Luckner, Felix von

Felix von Luckner
Saksan kieli  Felix von Luckner
Syntymäaika 9. kesäkuuta 1881( 1881-06-09 ) [1] [2] tai 1886 [3]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 14. huhtikuuta 1966( 14.4.1966 ) [4]
Kuoleman paikka
Liittyminen  Saksa
Armeijan tyyppi laivasto
Sijoitus Kapitanleutnant
käski Apuristeilijä Seeadler
Taistelut/sodat ensimmäinen maailmansota
Palkinnot ja palkinnot
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Felix von Lückner ( saksa:  Felix Nikolaus Alexander Georg Graf von Luckner ; 9. kesäkuuta 1881 , Dresden , Saksan valtakunta , - 13. huhtikuuta 1966 , Malmö , Ruotsi ) oli saksalainen aatelismies, laivaston upseeri, kirjailija ja kuuluisa navigaattori. Ensimmäisen maailmansodan aikana hän komensi menestyksekkäästi Seeadler - kaupallista purjehdusraideria , joka toimi vihollisen kauppaväylillä . Menestyksestään hän ansaitsi lempinimen "Sea Devil" ( saksa: Der Seeteufel ), kun taas hänen aluksensa miehistöä kutsuttiin "keisarin merirosvoiksi" ( saksa: Die Piraten des Kaisers ).   

Hänen kykynsä käydä sotaa ilman uhreja teki hänestä legendan konfliktin molemmilla puolilla. Luckner on Nicolas Lucknerin , Ranskan  marsalkka ja Reinin armeijan komentajan, lapsenlapsenlapsenpoika , jolle Tanskan kuningas myönsi kreivin arvonimen 1700-luvulla. Hän oli naimisissa kahdesti: ensimmäisen kerran hampurilaisen Petran (os Schulz) kanssa avioliitossa, jonka kanssa syntyi tytär Igne-Maria vuonna 1913. Malmössä (Ruotsi) hän meni naimisiin Ingeborgin (os Engström) kanssa vuonna 1924.

Varhainen elämä

Ensimmäinen matka

Kolmetoistavuotiaana Luckner pakeni kotoa aikoen päästä Buffalo Billin villin lännen show'hun. Itseään väärällä nimellä kutsuva Luckner hakeutui hampurin ja Australian välillä purjehtineen venäläisen Niobe-purjelaivan hyttipoikana hakemaan ruokaa ja suojaa . Tällä matkalla hänen uransa olisi voinut päättyä ennen kuin se todella alkoi: Luckner putosi laidan yli ja saattoi hukkua, koska kapteeni ei halunnut vaarantaa muiden miehistön jäsenten henkeä. Luckner pelasti vanhemman upseerin väliintulon, joka ryhtyi riitaan kapteenin kanssa (hän ​​uhkasi yliupseeria harppuunalla ) ja onnistui laskemaan veneen vapaaehtoisten avulla . Tuolloin Lucknerin yllä kierteli jo albatrosseja , ja yksi heistä tarttui nokalla mökkipojan ojennetusta kädestä. Luckner joutui epätoivoisesti torjumaan linnut. Valtavien siipien räpyttely ja paikan päällä kiertävät albatrossit osoittivat pojan sijainnin veneen miehistölle, mikä mahdollisti pojan pelastamisen.

Kaikkien ammattien päämies

Fremantleen (Länsi-Australia) saapuessaan Luckner hyppäsi aluksella ja kokeili seuraavien seitsemän vuoden aikana monia tehtäviä: myi kirjoja Pelastusarmeijalle , auttoi majakanvartijaa Cape Luinilla elokuussa (hän ​​erosi, kun hän oli "jäänyt kiinni" vartijan tyttären kanssa. hänen isänsä), metsästys ratsasti kengurulla , työskenteli sirkuksessa, nyrkkeili ammattimaisesti (ollut poikkeuksellisen sitkeä mies), oli kalastaja, merimies, sotilas Meksikon presidentti Diazin armeijassa , rautatien rakentaja, baarimikko ja majatalon pitäjä . Hän vietti jonkin aikaa chileläisessä vankilassa sikojen varastamisesta syytettynä, mursi jalkansa kahdesti ja hänet heitettiin kerran ulos sairaalasta Jamaikasta rahan puutteen vuoksi.

