Lunts, Boris Grigorjevitš

Boris Grigorjevitš Lunts
Syntymäaika	8. toukokuuta 1908( 1908-05-08 )
Syntymäpaikka	Dresden , Saksin kuningaskunta , Saksan valtakunta
Kuolinpäivämäärä	5. helmikuuta 1997 (88-vuotiaana)( 1997-02-05 )
Kuoleman paikka	Moskova Venäjä
Liittyminen	Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi	ilmavoimat
Palvelusvuodet	1926-1930 ja 1941-1946
Sijoitus	suuri
Osa	Suuren isänmaallisen sodan aikana: Siviililentolaivaston Kiovan erityislentoryhmä 101. kuljetusilmailurykmentti 101. pitkän matkan ilmailurykmentti 31. Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti 31. Kaartin pommi-ilmailurykmentti
Taistelut/sodat	CER:n isänmaallisen sodan konflikti
Palkinnot ja palkinnot

Boris Grigorjevitš Lunts ( 1908-1997 ) - Neuvostoliiton lentäjä. Osallistui Kiinan itäisen rautatien konfliktiin ja Suureen isänmaalliseen sotaan . Neuvostoliiton sankari ( 1943 ) Kaartin majuri [1] . Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä ( 1964 ).

Elämäkerta

Boris Grigorievich Lunts syntyi 8. toukokuuta 1908 Dresdenin kaupungissa, Saksan valtakunnan Saksin kuningaskunnan  pääkaupungissa (nyt kaupunki on Saksan liittotasavallan Saksin vapaan osavaltion hallinnollinen keskus ). poliittisten emigranttien perhe. Äiti on venäläinen, isä juutalainen. Venäjällä vuodesta 1915 . Asui Moskovassa . Ennen kuin hänet kutsuttiin asepalvelukseen, hän valmistui työväentieteellisestä tiedekunnasta .

B. G. Lunts otettiin työläisten ja talonpoikien puna-armeijan riveihin vuonna 1926. Vuonna 1927 hän valmistui Punaisen ilmalaivaston Leningradin sotateoreettisesta koulusta ja vuonna 1928 Punaisen ilmalaivaston 2. sotilaslentäjäkoulusta . Hän palveli Kaukoidässä lentokonemekaanikkona. Vuonna 1929 Boris Grigorjevitš osallistui Kaukoidän erikoisarmeijan aseelliseen konfliktiin Kiinan itäisellä rautateillä.

Vuonna 1930 B. G. Lunts jäi eläkkeelle ja siirtyi siviililentolaivaston Balashovin lentokouluun , jonka jälkeen hän työskenteli vuonna 1931 Ukrainan siviililentolaivaston 14. kuljetusosaston lentäjänä Harkovassa . Suuren isänmaallisen sodan alkaessa B. G. Lunts mobilisoitiin siviiliasiantuntijaksi ja lähetettiin kesäkuun 1941 lopussa siviililentolaivaston Kiovan erityislentoryhmään . Hän toimi PS-84- aluksen perämiehenä ja komentajana osana 1. ja 8. osastoa. Boris Grigorjevitš suoritti 125 laukaisua suorittaessaan komennon erityistehtäviä joukkojen pudottamiseksi syvälle vihollislinjojen taakse ( Praha , Ploiesti , Rovno , Gomel ), Puna-armeijan komentohenkilökunnan kuljettamiseen, ammusten, postien ja lääkkeiden, tuotteiden toimittamiseen piiritettyyn Leningradiin . ja hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta .

Huhtikuussa 1942 B. G. Lunts kutsuttiin uudelleen asepalvelukseen. Hänet ylennettiin yliluutnantiksi ja hänet määrättiin 1. Transport Aviation Divisionin 101. kuljetusilmailurykmenttiin , jossa hänet nimitettiin Li-2- aluksen komentajaksi . Touko-kesäkuussa 1942 hän osallistui operaatioon piiritetyn 2. shokkiarmeijan toimittamiseksi , jonka aikana hän pudotti vihollislinjojen taakse noin 15 tonnia ammuksia ja ruokaa. 6. kesäkuuta 1942 saksalaiset hävittäjät ampuivat alas yliluutnantti B. G. Luntsin koneen, mutta laivan komentaja toi palavan auton määränpäähänsä ja pudotti lastin määrätylle aukiolle. Vasta sen jälkeen miehistö poistui palavasta koneesta. Boris Grigorjevitš palasi yksikköönsä ja useista palovammoista huolimatta jatkoi osallistumista operaatioon toisella lentokoneella.

