Lunin - liike on yksi sosialistisen kilpailun muodoista Neuvostoliitossa .
Vuonna 1940 kilpailun alullepanija oli Novosibirskin N. A. Luninin veturivaraston insinööri . Hänen menetelmänsä ydin oli veturin nykyisen korjauksen suorittaminen veturiprikaatin itsensä voimin, ei korjausprikaatin toimesta.
Vuonna 1941 Gudok- sanomalehti julkaisi Luninin pamfletin Our Experience in Operating a Steam Locomotive, joka sisälsi yksityiskohtaisen kuvauksen Luninin veturien hoitojärjestelmästä [1] .
Tammikuuhun 1942 mennessä 98% koneistajista, 94% apulaiskoneistajista ja 63% stokereista hallitsivat Tomskin rautatien korjaajan ammatin . Viestinnän kansankomissaariaatti antoi tammikuussa 1942 määräyksen Lunin-liikkeen kehittämisestä. Suuren isänmaallisen sodan aikana liike sai uuden sisällön - höyryvetureiden enimmäiskilometrit ilman korjausta. Vuonna 1942 yli 7800 veturimiehistöä työskenteli Luninin menetelmällä. Vuonna 1941 Luninsky-liikkeen säästöt olivat Tomskin rautateillä yli 7 miljoonaa ruplaa , vuonna 1942 - noin 11 miljoonaa, vuonna 1943 - yli 11 miljoonaa ruplaa.
Tämä aloite työvoiman, materiaalien ja varaosien huomattavan puutteen vuoksi on yleistynyt liikenteessä ja useilla kansantalouden aloilla liittyvien ammattien hallitsemisen muodossa.