Vaelluksensa aikana Lucknerista tuli hyvä taikuri. Myöhemmin keisari Wilhelm II ihastui temppuihinsa ja kutsui usein Lucknerin jahtilleen viihdyttämään tärkeitä arvohenkilöitä.

Paluu Saksaan

20-vuotiaana Luckner tuli saksalaiseen merenkulkukouluun, jossa hän läpäisi kapteenin perämiehen kokeet. Vuonna 1908 hän värväytyi Hampuri-Südamerikanisch-linjan höyrylaivaan Petropolis aikoen palvella siinä yhdeksän kuukautta ennen kuin hän liittyi vapaaehtoisesti Imperiumin laivastoon vuodeksi saadakseen laivaston upseerin pätevyyden. Hän vannoi palaavansa perheeseen vain sotilaspuvussa ja täytti valan. Lucknerit, jotka luulivat Felixin kadonneen, ottivat hänen paluunsa iloisina vastaan. Helmikuussa 1912 Luckner nimitettiin laivastoon ja määrättiin palvelemaan SMS Panther -tykkiveneessä .

Ensimmäinen maailmansota

Sodan alussa Felix von Luckner osallistui Helgoland Bightin taisteluun, ja Jyllannin taistelun aikana hän komensi yhtä dreadnought Kronprinz Wilhelmin torneista .

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Saksa muutti huomattavan osan kauppa-aluksistaan ​​kaupallisiksi hyökkääjiksi , asensi niihin aseita ja ohjasi ne toimimaan Entente -maiden merenkulkua vastaan . Suurin osa näistä aluksista ei menestynyt, mutta niiden läsnäolo meressä kahlitsi merkittäviä liittolaisten joukkoja, jotka joutuivat peittämään kauppaviestintään. Vuoden 1915 alkuun mennessä suurin osa hyökkääjistä joko metsästettiin ja upotettiin tai internoitiin neutraaleihin satamiin polttoaineen ja tarvikkeiden loppumisen jälkeen.

Kaupparyöstön elvyttämisen toivossa Imperiumin laivasto varustasi takavarikoidun kolmimastoisen purjelaivan Pass of Balmaha (vetovoima 1571 tonnia) kahdella 105 mm:n tykillä, jotka oli piilotettu takaluukun taakse, useilla konekivääreillä ja kahdella huolellisesti piilotetulla apumoottorilla. teho 500 hevosvoimaa. Alus otettiin käyttöön apuristeilijäksi Seeadler ("Sea Eagle"). Koska Luckner oli käytännössä ainoa Saksan laivaston upseeri, jolla oli laaja kokemus suurten purjelaivojen operoinnista, hänet asetettiin komentajaksi.

Seedler purjehtii

Raiding

Seeadler lähti satamasta 21. joulukuuta 1916 ja onnistui liukumaan Britannian saarron läpi naamioitumalla norjalaiseksi alukseksi. Monet miehistöstä, joka koostui 6 upseerista ja 57 merimiehestä, valittiin heidän kykynsä puhua norjaa, mukaan lukien Luckner itse, siltä varalta, että britit sieppasivat heidät. Jouluun mennessä he olivat Grönlannin lounaispuolella, kun he kohtasivat brittiläisen aseellisen kaupparisteilijän Avengerin . Avengerin miehistö suoritti tarkastuksen aluksella, mutta he eivät pystyneet havaitsemaan saksalaista petosta.

9. tammikuuta 1917 Seeadler törmäsi yksinäiseen höyrylaivaan. Hän nosti signaalin ja pyysi tarkkaa aikaa (ei ole harvinaista, että purjeveneet eivät olleet pitkään kosketuksessa maahan) ja kun höyrylaivan oli liian myöhäistä tehdä väistöliike, nosti Saksan lipun. Tarvittiin kolme laukausta, jotta 3 268 tonnin painoinen Gladys Royle , joka kuljetti hiiltä Cardiffista Buenos Airesiin, pysähtyisi. Hänen miehistönsä poistettiin aluksesta vahingoittumattomina, ja se sitten putosi.

