Lvivin veturien korjaustehdas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Lvivin veturien korjaustehdas
Tyyppi suljettu osakeyhtiö [1]
Perustamisen vuosi 1861
Sijainti Lviv , st. Zheleznodorozhnaya , 1A
Ala rautatietekniikka
Työntekijöiden määrä 1351 (1998) [2]
Emoyhtiö PJSC " Ukrainan rautatie "

Lvov Locomotive Repair Plant ( ukraina: Lviv Locomotive Repair Plant ) on Lvivin kaupungin Zheleznodorozhnyssa sijaitseva yritys, joka korjaa sähkövetureita rautateiden tarpeisiin .

Historia

Yritys perustettiin marraskuussa 1861 [3] höyryveturien korjaamoksi. 1870-luvun alussa työpajoissa työskenteli yli 350 työntekijää, ja vuosisadan loppuun mennessä heidän määränsä oli noussut 800:aan [4] .

Se tuhoutui ensimmäisen maailmansodan aikana.

Vuonna 1944 vetäytyvät saksalaiset joukot tuhosivat tehtaan, mutta vuosina 1945-1946 se rakennettiin uudelleen ja kunnostettiin kokonaan neljännen viisivuotissuunnitelman [5] loppuun mennessä .

Tehdas sisällytettiin elokuussa 1997 Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [6] [7] .

Ukrainan ministerikabinetti siirsi 31. maaliskuuta 2003 valtuudet hallita Lvivin veturikorjaustehtaan valtion yhtiöoikeuksia rautatieliikenteen valtionhallinnolle " Ukrzaliznytsia ", 3. joulukuuta 2008 tämä päätös peruttiin [8 ] .

Tehdas valmistui vuonna 2007 4,644 miljoonan UAH:n voitolla [9] .

Vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi yrityksen tilannetta. Tehdas valmistui 2008 6,613 miljoonan grivnan [10] voitolla ja käyttökustannusten alentamiseksi se siirrettiin vuoden 2009 alkuun mennessä maakaasusta polttoöljyyn [ 11] , mutta tuotantomäärien laskun vuoksi kevääseen 2009 mennessä osa työntekijöistä palkattomalla vapaalla [12] . Tehdas päätti vuoden 2009 63 000 UAH:n voitolla. Vuonna 2010 tehtaan asema vakiintui [13] [14] , mutta valtion liikkuvan kaluston korjaustilausten vähentymisen vuoksi tuotantokapasiteettia ei käytetty täysimääräisesti (esim. tammi-syyskuussa 2012 LLRZ työskenteli 22,9 % suunnitellusta kapasiteetista) [ 15] .

Kesäkuussa 2014 Ukrainan ministerihallitus siirsi 100 % tehtaan osakkeista rautatieliikenteen osakeyhtiön "Ukrainan Railway" [16] omistukseen .

Nykyinen tila

Tällä hetkellä tehdas jatkaa työvoimapolkuaan rautateiden liikkuvan kaluston korjaamiseksi.

LLRZ on erikoistunut tasavirtasähkövetureiden VL8 , VL10 , VL11 ja AC-sähkövetureiden VL60 , VL80 [10] korjaukseen ja modernisoi myös VL80t , jolloin niistä tulee yksiosaisia ​​VL40U .

Muistiinpanot

  1. ↑ Lviv haluaa kääntää infrastruktuuriministeriön dermainon tuomioistuimen kautta // ZIK.UA, 27. elokuuta 2014
  2. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 1406, päivätty 9. huhtikuuta 1998. "Tietoja valtion tukiohjelmasta Lvivin kaupungin kokonaisvaltaiselle kehittämiselle vuosille 1998-2002" . Haettu 18. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2016.
  3. ↑ Urochist PJSC "Lviv Locomotive Repair Plant" 150-vuotisjuhlan nimittämisestä Arkistokopio 17. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // ZAXID.NET 30. lehtien syksyllä 2011
  4. ↑ Ukrainan vanhin tai Lvivin veturikorjaustehtaan historia - leopolis.one  (venäjä)  ? (14. syyskuuta 2022). Haettu: 21.9.2022.
  5. ↑ Lvivin rautatie // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. / toimituskunta, ch. toim. B. A. Vvedensky. 2. painos Osa 25. M., Valtion tieteellinen kustantamo "Great Soviet Encyclopedia", 1954. s. 505-506
  6. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 911, päivätty 21. syyskuuta 1997. "Yrityssiirron konsolidoinnista, jolla voi olla strategista merkitystä valtion taloudelle ja turvallisuudelle" . Haettu 15. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2018.
  7. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 83, 4. maaliskuuta 2015. "Yrityssiirron konsolidoinnista, jolla voi olla strategista merkitystä valtion taloudelle ja turvallisuudelle" . Haettu 7. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2018.
  8. ↑ Ministerikabinetti poisti 7 rautateiden korjauslaitosta Ukrzaliznytsian hallinnosta. Arkistokopio päivätty 26. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa // UAProm.INFO, päivätty 8. joulukuuta 2008
  9. ↑ Viime vuonna Lvivin veturien korjaustehdas kasvatti nettotulostaan ​​6,2 % // ZIK.UA, 14. helmikuuta 2008
  10. ↑ 1 2 Lvivin veturien korjaustehtaan tuottoalennukset Arkistokopio 18. elokuuta 2016 Wayback Machinessa // UNIAN , 13. toukokuuta 2009
  11. ↑ Lvivin alueella teollisuusyritykset ovat siirtymässä polttoöljyn käyttöön. Arkistokopio 22. elokuuta 2016 Wayback Machinessa // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", 14. tammikuuta 2009
  12. ↑ 30 tuhatta harjoittajaa Lvivin alueella samoilla luvilla . Arkistoitu kopio 18. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // ZAXID.NET päivätty 30. maaliskuuta 2009
  13. ↑ Lvivin veturikorjaamo sai 3,4 miljoonaa UAH. saapui 18. elokuuta 2016 päivätty arkistokopio Wayback Machineen // UNIAN päivätty 27. lokakuuta 2010
  14. ↑ Lvivin alueen rockin alusta lähtien koneenrakennushuoneiden jakelu kasvoi 10 % . Arkistokopio päivätty 20.9.2016 Wayback Machinessa // " GalInfo " päivätty 20.9.2010
  15. ↑ Rahan puutteen vuoksi tavaravaunujen korjausta vähennettiin 15,8 % . Arkistokopio 20. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // UNN päivätty 26. syyskuuta 2012
  16. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 200, 25. maaliskuuta 2014 "Julkisen osakeyhtiön "Ukrainan Zaliznytsia" perustamisesta" . Haettu 15. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2017.

Linkit