Kylä alkoi muuttua asuinalueeksi. Näiden vuosien aikana Lipovaya Gora - Popovalle ilmestyi uusia katuja , 1., 2. ja 3. Udarny kaistat sekä 4., 5., 6., 7. Brake Street ja 6. Brake kaista (huolimatta siitä, että jarrutehdas on ollut pitkään poissa) .

Vuonna 1967 Lipova Goralle järjestettiin puisto ja pystytettiin Glory-obeliski, johon ikuistettiin Suuressa isänmaallisessa sodassa kuolleiden tehtaan työntekijöiden ja työntekijöiden nimet. Siitä lähtien radiotehdas on ylläpitänyt perinnettä järjestää juhlallinen kulkue ja voitonpäivälle omistettu mielenosoitus alueella [3] . Puistoa kutsuttiin aluksi nimellä "Red Garden", sitten "Radio Plant Park", sitten "Victory Park" tai "Park on Linden Mountain" [4] .

Vuodesta 1969 lähtien piiri alkoi järjestää tehdasurheilupäiviä naisten ja miesten joukkueiden keskuudessa talvi- ja kesäurheilussa, jalkapallojoukkue "Lightning" suoritti menestyksekkäästi. Vuonna 1976 rakennettiin moderni urheilukeskus, jossa oli urheiluhalleja ja avoin stadion, nimeltään "Lightning" [2] .

Vuonna 1976 1st Transport ja 4th Nizovaya Street nimettiin uudelleen Zvezdnaya Streetiksi . Osa Industrialnaja-katua rautatien takana - Zadorozhnajaan , osa Shchepkinistä - Lyutovskajaan .

Vuosina 1970-1980 alueella jatkui aktiivinen asunto-, sosiaali- ja infrastruktuurirakentaminen. Vuonna 1970 otettiin käyttöön kattilatalo, joka tuotti lämpöä koko alueelle, kolmas päiväkoti (nro 22) rakennettiin, vuonna 1975 - neljäs (nro 33), vuonna 1981 - viides (nro 42) , vuonna 1989 rakennettiin synnytyssairaala. Yhteensä vuosina 1960-1990 alueelle rakennettiin 204 tuhatta neliömetriä. m asuntoa [5] . Vuonna 1992 valmistui kolmas koulu (nro 88).

1990-luvulla valmistunut Frunze Avenue paransi merkittävästi alueen yhteyksiä kaupungin muihin osiin.

Maantiede

Alue sijaitsee Jaroslavlin etelälaidalla, Frunze-kadun ja Kostroman moottoritien välissä. Pohjoispuolella se rajoittuu Dyadkovon piiriin , idässä on radiotehdas ja öljytuotteiden varastokeskus Federal Reserve Agencyn (FGKU Oktyabrsky Combine), etelässä se rajoittuu Kostroman moottoritiehen. lännessä - Novoselkin teollisuusalue.

Kadut

• Palm
• 1., 2., 3. Palm Lane
• Zadorozhnaya
• Tähtikirkas
• Teollinen
• Industrial Lane
• Kuibyshev
• Lyutovskaja
• Malaya Tekhnicheskaya (osittain)
• Margolin
• Ruohonjuuritason
• Ostrovski
• 2. kaista Ostrovski
• Petra Alekseeva
• kaista Peter Alekseev
• Pirogov
• Pisarev
• Pisarev Lane
• Popova
• Perhe
• 1., 2. Perhekaistat
• 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7. Brake Streets
• 1., 2., 3., 4., 5., 6. jarrukaista
• 2. Liikennekatu
• 1., 2. liikennekaistat
• lyömäsoittimet
• 1., 2., 3. törmäyskaista
• Sports Lane
• Chapaeva
• Tšernyševski
• Shchepkina
• Jaroslavskaja (osittain)

Infrastruktuuri

Koulutus ja urheilu

Alue sijaitsee:

• 3 koulua - nro 73, nro 78, nro 88
• 5 päiväkotia - nro 22, nro 33, nro 42, nro 221, nro 246
• Kulttuuri- ja koulutuskeskus "Lad"
• Fyysisen kulttuurin ja urheilun keskus "Salama"
• E. M. Stompelevin nimen lasten taidekoulun musiikkiosasto

Kulttuuri ja vapaa-aika

• Kulttuuritalo "Radiy"
• Puisto Linden Mountainilla

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Jaroslavl: historiallinen ja paikkanimellinen hakuteos / toim. A. Yu. Danilova, N. S. Zemljanskoy. - Jaroslavl: RIC MUBINT, 2006. - 208 s.
2. ↑ 1 2 3 Tietoa keskustasta . Fyysisen kulttuurin ja urheilun keskus "Salama" . Haettu 10. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ S. Povarenkova. Radiozavod . Yarkipedia . Haettu 10. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Päivitetty "Radiozavod-puisto" avattiin Jaroslavliin . Jaroslavlin kaupungin virallinen portaali (20.11.2014). Haettu 10. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2021. (määrätön)
5. ↑ Jaroslavlin radiotehdas - 50 vuotta . Northern Territory (05/07/2002). Haettu 10. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2021. (määrätön)