Tammikuun 10. päivänä 1917 Seeadler törmäsi toiseen höyrylaivaan, joka kieltäytyi tunnistamasta itseään. Saksan lippu nostettiin ja laukaus ohitti Madagaskarista sokerilastia kuljettavan Lundy Islandin keulan . Höyrylaiva ei edelleenkään suostunut pysähtymään, ja suoraan siihen ammuttiin neljä laukausta. Höyrylaiva makasi ajelehtimassa ja laski veneensä, mutta kapteeni ei huomioinut käskyä mennä Seeadlerin luo . Alukselle lähetettiin saksalainen miehistö, joka havaitsi miehistön hylänneen aluksen ensimmäisten laukausten jälkeen jättäen kapteenin alukseen. Kapteeni Bannister kertoi myöhemmin Lucknerille, että hänet oli aiemmin vangittu saksalaisen ratsastajan toimesta ja annettu ehdonalaiseen, jota hän rikkoi; siksi hän ei halunnut joutua uudelleen sotavangiksi. Luckner jatkoi matkaansa etelään, ja tammikuun 21. päivään mennessä hän oli keskellä Atlantia Brasilian ja Länsi-Afrikan välissä, kun hän löysi 2 199 tonnia painavan ranskalaisen kolmimastoisen barkin Charles Gounodin , joka oli täynnä viljaa. Charles Gounod tuhoutui nopeasti, mutta hänen laivapäiväkirjansa ei sisältänyt tallennettuja tietoja muista hänen kohtaamistaan ​​aluksista ja niiden suunnitellusta reitistä.

Tammikuun 24. päivänä konekiväärit kohtasivat pienen 364-tonnisen kanadalaisen kuunari Percen ja upposivat sen miehistön (mukaan lukien kapteenin morsian) mukana. 3071-tonninen ranskalainen nelimastoinen parkki Antonin , joka oli ladattu chileläisellä salpetarilla, löydettiin 3. helmikuuta ja upposi pian. Helmikuun 9. päivänä 1811-tonninen italialainen Buenos Ayres , joka oli myös ladattu salaattia, upotettiin. Helmikuun 19. päivänä havaittiin nelimastoinen barkki, joka lähti heti liikkeelle yrittäessään paeta, mutta Seeadlerin moottorit antoivat hänelle mahdollisuuden ohittaa 2 431 tonnin brittiläisen Pinmoren , joka oli ladattu viljalla. Sattumalta von Luckner purjehti Pinmorella palvellessaan siviilipurjelaivastoa jo vuonna 1902. Von Luckner otti Pinmoren hallintaansa Rio de Janeirossa saadakseen lisää tarvikkeita ennen kuin lopulta upposi sen.

Seuraavana pysäytettävä laiva oli tanskalainen barque Viking' , mutta koska sen lastissa ei ollut mitään epätavallista, neutraali alus jätettiin rauhaan.

Aamulla 26. helmikuuta 1953 brittiläinen Yeoman , brittiläinen parkki , joka kuljetti humanitaarisia tarvikkeita, mukaan lukien kanoja ja sikoja, pysäytettiin ja upotettiin, ja samana iltana ranskalainen nelimastoinen barkki Le Rochfoucauld joutui Seeadlerin uhriksi . Laivaan saapuneet huomasivat, että Seeadleria etsivä brittiläinen risteilijä oli pysäyttänyt Le Rochfoucauldin vasta äskettäin .