28. heinäkuuta 1942 101. kuljetusilmailurykmentti organisoitiin uudelleen 101. pitkän matkan ilmailurykmentiksi osana Neuvostoliiton pitkän matkan ilmailun 1. ilmailudivisioonaa [2] . 1. elokuuta 1942 alkaen rykmentti keskittyi palvelemaan partisaaniliikkeen keskusesikunnan ja myöhemmin tasavallan päämajan etuja. Boris Grigorjevitš teki 156 laukaisua partisaaneille syvällä vihollislinjojen takana Khinelin , Ovruchin , Kiovan , Tšernigovin , Mozyrin , Brjanskin , Novozybkovin , Osipovichin , Slutskin , Olevskin , Borisovin , Polotskin , 5 Bobrin , 5 siirtokuntien alueilla . laskeutumassa partisaanilentokentille. Näiden tarkastusten aikana hän toimitti yli 80 tonnia rahtia partisaanikokoonpanoille ja evakuoi yli 500 haavoittunutta taakse. 29. syyskuuta 1942 yliluutnantti B. G. Lunts laskeutui lentokentälle alueella, jossa partisaanit taistelivat rangaistusosastoilla. Lentokoneen purkamisen jälkeen miehistö nosti partisaanimuodostelman komennon pyynnöstä useita kertoja lentokoneen ilmaan ja pommitti vihollisen työvoiman keskittymiä. Lentäessä partisaanien toiminta-alueille Boris Grigorjevitšille uskottiin usein uusien partisaanilentokenttien kehittäminen, kuten Smelizh , Rechitsa , Dubrovka ( Ovruchin alue ), Chervonoe-järvi ja Kozhushki [3] .

Kaukopommittajana B. G. Lunts osallistui hyökkäyksiin vihollisen suuriin rautatieliittymiin, kuten Kurskiin , Oreliin , Vyazmaan , Rževiin , Shchigryyn ja Smolenskiin , pommitti Donin ylityspaikkoja sekä vihollisen työvoiman ja kaluston kerääntymistä Stalingradin suuntaan. Kesään 1943 mennessä hän oli muuttunut tavallisesta lentäjästä laivueen komentajaksi. Hänet ylennettiin kapteeniksi . Heinäkuuhun 1943 mennessä Boris Grigorjevitš teki 323 laukaisua, joista 229 yöllä pommittaakseen vihollisen sotilas-teollisia tiloja, työvoimaa ja sotilasvarusteita, kuljettaakseen ammuksia ja muuta lastia partisaaneille, laskeakseen laskuvarjojoukkoja vihollislinjojen taakse ja evakuoidakseen haavoittuneita.

27. heinäkuuta 1943 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella kapteeni Lunts Boris Grigorjevitšille myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi. Vuoden 1943 loppuun mennessä Boris Grigorjevitš sai majurin arvosanan. Tammikuussa 1944, tammikuun ukkonen -operaation aikana , majuri B. G. Luntsin laivue teki Leningradin rintaman edun mukaisesti 98 taistelua pommittaakseen vihollisen vastarintakeskuksia, mukaan lukien Krasnoe Selo [4] . Sitten hän osallistui ratsioihin sotilaslaitoksiin ja infrastruktuuriin Suomessa . Toukokuussa 1944 everstiluutnantti S.S. Zapylenov korvasi eversti V.S. Grizodubovan 101. pitkän matkan ilmailurykmentin komentajana , joka nimitti pian Boris Grigorjevitšin sijaiseksi. Tässä asemassa Boris Grigorjevitš osallistui aktiivisesti nuorten lentäjien koulutukseen ja koulutti vähintään 19 laivan komentajaa. 5. marraskuuta 1944 101. pitkän matkan ilmailurykmentti organisoitiin uudelleen 31. pitkän kantaman ilmailurykmentiksi ( 7. Long Range Aviation Corps ), ja 26. joulukuuta 1944 se nimettiin uudelleen 31. Guards rykmentiksi Bomber Avi . Sodan loppuun asti rykmentti taisteli osana 18. ilma-armeijan 3. Guards Bomber Aviation Corpsin 1. Bomber Aviation -divisioonaa . Kaartin majuri B. G. Lunts suoritti taisteluuransa Saksan taivaalla tehden sodan aikana yhteensä 403 onnistunutta lentoa.

