Apuristeilijä - suurnopeuksinen kaupallinen laiva tai matkustajalinja, joka on varustettu aseilla ja jota käytetään sotilasoperaatioissa merellä partio-, partio-, tarkastus- tai saattaja-aluksena ( Britannian laivastossa ) tai hyökkääjänä (Saksan laivastossa ja Japanin laivasto).
Apuristeilijöitä käytettiin laajalti ensimmäisessä maailmansodassa ja toisen maailmansodan alkukaudella (vuoteen 1942) . Niiden etuja olivat nopeus, hyvä merikelpoisuus, erityisesti verrattuna pienempiin sota-aluksiin uppoamisen suhteen, ja kyky asentaa melko vakavia aseita - esimerkiksi 6" aseita. Kuitenkin johtuen siitä, että apuristeilijät olivat alttiita vedenalaisille ja ilmahyökkäyksille eivätkä pystyneet selviytymään oikeiden sotalaivojen kanssa, niiden käytöstä luovuttiin.
Ensimmäinen taistelu apuristeilijöiden välillä käytiin ensimmäisen maailmansodan alussa. Ison -Britannian Admiralityn takavarikoima matkustajalinja - auto Carmania risteily Brasilian rannikolla etsimässä saksalaisia huoltoaluksia.
14. syyskuuta 1914 Carmania lähestyi Brasilian saaria Trindade ja Martin Vas . Kapteeni Noel Grant huomasi, että eräässä saaren lahdessa suuri kaksiputkinen matkustajalaiva lastasi hiiltä kahdelta hiilikaivostyöntekijältä. Se, vaikka se oli maalattu brittiläisen höyrylaivayhtiö Union Castlen väreillä , osoittautui saksalaiseksi apuristeilijäksi Cap Trafalgar ( SMS Cap Trafalgar ), joka päätti ottaa taistelun.
Klo 12.10 mennessä alusten välinen etäisyys oli laskenut 40 kaapeliin, mikä mahdollisti Carmanian tykkimiesten havainnon, Cap Trafalgar vastasi ystävällisesti.
Karmania sai 79 osumaa, silta tuhoutui vihollisen tulessa. 9 joukkueen jäsentä kuoli ja 27 loukkaantui. Carmanian nopeus putosi 16 solmuun ja Cap Trafalgar oli poissa pommituksesta kello 13.30 mennessä, ja sillä oli etua kurssissa. Sen vauriot olivat kuitenkin myös suuret - vähintään viisi reikää vesirajan alapuolella, useita tulipaloja keulassa ja perässä sekä voimakas kiertymä oikealle. Cap Trafalgarin kapteeni yritti heittää aluksen matalikkoon, mutta laiva alkoi pudota kyljelleen, makasi aluksella ja meni ensin pohjakeulaan. Joidenkin raporttien mukaan se räjäytettiin tulvien nopeuttamiseksi.
Taistelu toisaalta osoitti mahdollisuuden käyttää apuristeilijöitä yhtäläisiä tai heikompia vastustajia vastaan, mutta korosti suurta haavoittuvuutta tykistötulille.
Myös sellaiset tunnetut linja-alukset, kuten Olympic ja Otranto , toimivat Ison-Britannian apuristeilijöinä .
Saksa käytti apuristeilijöitä Brittiläisen imperiumin kauppareiteillä huomattavalla menestyksellä. Merkittävimpiin hyökkääjiin kuuluvat: SMS Möwe , SMS Wolf , Kormoran , SS Prinz Eitel Friedrich , Kaiser Wilhelm der Grosse sekä ainoa purjehtija Seeadler .
Iso-Britannia käytti apuristeilijöitä suojatakseen yhteyksiään tilanteissa, joissa ei ollut riittävästi erityisesti rakennettuja saattaja-aluksia. Kaikki ne olivat uudelleen rakennettuja matkustaja- (tai rahti-matkustaja-) aluksia. Admiraliteetti toivoi, että heidän suuremman nopeudensa antaisi heille mahdollisuuden siepata vihollisen hyökkääjät. Yksi ensimmäisistä tehtävistä vuonna 1939 oli partioiminen Fär-solalla, jossa Saksan vastarintaa odotettiin vähän.