Maaliskuun 5. päivän iltana Seeadler huomasi nelimastoisen parkun kuutamossa ja antoi signaalin: ”Lopeta heti! Saksalainen risteilijä. Samaan aikaan 2206 tonnin ranskalaisen Dupleix -aluksen kapteeni suuntasi suoraan Seeadler'sille vakuuttuneena siitä, että toinen ranskalainen kapteeni oli pilannut häntä. Hän joutui pian luopumaan ajatuksestaan, kun hänen aluksensa upposi ja hänestä tuli seuraava uhri. Seedler kysyi seuraavalta uhriltaan aikaa 10. maaliskuuta, mutta signaali jätettiin huomiotta. Von Luckner käski sytyttää savupommit, ja 3 609 tonnin Horngarth kääntyi auttamaan "palavaa" purjelaivaa. Yksi laukaus tyrmäsi brittiläisen laivan radion, ja tämä johti ainoaan ihmishenkiin Seeadlerin matkoilla. Brittiläinen merimies Douglas Page kuoli laukauksen aiheuttamassa höyrylinjassa. Pian Seeadlerin jo kokenut miehistö tuhosi Horngarthin .

Tähän mennessä von Lucknerin haasteena oli ruokkia ja pitää noin 300 vankia oman miehistönsä lisäksi. Siksi, kun ranskalainen nelimastoinen barque Cambronne otettiin käyttöön 20. maaliskuuta, von Luckner järjesti aluksen bramsail - mastojen sekä lisäosien ja purjeiden purkamisen ennen vankien siirtämistä Pinmoren kapteeni Mullenin komennolla Cambronnen kyytiin . Cambronnen huomattavasti vähentynyt varustelu antoi Seeadlerille taatun mahdollisuuden paeta ennen kuin hänen sijaintinsa voitiin ilmoittaa metsästysaluksille.

Kuninkaallinen laivasto oli hyvin tietoinen Seeadlerin yleisestä asemasta ja pystytti ansan, joka koostui aseistetusta kaupparisteilijästä Otrantosta ja panssaroiduista risteilijöistä Lancaster ja Orbita Cape Hornin edustalla . Ankara myrsky vei Seeadlerin kuitenkin huomattavasti etelämmäksi ennen kuin se saapui Tyynelle valtamerelle 18. huhtikuuta ja suuntasi pohjoiseen Chilen rannikkoa pitkin. Kesäkuun alussa Seeadler oli Joulusaaren itäpuolella ja sai tietää, että Yhdysvallat oli osallistunut sotaan. Seeadler kiinnitti huomionsa amerikkalaisiin aluksiin ja upotti 529-tonnisen AB Johnson of San Franciscon 14. kesäkuuta (ensimmäinen amerikkalainen pokaali Saksalle sodassa), 673-tonnisen RC Sladen seuraavana päivänä ja kuunari Manilan 8. heinäkuuta. . Tähän mennessä Seeadler oli niin kulunut, että sen runko oli puhdistettava. Hän lähestyi pientä Mopelan saarta, joka tunnetaan myös nimellä Maupihaa , koralliatolli, jonka halkaisija on 10 km (6 mailia) Society Islandsista , 450 km (280 mailia) Tahitista.

Seedlerin törmäys

Seeadler oli liian suuri päästäkseen suojaiseen Mopelan laguuniin ja ankkuroitui siten riutalle. 24. elokuuta tapahtui katastrofi. Von Lucknerin mukaan alukseen osui tsunami, joka tuhosi Seeadlerin riutalle. Jotkut amerikkalaiset vangit kuitenkin väittivät, että laiva oli karille, kun vangit ja suurin osa miehistöstä olivat piknikillä saarella.

Miehistö ja heidän 46 vankiaan olivat nyt jumissa Mopelilla, mutta onnistuivat pelastamaan tarvikkeita, tuliaseita ja kaksi aluksen paljaana olevaa venettä.

"Piilosta"

Von Luckner päätti lähteä ulos viiden miehensä kanssa yhdellä 10 metrin avoveneestä, joka oli varustettu sloopiksi ja jonka nimi oli Kronprinzessin Cecilie . Pysyi optimistisena vielä tälläkin hetkellä, hän aikoi mennä Fidžille Cookinsaarten kautta , vangita purjeveneen, palata Mopelaan miehistönsä ja vankien luokseen ja jatkaa sabotaasirytmiään.

