| Nikolai Rodionovitš Lobanov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 28. marraskuuta 1882 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 1959 |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | keksijä , suunnittelija |
Nikolai Rodionovich Lobanov ( 28. marraskuuta 1882 , Moskova - 1959 , Moskova ) - kuuluisa lentokonesuunnittelija, Venäjän talviilmailun perustaja, ensimmäisen lumilentokoneen keksijä , Moskovan lentokentän johtaja Khodynka-kentällä .
Nikolai Rodionovich Lobanov syntyi 28. marraskuuta 1882 Moskovassa. Hänen isänsä Rodion Lobanov oli valtion talonpoika Itä-Uralilla, osallistui Sevastopolin puolustukseen. Äiti oli talonpoikanainen Tulan maakunnasta.
Vuonna 1891 N. R. Lobanov tuli kolmivuotiseen peruskouluun, jonka hän valmistui vuonna 1894. Vuodesta 1894 vuoteen 1900 hän opiskeli kuusiluokkaisessa koulussa. Vuodesta 1900 vuoteen 1902 hän opiskeli Valko-Venäjän rautatien Moskovan aseman teollisuuskoulussa. Vuodesta 1902 vuoteen 1904 hän opiskeli reaalikoulussa.
Vuonna 1904 hän tuli Moskovan korkeampaan teknilliseen kouluun (VMTU) , jossa N. E. Zhukovsky sitten opetti . Professori huomasi lupaavan opiskelijan ja tutustutti hänet vähitellen ilmailuon, joka oli tuolloin vasta kehittymässä Venäjällä. Lobanov alkoi haaveilla oman lentokoneen suunnittelusta. N. E. Žukovski hyväksyi opiskelijan ideat, ja hänen suojeluksessaan Nikolai Lobanov järjesti koulussa piirin, jonka jäsenenä oli myöhemmin kuuluisa Neuvostoliiton suunnittelija A. N. Tupolev [1] . Nikolai Lobanov suunnitteli vuonna 1910 N. E. Žukovskin suoralla osallistumisella saumattomista putkista ensimmäisen lentokoneensa, nimeltään L-1 "Chick" [2] .
Tiedetään, että Nikolai Lobanov pidätettiin osallistumisesta opiskelijalevottomuuksiin (1905). Sukulaiset onnistuivat vapauttamaan nuoren miehen tutun kasakkaupseerin avulla. Hän ei halunnut tehdä kompromisseja, joten hän ei ollut kysytty vallankumouksen jälkeen. Vallankumousta edeltävän lyhyen luomisajan erinomaiset keksinnöt eivät tuoneet hänelle aineellista hyötyä ja julkista tunnustusta vuoden 1917 jälkeen, mutta antoivat hänelle mahdollisuuden ylläpitää itsekunnioitusta.
Vuonna 1912 Nikolai Lobanov nimitettiin Moskovan lentokentän johtajaksi Moskovan ilmailuyhdistykseen. Täällä hän alkoi toteuttaa rohkeita suunnitteluprojektejaan.
Tuolloin venäläinen ilmailu saattoi liikennöidä vain keväällä ja kesällä, ja se oli käyttämättömänä talvikuukausina. Tämä sai Nikolai Lobanovin aloittamaan ensimmäisten lentokoneiden hiihtoliikkeiden kehittämisen. Vuoden 1913 alussa Moskovan lentokentällä testattiin Lobanovin suksilla varustettuja lentokoneita. Tulokset olivat erinomaisia. Saman vuoden helmikuussa Lobanovin "lumilentokoneita" esiteltiin toimittajille ja yleisölle.
Vuonna 1915 Nikolai Lobanov järjesti Moskovan ilmailutehtaan ja asetti vuosina 1915 ja 1916 monet ensimmäiseen maailmansotaan osallistuneet venäläiset lentokoneet suksille.
Siten Nikolai Lobanov seisoi Venäjän talviilmailun alkuperässä. Sen alkamisen katsotaan olevan tammikuu 1913, jolloin Moskovan lentokentällä suoritettiin Lobanovin "lumilentokoneiden" ensimmäiset testit.
Venäläisen koneinsinöörin muita keksintöjä ovat mm. pyöreävoitelulaakeri (1911), lentokone "L-3" (1916), potkurin hihnapyörä (1916), moottorikelkka (1910-luku), vesisuksikelluke (1916). 1926), tukkikuljetin (1920-luvun loppu).