Atlantis (apuristeilijä)

Atlantis ( saksaksi  Hilfskreuzer Atlantis ) [2]  oli saksalainen apuristeilijä toisen maailmansodan aikana .

Atlantis -ratsastaja muutettiin rahtialuksesta Goldenfels ( saksa:  Goldenfels ) pian sodan alkamisen jälkeen. Maaliskuun lopussa 1940 hän lähti ryöstökampanjaan, murtautui Pohjois-Atlantin saarron läpi ja kynsi meriväyliä Atlantin , Intian ja Tyynenmeren vesillä . Alus vietti 622 päivää yhdellä matkallaan, jonka aikana hän matkusti 102 000 merimailia vangiten tai upottaen 22 alusta, joiden uppouma oli yhteensä yli 144 000 bruttotonnia (paras tulos kaikista Kriegsmarine - aluksista ) ja irrottaen 92 miinaa . Etelä-Afrikan unionin rannikko [3] .

Kampanjaan valmistautuminen

Rahtilaiva "Goldenfels" ( Zolotaya Skala ) rakennettiin vuonna 1937 Bremenin telakalla " Bremer Vulkan " laivanomistajalle "Hansa Line". Laiva, jonka uppouma oli 17 600 tonnia ja jonka keskellä oli yksi savupiippu, kehitti jopa 17,5 solmun nopeuden ja sen pituus oli 155 metriä; 18,7 metriä leveä ja 8,7 metriä syvä [4] . Sodan syttymisen jälkeen Saksan laivasto takavarikoi sen . Aluksen muuttaminen apuristeilijäksi alkoi 5.9.1939 Corvette-kapteeni Bernhard Roggen johdolla Bremenin telakalla Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG . Työn aikana ilmeni ongelmia suunnittelussa ( ensimmäisen maailmansodan hyökkääjiin liittyvien asiakirjojen tuhoamisen vuoksi Versaillesin sopimuksen jälkeen, ryöstäjät suunniteltiin uudelleen) ja varustelussa (lähinnä projektin salaisuudesta johtuen) alus. Ratkaiseessaan ne Rogge vieraili kahdesti Corvette-kapteeni Nergerissä, joka komensi apuristeilijää Wolfia viimeisen sodan aikana; hän neuvotteli myös muiden kunnostettavien hyökkääjien komentajien kanssa Blohm + Voss -telakalla Hampurissa [5] .

Alus oli varustettu: kahdella kuusisylinterisellä MAN - dieselmoottorilla , jotka mahdollistivat 60 000 mailin matkan ilman ylimääräistä tankkausta ; kuusi 150 ja yksi 75 millimetrin (varoituslaukauksia varten) asetta; kaksi 37 mm :n ja neljä 20 mm :n ilmatorjuntatykkiä; neljä torpedoputkea; yhdeksänkymmentäkaksi EMC - merimiinaa [1] ; kaksi Heinkel He 114 -lentokonetta ruumassa nro 2 muutettiin halliksi (toinen lentokone Roggen vastalauseista huolimatta luovutettiin hyökkääjälle osiin purettuna motiivina niiden puutteesta Valtakunnassa); väärät sivut avautuvan vastapainojärjestelmän avulla; väärä purettu savupiippu; teleskooppiset mastot; puiset työkalut; vääriä aseiden alustat; suuret kannen lastia kuvaavat laatikot [5] .

Heinäkuussa 1939 kapteeni Rogge nimitettiin johtamaan HSK 2:ta sodan sattuessa. Hänet nimitettiin kuun lopussa Itämerellä esimiehiä kouluttaneen Albert Leo Schlageterin koulutuspurjelaivan komentajaksi . 25. elokuuta "Schlageter" määrättiin palaamaan satamaan, syyskuun alussa Rogge meni Bremeniin. Siellä hän sai asiakirja-aineiston kaikista tulevan miehistön jäsenistä, jotka salailun vuoksi majoitettiin Bremerhavenin upseerikoulun kasarmiin . Vanhemman assistentin virkaan nimitettiin taidehistorian professori , jonka tietämys laivastoasioista ei sopinut Roggelle [5] . Ystävyys Corvette Captain Winterin kanssa upseeritehtävissä Wilhelmshavenissa antoi Roggelle mahdollisuuden pyytää polyglottia ja Ph.D. Pääupseeriksi tuli komentajaluutnantti Erich Kühn ; navigaattori  - kauppalaivaston kapteeni Paul Kamenz, tykistöupseeri - luutnantti Lorenz Cash. Alukselle nimitettiin myös useita kauppalaivaston kapteeneja ja päällystöjä, joiden piti johtaa palkintolaivoja kotirannoilleen . Yli sata upseeria ja merimiestä, jotka alun perin määrättiin alukselle Roggen vaatimuksesta, korvattiin; erityisesti hän onnistui siirtämään kaksitoista Schlageterin esimiestä Itämeren hyökkääjälle. Miehistö sijoitettiin alukseen seuraavasti: jokainen upseeri sai oman hytin ; ylijohtajat asuivat hyteissä yksitellen tai kaksin; työnjohtajat asettuivat ohjaamoon 4 tai 8 hengelle; merimiehet nukkuivat ohjaamoissa 18-50 hengelle, mahdollisuuksien mukaan taistelupisteen vieressä, 50 heistä sai riippumatot , loput voitiin sijoittaa pankeille [5] .