Kolme päivää Mopelasta lähdön jälkeen he saavuttivat Cookinsaarilla sijaitsevan Atiu -saaren, jossa he teeskentelivät olevansa hollantilais-amerikkalaisia ​​merimiehiä, jotka ylittivät Tyynen valtameren rohkeasti. Uuden-Seelannin asukas, saaren ylläpitäjä, antoi heille tarpeeksi tarvikkeita päästäkseen ryhmän toiselle saarelle, Aitutakille , jossa he esiintyivät norjalaisina. Uuden-Seelannin Aitutakin asukas epäili heitä, mutta ryhmää ei ollut mahdollista pidättää, ja von Luckner ja hänen ryhmänsä suuntasivat nopeasti Rarotongan saarelle . Lähestyessään Rarotongaa pimeässä Luckner näki tumman laivan, jota hän piti apuristeilijänä, vaikka se itse asiassa oli rantaan huuhtoutunut laiva; von Luckner suuntasi sen jälkeen Fidžin Wakayan saarelle ja saapui sinne matkustattuaan 3700 km avoimella veneellä. Suurin osa Wakayan ihmisistä hyväksyi tarinansa haaksirikkoutuneista norjalaisista, mutta yksi epäilijä kutsui paikalle ryhmän poliiseja vanhasta Fidžin pääkaupungista Levukasta. Syyskuun 21. päivänä poliisi simuloi ampuvansa olematonta tykkiä Amran saarten välisellä lautalla, mikä uhkasi upottaa Lucknerin laivan. Koska Luckner ei halunnut aiheuttaa verenvuodatusta ja ymmärtämättä, että poliisit olivat aseettomia, Luckner ja hänen ryhmänsä antautuivat ja joutuivat vankilaan sotavankileirille Maupihaan saarella lähellä Aucklandia Uudessa-Seelannissa.

Samaan aikaan Mopelilla pieni ranskalainen kauppalaiva Lutece ankkuroitui riutalle. Luutnantti Kling of Seeadler , kuultuaan kapteeninsa vangitsemisesta radiosta, meni Luteceen ja vangitsi hänet aseella. Ranskalainen miehistö poistui aluksesta muiden vankien kanssa, ja kaikki saksalaiset nousivat alukseen, jonka nimi on nyt Fortuna , ja suuntasivat Etelä-Amerikkaan. AB Johnsonin komentaja kapteeni Smith otti sitten jäljellä olevan avoimen veneen Mopelissa kolmen muun amerikkalaisen merimiehen kanssa ja lähti 1 600 kilometrin matkalle Pago Pagoon, saapuen sinne 4. lokakuuta, missä he vihdoin pystyivät raportoimaan Seeadlerin toimista viranomaisille ja ryhtyä toimiin pelastaakseen muut 44 merimiestä, jotka olivat edelleen Mopelilla.

Fortuna epäonnistui, kun se törmäsi kartoittamattomiin kiviin pääsiäissaaren edustalla . Ryhmä kiipesi maihin, missä chileläiset internoivat heidät sodan loppuajan.

Escape

Von Luckner kieltäytyi silti hyväksymästä, että sota oli hänen osaltaan ohi. Motuihan sotavankileirin komentajalla oli käytössään nopea moottorivene Pearl , ja 13. joulukuuta 1917 von Luckner väärensi joulupelien alkamisen miestensä kanssa ja käytti "peliasemaansa" suunnitellakseen pakoaan. Von Luckner ja monet muut vangit vangitsivat Helmen ja ratsastivat sillä Coromandelin niemimaalle . Hän vangitsi konekiväärin avulla Moan 90 tonnin painoisen sven ja käsintehdyn sekstantin ja koulukartasta kopioidun kartan avulla he vetäytyivät Kermadecin saarelle , joka oli Uuden-Seelannin tukisaari, jossa oli ankkuroituja suurempia aluksia. siellä. Takaa ajava tukialus Iris arvasi todennäköisen sijaintinsa ja saavutti sen 21. joulukuuta. Vuosi hänen tehtävänsä jälkeen sota oli vihdoin ohi Felix von Lucknerille. Hän vietti sodan loppuosan useilla sotavangileirillä Uudessa-Seelannissa ennen kuin hänet palautettiin Saksaan vuonna 1919.