Toukokuussa 1946 kaartin majuri B. G. Lunts jäi eläkkeelle reservistä. Vuodesta 1946 vuoteen 1963 Boris Grigorjevitš työskenteli testilentäjänä NII -17 MRP:ssä (Radioteollisuusministeriön tutkimuslaitos). Sitten toukokuuhun 1973 asti Boris Grigorjevitš oli koelentäjänä tutkimuslentokonekeskuksessa "Rise" [5] . Vuodesta 1973 vuoteen 1977 hän työskenteli insinöörinä NII-17 MRP:ssä. Eläkkeelle jäämisen jälkeen Boris Grigorievich asui Moskovassa. Hän kuoli 5. helmikuuta 1997. Hänet haudattiin pääkaupungin Kuntsevskyn hautausmaalle .

Palkinnot ja tittelin

• Mitali "Gold Star" (27.07.1943);
• Leninin ritarikunta (27.7.1943);
• kaksi Punaisen  lipun ritarikuntaa (12.2.1942; 19.8.1942);
• Aleksanteri Nevskin ritarikunta (30.3.1944);
• kolme Isänmaallisen sodan ritarikuntaa, 1. luokka (31.12.1943; 20.7.1945; 4.6.1985);
• Punaisen tähden ritarikunta (11.3.1944).
• Mitalit mukaan lukien:

• Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä (1964).

Kirjallisuus

• Neuvostoliiton sankarit: lyhyt elämäkertasanakirja / Ed. toim. kollegio I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 s. - 100 000 kappaletta.  — ISBN ots., Reg. nro RCP : ssä 87-95382.
• Ikuisesti ihmisten sydämessä / Pääkirjoitus: I. P. Shamyakin (päätoimittaja) ja muut - 3. painos, lisää. ja oikein. - Mn. : Belarusian Soviet Encyclopedia , 1984. - S. 314. - 607 s. - 65 000 kappaletta.
• Simonov A. A. Neuvostoliiton kunnialliset testaajat. - Moskova: Aviamir, 2009. - S. 126-127. — 384 s. - ISBN 978-5-904399-05-4 .

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton sankarin arvonimen myöntämisen aikaan - kapteeni.
2. ↑ Syyskuusta 1943 lähtien divisioona on ollut osa 7. Long Range Aviation Corpsia.
3. ↑ Partisaanilentokenttien nimet annettiin lähimmän maantieteellisen kohteen mukaan.
4. ↑ Krasnoje Selon kaupungin vapauttamisen aikana 101. pitkän matkan ilmailurykmentille annettiin tammikuussa 1944 kunnianimi "Krasnoselski".
5. ↑ Nyt NPO Rise.

Asiakirjat

• Julkinen sähköinen asiakirjojen pankki "Ihmisten urotyö suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945" . Haettu 29. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2012. (määrätön)

Linkit

• 101. Guards Aviation Krasnoselsky Red Banner pitkän matkan rykmentti. Laivojen komentajat . Käyttöpäivä: 21. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2012. (määrätön)
• B. G. Luntsin muistelmat. Partisaanilentokentille (Kirjasta "Aviation - to partisans 1941 - 1944", Minsk, NARB, 2005) . Haettu 2. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2012. (määrätön)
• [www.az-libr.ru/Persons/000/Src/0007/d785a931.shtml Lunts Boris Grigorjevitš osoitteessa www.az-libr.ru] . Haettu: 2.7.2012. (määrätön)

Temaattiset sivustot	Maan sankarit