Yksi kuuluisimmista apuristeilijöistä oli brittiläinen Jervis Bay . Osana HX-84- saattuetta toukokuussa 1940 hän lähti taisteluun saksalaisen taskutaistelulaivan Admiral Scheerin kanssa ja kuoli epätasaisessa taistelussa. Mutta Jervis Bayn uhrauksen ansiosta HX-84-alukset onnistuivat hajaantumaan, ja amiraali Scheer onnistui sieppaamaan vain 5 37 aluksesta.
Samanlainen episodi tapahtui 23. marraskuuta 1939 apuristeilijän Rawalpindin ja taisteluristeilijän Gneisenaun välillä .
Brittiadmiraliteetti osti matkustajalinja -auton Pretoria Castle , ja se otettiin uudelleen asennuksen jälkeen käyttöön apuristeilijänä HMS Pretoria Castle . Myöhemmin hänet kuitenkin rakennettiin uudelleen saattajalentokoneen tukialustaksi .
Yleisesti ottaen brittiläisten apuristeilijöiden tuloksia pidettiin epätyydyttävinä. Niiden käyttö oli perusteltua vain väliaikaisena, pakkokeinona. Huolimatta miehistön korkeasta koulutuksesta ja sankaruudesta, he olivat liian haavoittuvia ja kärsivät tuloksiin nähden suhteettomia tappioita. Jotkut kirjailijat luonnehtivat palveluaan vuosina 1939-1940 "pahoinpitelyksi". [yksi]
Japanilla, toisin kuin Isolla-Britannialla ja Saksalla, ei ollut kohdennettua ohjelmaa viestinnän häiritsemiseksi tai suojelemiseksi, ja vahvoja näkemyksiä apuristeilijöiden käytöstä. Heidän toimintansa oli episodista.
11. marraskuuta 1942 Intian valtamerellä japanilaiset apuristeilijät Hokoku Maru ja Aikoku Maru (kumpikin 10 400 tonnia, 8 140 mm:n tykkiä, 4 25 mm:n tykkiä, 4 12,7 mm:n konekivääriä ja 2 533 mm:n vesiputkea ) hyökkäsi saattueeseen, joka koostui: Intian kuninkaallisen laivaston miinanraivaaja " Bengal " , aseistus - 12 punnan ase, kolme 20 mm:n tykkiä, hollantilainen tankkeri "Ondina" , Royal Dutch Shell , jossa oli yksi kaliiperinen ase 45 mm. Huolimatta vihollisen valtavasta paremmuudesta, Bengal ja Ondina eivät kuitenkaan pystyneet vain taistelemaan takaisin, vaan myös upottamaan Hokoku Marun (aluksen kuoleman syyn uskotaan olevan tankin räjähdys lentobensiinillä Ondinan kuoren osuman jälkeen ) ja ajaa pois " Aikoku maru " . Tämä oli viimeinen jakso japanilaisten apuristeilijöiden historiassa. [2]
Kriegsmarinen apuristeilijöitä käytettiin vuosina 1939-1942 pitkän matkan meriväylillä Intian, Tyynenmeren ja Atlantin valtamerillä hyökkäyksiin . Hyvän merikelpoisuuden, suhteellisen tehokkaiden aseiden ja loistavien naamiointikykyjen ansiosta saksalaisten ratsastajien toimet olivat erittäin onnistuneita. Ollessaan merellä vuoden tai pidempään, monet heistä upposivat ja vangitsivat kukin yli kymmenen alusta, mutta jäivät kuitenkin vaikeasti havaittaviksi tai tunnistamattomiksi, mutta lopulta liittoutuneiden laivasto löysi ja tuhosi ne.
Yksi saksalaisista apuristeilijöistä, Komet , kulki kesällä 1940 Neuvostoliiton avustuksella pohjoisen merireitin Pohjanmereltä Beringin salmeen ja edelleen Tyynellemerelle . [3] . Vuosina 1940-1941 hän taisteli liittoutuneiden meriväylillä Tyynellämerellä Australian ja Oseanian alueella .
Luettelo Kriegsmarinen apuristeilijöistä