Sodanjälkeinen elämä

12. toukokuuta 1921 Lucknerista tuli vapaamuurari Große Landesloge von Deutschland -looshissa Hampurissa. Hän kirjoitti seikkailuistaan ​​kirjan, josta tuli bestseller Saksassa, ja Lowell Thomasin kirja hänestä levitti Lucknerin mainetta ympäri maailmaa.

Vuonna 1926 hän keräsi varoja ostaakseen purjeveneen, jolle hän antoi nimen Vaterland , ja purjehti sillä hyvän tahdon tehtävänä ympäri maailmaa, lähtiessään Bremenistä 19. syyskuuta ja saapuen New Yorkiin 22. lokakuuta 1926. Koska hän oli lahjakas puhuja, häntä ihailtiin laajalti puheistaan, jotka koskivat hänen merenkulkua ja taisteluaan sodassa minimaalisella vihollishengen menetyksellä. Tämä avasi hänelle monia ovia Yhdysvalloissa, missä hän esiintyi sadoilla paikoilla eri puolilla maata, ensin saksaksi ja sitten yhä enemmän englanniksi. Hän värväsi monien julkkisten, diplomaattien, poliitikkojen ja jopa American Legionin tuen. Henry Ford antoi hänelle auton ja San Franciscon kaupunki teki hänestä kunniakansalaisen. Presidentti Coolidge halusi tavata hänet henkilökohtaisesti, mutta Luckner kieltäytyi hallituksensa pyynnöstä. Tunteessaan, että hänen "hyvän tahdon tehtävänsä", kuten hän kutsui sitä kirjassaan Seeteufel erobert Amerika ("Meren paholainen valloittaa Amerikan"), ei voisi menestyä paremmin muualla, eikä häntä voitaisi tukea taloudellisesti esityksistään saamilla tuloilla, vaikka hän oli erittäin suosittu ja menestynyt, hän palasi Saksaan, jonne hän saapui 19. huhtikuuta 1928.

Hän vieraili usein Reinhard Heydrichin talossa Hallessa, jossa hän inspiroi nuorta Heydrichiä tarinoillaan seikkailuistaan ​​Seeadlerilla liittymään sotien väliseen Reichsmarineen (Weimarin tasavallan laivasto). Vuosina 1937 ja 1938 hän ja hänen vaimonsa kiersivät maailman ympäri huvijahtillaan Seeteufel , jotka otettiin vastaan ​​Uudessa-Seelannissa ja Australiassa, vaikka jotkut pitivätkin häntä natsihallinnon puolustajana.

Toisen maailmansodan aikana Hitler yritti käyttää häntä propagandatarkoituksiin, vaikka vapaamuurarina hän ei kuulunut mihinkään natsien rohkaisemaan ihmisryhmään. Hänet joutui skandaaliin ja hänet tuomittiin "Sonderehrengerichtissä" (erityinen kunniatuomioistuin) vuonna 1939 insestistä ja seksuaalisista suhteista alaikäisten kanssa, mutta häntä ei tuomittu. Sanotaan, että hänen eläkkeelle jääminen julkisesta elämästä oli ehto oikeudenkäynnin päättämiselle. Luckner kieltäytyi luopumasta vapaamuurarien jäsenyydestään ja useista hänelle Yhdysvalloissa myönnetyistä kunniakansalauksista, joiden vuoksi hänen pankkitilinsä jäädytettiin. Vuonna 1943 hän pelasti juutalaisen naisen Rose Jansonin hengen, jolle hän toimitti pommi-alueelta löydetyn passin ja joka onnistui myöhemmin pakenemaan Yhdysvaltoihin neutraalien maiden kautta. Sodan lopussa Hallen pormestari, sen kaupungin, jossa hän asui, pyysi häntä neuvottelemaan kaupungin luovuttamisesta lähestyvien amerikkalaisten joukkojen kanssa, minkä hän tekikin, vaikka hän ei palannut kaupunkiin kuultuaan, että Natsit olivat tuominneet hänet kuolemaan.

