| McGregor Laird | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1808 [1] [2] [3] […] |
| Syntymäpaikka |
|
| Kuolinpäivämäärä | 9. tammikuuta 1861 [3] [4] |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | tutkimusmatkailija |
| puoliso | Eleanor Hester Nicolls |
Macgregor Laird ( eng. Macgregor Laird ; 1808 , Greenock - 9. tammikuuta 1861 , Lontoo ) - Skotlantilainen laivanrakentaja ja kauppias, yksi brittiläisen Niger-joen kaupan pioneereista .
Hän syntyi Greenockissa ja oli Birkenheadissa sijaitsevan laivanrakennusyrityksen perustajan William Lairdin nuorin poika .
Vuonna 1831 Laird ja jotkut Liverpoolin kauppiaat muodostivat yrityksen kehittääkseen kauppaa Niger-joen alajoen alueilla, joita ensin tutkivat vähän aikaisemmin Richard Lemon Lander ja hänen nuorempi veljensä John. Vuonna 1832 yhtiö lähetti kaksi pientä alusta Nigeriin, mukaan lukien Alburkahin , 55 tonnin siipihöyrylaivan, jonka suunnitteli Laird, ensimmäinen rautainen alus, joka ylitti valtameren. Laird lähti mukaan Richard Landerin johtamaan retkikuntaan, johon kuului 48 eurooppalaista, mutta kaikki heistä yhdeksää lukuun ottamatta kuolivat kuumeeseen tai Landerin tapauksessa vammoihin. Laird matkusti ylös Nigerissä sen yhtymäkohtaan Benuen kanssa , ja hänestä tuli ensimmäinen valkoinen mies, joka pääsi alueelle. Hän ei mennyt ylemmäs jokea, vaan, kuten hänestä näytti, sai tietoa sen lähteistä ja kurssista.
Retkikunta palasi Liverpooliin vuonna 1834. Laird ja kirurgi Oldfield olivat ainoat elossa olleet upseerit kapteeni (silloin luutnantti) William Allenin lisäksi, jotka seurasivat Admiralty-kunnan määräämää retkikuntaa tutkimaan jokea. Vuonna 1837 Laird ja Oldfield julkaisivat selvityksen tutkimusmatkastaan, Narrative of an Expedition into the Interior of Africa by the River Niger in 1832, 1833, 1834 .
Retkikunta epäonnistui kaupallisesti, mutta Lairdin äänityksiä pidetään korvaamattomana kokemuksena hänen seuraajilleen. Hän ei koskaan palannut Afrikkaan, vaan keskittyi pääasiassa kaupan kehittämiseen Länsi-Afrikan kanssa ja erityisesti niiden maiden avaamiseen, jotka silloin muodostivat Brittiläisen protektoraatin Nigeriassa. Yksi tärkeimmistä syistä hänen osallistumiseensa tähän oli hänen uskonsa, että tämä menetelmä oli paras tapa lopettaa orjakauppa ja parantaa afrikkalaisten sosiaalista asemaa.
Vuonna 1854 hän rakensi Ison-Britannian hallituksen tuella pienen höyrylaivan, Pleiadin , joka teki kapteeni William Balfour Bakeyn johdolla niin onnistuneita matkoja, että hallitus sai Lairdin allekirjoittamaan sopimuksen kauppahöyrylaivojen vuosimatkoista. pitkin erityisesti rakennettua linjaa navigointia varten Nigeriin ja Benueen. Nigeriin perustettiin useita asemia, ja vaikka hallituksen tuki lopetettiin Lairdin ja Beikien kuoleman jälkeen, brittiläiset kauppiaat jatkoivat vierailua joella, jonka Laird avasi vain vähän tai ei ollenkaan henkilökohtaista hyötyä.
Lairdin edut eivät kuitenkaan rajoittuneet Afrikkaan. Vuonna 1837 hän oli yksi Englannin ja New Yorkin välistä höyrylaivalinjaa ylläpitävän yhtiön järjestäjistä , ja vuonna 1838 Sirius , tämän yhtiön lähettämä höyrylaiva, tuli ensimmäinen laiva, joka ylitti Atlantin Euroopasta ja purjehti kokonaan. höyryn alla.
Laird kuoli Lontoossa vuonna 1861.