Joulukuun 19. päivänä 1939 14 viikon telakalla ja lähes 400 000 työtunnin jälkeen kaupallinen ratsastaja otettiin käyttöön nimellä "Atlantis", jonka Rogge antoi hänelle. Kahden päivän kuluttua, kun 80 % miehistöstä oli jo aluksella, alus suoritti ensimmäiset merikokeet Weserillä . 28. joulukuuta Atlantis lähti Bremenistä Kieliin ja ajoi karille yöllä . Kuuden tunnin kuluttua vuorovesi vapautti hyökkääjän, mutta kapteenin kohtalo riippui vaakalaudalla: neljännesvuosisata ennen sitä Saksan rannikon edustalla karille ajautunut Susi oli menettänyt kapteeninsa motivaatiolla "onneton". ”. Huolimatta Fuhrerin taikauskoisuudesta Rogge ei kuitenkaan kärsinyt lentäjän virheestä [6] . Tammikuun 31. päivänä suuramiraali Raeder tarkasti aluksen salassa . Kevään alkuun mennessä HSK 2 oli valmiina lähtöön, vastatiedustelutarkoituksiin Rogge tilasi maalien asennuksen Pillaulta . Maaliskuun 11. päivänä Atlantis kulki yhdessä Orionin ja Widderin kanssa Kielin kanavan läpi naamioituna, minkä jälkeen se ankkuroitui pieneen Süderpipiin Schleswig-Holsteinin länsirannikolla [5] . Toinen putki poistettiin sieltä ja hyökkääjä naamioitiin 5749 tonnin painoiseksi norjalaiseksi alukseksi "Knut Nelson" [1] .

Taistelu

Raider-kampanja

Yhtenä Saksan ensimmäisistä apuristeilijöistä toisessa maailmansodassa Atlantis lähti tukikohdastaan ​​6. huhtikuuta 1940 kapteeni zur see Bernhard Roggen komennossa . Aluksi norjalaisalukseksi "Knut Nelson " naamioitunut Atlantis oli ensimmäinen ryöstäjä, joka saapui Atlantin valtamerelle .

• 18. huhtikuuta 1940 Atlantis sai tehtävän astua Kapkaupungin  ja Freetownin väliselle laivareitille ohjatakseen osan Britannian kuninkaallisen laivaston joukkoista Saksan rannikolta.
• Toukokuun 10. päivän iltana Cape Agulhasin edustalla Etelä-Afrikan rannikolla Atlantis laski 92 miinaa.
• Toukokuusta syyskuuhun 1940 Atlantis toimi Intian valtamerellä naamioituneena hollantilaiseksi alukseksi Abbekerk ( hollantilainen  MV Abbekerk ), sitten norjalaisen aluksen Tarifa ( norjalainen MS Tarifa ) alla.
• Lokakuusta 1940 marraskuuhun 1941 Atlantis suoritti ratsioita Tyynellämerellä.
• 14.-16. helmikuuta Atlantis tapasi Admiral Scheerin , joka samaan aikaan tankkasi dieselpolttoainetta Ketty Brevig -säiliöistä ( norjalainen DT Ketty Brøvig ), vaikka päämajasta tuli viesti, että tämä polttoaine ei sovi "taskuun". taistelulaiva".
• Toukokuun 17. päivänä Atlantis tapasi brittiläisiä aluksia: taistelulaivan Nelsonin ja lentotukialuksen Eaglen , jotka eivät kiinnittäneet häneen huomiota.
• 21. marraskuuta 1941 brittiläisen raskaan risteilijän Devonshiren lentotukialus löysi Atlantiksen tankkauksen aikana Etelä-Atlantilla sukellusvenettä U-126 .". Pian risteilijä itse ilmestyi ja vaati erityistä tunnistussignaalia Atlantikselta. Ryöstäjä yritti kuvata hollantilaista "Polyphemus" -alusta, mutta "Devonshiressa" tämä signaali todettiin vääräksi. Brittiläinen risteilijä piti hyökkääjän lähietäisyydellä käyttäen 8 tuuman pääkaliiperin tykkejä ja upotti Atlantiksen eikä poiminut ihmisiä vedestä peläten sukellusveneen torpedoja ( U-126 :lla ei ollut komentajaa siihen aikaan). Pinnalle noustuaan sukellusvene poimi eloonjääneet ja hinasi pelastusveneet Atlantikselta. U-129 ja U-124 ryntäsivät hänen avukseen . Eloonjääneet vietiin huoltoalukselle Python, jonka Dorsetshire upposi vastaavassa tilanteessa 1. joulukuuta . Pitkän matkan jälkeen neljän saksalaisen ja neljän italialaisen sukellusveneen veneillä osa miehistöstä onnistui palaamaan Saksaan.