Luckner oli fyysisesti erittäin vahva ja tunnettiin kolikoiden taivutuksesta oikean kätensä peukalon, etusormen ja keskisormen välissä sekä puhelinluetteloiden repimisestä (hän ​​repi New Yorkin lihavimman) paljain käsin. Sydney Labor Daily -lehti julkaisi Australian-vierailunsa yhteydessä vuonna 1938 sarjakuvan, jossa Keisari Wilhelm repi Belgian puolueettomuussopimuksen, Adolf Hitler repii toisen sopimuksen ja Luckner repii luettelon otsikolla "Heillä kaikilla on a tapa".

Luckner jakoi nimikirjoituksia melko usein, ja alkuperäiset Lucknerin nimikirjoitukset esiintyvät usein huutokaupoissa ja kiinteistökaupoissa.

Toisen maailmansodan jälkeen Luckner muutti Ruotsiin, missä hän asui Malmössä toisen ruotsalaisen vaimonsa Ingeborg Engeströmin kanssa, kunnes hän kuoli Malmössä 84-vuotiaana vuonna 1966. Hänet on haudattu Ohlsdorfin hautausmaalle Hampuriin.

Palkinnot

Vuonna 1953 hänelle myönnettiin Saksan liittotasavallan ansiomerkki . Vuonna 1956 Zenith Electronics Corporationin presidentti Eugene F. McDonald jopa ehdotti Nobelin rauhanpalkinnon myöntämistä hänelle. Saksalainen postiyhtiö Deutsche Post julkaisi vuonna 2006 muistopostimerkkejä Lucknerin 125-vuotispäivän kunniaksi.

Luovuus

Kreivi von Luckner kirjoitti johdannon Alfred von Nieschowskin vuonna 1928 julkaisemaan Doubleday & Co :n julkaisemaan kirjaan Kruununprinssi Wilhelmin risteily apuristeilijästä Kronprinz Wilhelmistä (Huom: vaikka sillä oli sama nimi, se oli eri alus, Kronprinz Wilhelm ”, eikä se, jolla kreivi von Luckner oli Jyllannin taistelun aikana).

Sarja

Vuosina 1973-1975 ranskalais-saksalainen yhteisyritys tuotti saksalaiselle televisiokanavalle ARD 39-jaksoisen seikkailusarjan nimeltä "Count Luckner" , jossa Luckner oli sankari. Sarjan ranskalainen vaihtoehtoinen nimi on Kapteeni Lucknerin seikkailut.

Ta Papa Storiesin jakso 26 kertoo sekstantista, jota von Luckner käytti pakeneessaan Uudesta-Seelannista.

The Von Luckner Society

29. maaliskuuta 2004 Halleen perustettiin Felix von Luckner -seura, jonka tavoitteena on tutkia Lucknerin elämää ja työtä, erityisesti hänen rooliaan Hallen kaupungin puolustamisessa huhtikuussa 1945. Seuralla oli kuukausien kuluessa perustamisestaan ​​yli 100 jäsentä 14 maassa. Seura haluaa perustaa Lucknerin muistomerkin ja museon Halleen ja palauttaa Saksaan Luckner-jahti Seeteufel , joka vahvistamattomien tietojen mukaan selvisi apulauksena toisesta maailmansodasta ja josta tuli sitten yhden Neuvostoliiton laivaston henkilökohtainen pokaali. komentajat.

Muistiinpanot

  1. ↑ Felix Luckner // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Felix Graf von Luckner // Munzinger Personen  (saksa)
  3. ↑ https://www.biografiasyvidas.com/biografia/l/luckner.htm
  4. ↑ Find a Grave  (englanniksi) - 1996.
  5. ↑ 1 2 Saksan kansalliskirjasto , Berliinin valtionkirjasto , Baijerin osavaltion kirjasto , Itävallan kansalliskirjasto Tietue #118574809 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis