SS Prinz Eitel Friedrich (1904)

"Prinssi Eitel Friedrich"
SS Prinz Eitel Friedrich

SS Prinz Eitel Friedrich amerikkalaisessa satamassa vähän ennen ensimmäisen maailmansodan alkua
Palvelu
Saksan valtakunta
Nimetty Eitel Friedrich Preussista
Aluksen luokka ja tyyppi apuristeilijä
Kotisatama Bremen
Valmistaja AG Vulcan Stettin
Laukaistiin veteen 18. kesäkuuta 1904
Tilattu 13. lokakuuta 1904 [1]
Tila romutettu metalliin vuonna 1934
Pääpiirteet
Siirtyminen 16 000 tonnia (8 797 brt ) [ 2]
Pituus 153,3 m
Leveys 16,9 m
matkanopeus 15 solmua
risteilyalue 10 000 mailia
Miehistö 402 henkilöä [3]
Aseistus
Tykistö 4 × 105 mm
6 × 88 mm
4 × 37 mm [4]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

SS Prinz Eitel Friedrich  oli saksalainen valtamerialus , jota käytettiin apuristeilijänä ensimmäisen maailmansodan aikana . Upposi 11 vihollisalusta , joiden kokonaisvetoisuus oli 33 423 brt . Nimetty Preussin prinssi Wilhelm Eitel Friedrich Christian Karlin mukaan . Internoitui Yhdysvaltoihin vuonna  1915 , muutettiin joukkojen kuljettajaksi huhtikuussa 1917 ja nimettiin uudelleen  USS DeKalb . Sodan jälkeen hän palasi siviilipalvelukseen nimellä Mount Clay . Romutettu vuonna  1934 .

Varhainen ura

Valtamerilaivan Prinz Eitel Friedrich rakensi Norddeutscher Lloyd vuonna 1904 Stettinin telakalla AG Vulcan Stettin . Linja-aluksen ensimmäiset 10 vuotta liikennöivät Kaukoidässä . Ensimmäisen maailmansodan puhkeaminen löysi laivan Shanghaista . Pian saatiin käsky jatkaa saksalaiseen Qingdaon siirtomaahan muuttamista varten apuristeilijäksi [5] .

Palvelu

Auxiliary cruiser

Laiva, joka saapui Qingdaoon, muutettiin hätäisesti apuristeilijäksi , ja siihen asennettiin vanhentuneista Luchs - tykkiveneistä otettuja aseita. ja Tiger. Osa tykkiveneiden miehistöstä siirtyi myös apuristeilijään, ja SMS Luchsin entinen komentaja korvettikapteeni Max Tirichens nimitettiin aluksen komentajaksi.

5. elokuuta 1914 risteilijä lähti Qingdaosta ja suuntasi yhteyteen kreivi von Speen saksalaiseen Itä-Aasian risteilijälentueen kanssa . 12. elokuuta risteilijä liittyi laivueeseen Pagan Islandin lähellä .

Seuraavana päivänä, 13. elokuuta, Prinz Eitel Friedrich sai käskyn lähteä itsenäiseen kampanjaan. Ryöstäjä suuntasi etelään Australian rannikolle [5] .

Seitsemän kuukauden ratsastuksen aikana Tyynellämerellä ja Etelä-Atlantilla alus upotti 11 vihollisalusta (enimmäkseen purjelaivoja), joiden kokonaisvetoisuus oli 33 423 bruttotonnia .

11. maaliskuuta 1915 ratsastaja, joka joutui rikkoutumaan autossa ja kärsi akuutista hiilen ja tarvikkeiden puutteesta, saapui neutraaliin amerikkalaiseen Newport Newsin satamaan , jossa Yhdysvaltain viranomaiset internoivat hänet [6] .

Upotut ja vangitut alukset
päivämäärä Alus Tyyppi lippuvaltio Vetoisuus, brt Kohtalo
5.12.1914 Charcas rahtilaiva  Iso-Britannia 5067 upposi
11.12.1914 Jean purjelaiva  Ranska 2207 jätetty hiilikaivostyöläiseksi,
hukkui 31.12.1914
12.12.1914 Kidalton purjehdus  Iso-Britannia 1 784 upposi
26.1.1915 Isabel Browne purjehdus  Venäjän valtakunta 1315 upposi
27.1.1915 Pierre Lott purjehdus  Ranska 2196 upposi
27.1.1915 William P Frye purjehdus  USA 3 374 upposi
28.1.1915 Jacobsen purjehdus  Ranska 2195 upposi
12.2.1915 Invercoe purjehdus  Iso-Britannia 1421 upposi
18.2.1915 Mary Ada Short purjehdus  Iso-Britannia 3605 upposi
19.2.1915 Florida rahti  Ranska 6 629 upposi
20.2.1915 Willerby rahti  Iso-Britannia 3 630 upposi

Joukkokuljetus DeKalb

6. huhtikuuta 1917 Yhdysvallat astui ensimmäiseen maailmansotaan Ententen puolella . Se siirsi USA:n laivastolle internoituneen Prinz Eitel Friedrichin , joka oli Yhdysvaltain tullilaitoksen hoidossa . Laiva muutettiin sotilaskuljetukseksi , joka sai nimen USS DeKalb vapaussodan aikaisen  kenraali Johann Kalbin kunniaksi . 2. toukokuuta 1917 alus liitettiin laivastoon. Ensimmäiseksi kuljetuksen komentajaksi nimitettiin komentaja Gherardi ( englanniksi W. R. Gherardi ) . 

14. kesäkuuta 1917 USS DeKalb laskeutui merelle osana saattuetta, joka kuljetti Amerikan retkikuntajoukkojen ensimmäiset yksiköt Ranskaan. Seuraavien 18 kuukauden aikana kuljetus teki 11 tällaista lentoa ja kuljetti 11 334 sotilasta.

Sodan päätyttyä kuljetus kuljetti 20 332 sotilasta takaisin Yhdysvaltoihin kahdeksalla lennolla.

SS Mount Clay liner

Muistiinpanot

  1. ↑ Paul Schmalenbach. Saksalaiset hyökkääjät. Saksan laivaston apuristeilijöiden historia 1895-1945. - S. 46.
  2. ↑ Paul Schmalenbach. Saksalaiset hyökkääjät. Saksan laivaston apuristeilijöiden historia 1895-1945. - S. 48.
  3. ↑ Paul Schmalenbach. Saksalaiset hyökkääjät. Saksan laivaston apuristeilijöiden historia 1895-1945. - S. 24.
  4. ↑ Paul Schmalenbach. Saksalaiset hyökkääjät. Saksan laivaston apuristeilijöiden historia 1895-1945. - S. 70.
  5. ↑ 1 2 Paul G. Halpern. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia - S. 72.
  6. ↑ Paul G. Halpern. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia - S. 82.

Kirjallisuus

  • Paul G. Halpern. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia . - UCL Press, 1995. - 591 s. — ISBN 1-85728-295-7 .
  • Paul Schmalenbach. Saksalaiset hyökkääjät. Saksan laivaston apuristeilijöiden historia 1895-1945. - Cambridge: Stephens, 1979. - 144 s. — ISBN 0 85059 351 4 .