Tulokset

22 vangittua ja upotettua alusta:

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser/Raider)  Atlantis . Käyttöpäivä: 8. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.
2. ↑ Saksan laivastossa tunnetaan myös nimellä Trade Disruption Cruiser No. 2 ( saksa:  Handelsstörkreuzer 2, HSK 2 ), alus nro 16 ( saksa:  Schiff 16 ); Royal Navy  - Raider "C" ( eng.  Raider-C ).
3. ↑ Uponneen tonnimäärän arvo oli eri arvioiden mukaan 144 000 ... 146 000 bruttotonnia.
4. ↑ Atlantis (HSK 2  ) . Käyttöpäivä: 8. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.
5. ↑ 1 2 3 4 5 Rogge, Bernhard. Raider Atlantis. Saksan laivaston tuottavin alus. 1939-1941 - s. 7-16.
6. ↑ 1 2 Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur W. Kolmannen valtakunnan "lentävä hollantilainen". Atlantis-raiderin historia. - S. 23-34.

Kirjallisuus

• Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur W. Kolmannen valtakunnan "lentävä hollantilainen". Atlantis Raiderin historia = Phantom Raider: Natsi-Saksan menestynein Surface Raider / Per. englannista. L. A. Igorevsky. - M .: CJSC Tsentrpoligraf, 2006. - 287 s. - (Etulinjan takana. Muistelmia). - 6000 kappaletta.  — ISBN 5-9524-2494-5 .
• Porten, Edward von der. Pintavoimat. Kaikilla planeetan merillä (kesäkuu 1940 - toukokuu 1941) // The German Navy in World War II = The German Navy in World War II. - Jekaterinburg: Mirror, 1997. - 240 s. - (Laivotaistelut lähikuva).
• Rogge, Bernhard . Raider Atlantis. Saksan laivaston tuottavin alus. 1939-1941 = Saksalainen ratsastaja "Atlantis" / Per. L. A. Igorevsky. - M .: ZAO Tsentrpoligraf, 2006. - 225 s. - (Etulinjan takana. Muistelmia). - 6000 kappaletta.  — ISBN 5-9524-2045-1 .
• Ruge, Friedrich . Sota merellä, 1939-1945. - Pietari. : Polygon, 2002. - 400 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - 7000 kappaletta.  — ISBN 5-89173-027-8 .
• Slavik, J.P. Atlantis Raiderin odysseia. - OOO AST, 2005. - 432 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 5-17-028572-8 .

Linkit

Yleistä

• Alfonso Arenas, Jonathan Ryan. Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser / Raider) Atlantis  (englanniksi) (html). Bismarck & Tirpitz . - Perustuu elokuviin "German Raiders of World War II" ( August Karl Muggenthaler ) ja "The Secret Raiders" ( David Woodward ). Käyttöpäivä: 8. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.
• Atlantis (HSK 2)  (englanniksi) . Saksan laivaston historia . Käyttöpäivä: 8. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.
• Automedon  (englanniksi) (html)  (downlink) . kauppalaivaston upseerit . Haettu 3. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2010.
• Kuvia aluksesta  (saksa) (htm). ddghansa-shipsphotos.de . Käyttöpäivä: 3. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.

Videomateriaalia Atlantiksesta

• Useiden alusten uppoaminen  (saksa) . youtube . Haettu: 8. toukokuuta 2010.
• 5.2.1941 Die Deutsche Wochenschau Nr. 544. "Atlantis" tropiikissa  (saksa) . youtube . Haettu: 8. toukokuuta 2010.