Kelluva tukikohta (lyhennetty kelluva tukikohta ) - laivastossa tukialus , joka on suunniteltu tarjoamaan tukikohtaa laivojen muodostelmille ja vesilennolle, pääasiassa tukikohtapisteissä , harvemmin merellä.
Joidenkin osavaltioiden laivastoissa niitä kutsutaan Ship Depotiksi . Kelluvia tukikohtia kutsutaan myös kuljetus- ja kalanjalostusaluksiksi, jotka on suunniteltu vastaanottamaan saaliit merellä kaivosaluksista ja toimittamaan kaivosaluksille teollisuuslaitteita ja ruokaa.
Ne tukevat ja tarjoavat ennen kaikkea sellaisia merivoimia, jotka eivät pysty pitkällä aikavälillä itsenäiseen navigointiin. Esimerkiksi veneet ja sukellusveneet, jotka kuljettavat suhteellisen vähän polttoainetta ja joilla ei ole mahdollisuuksia miehistön hyvään lepoon. Lisäksi kelluvissa tukikohdissa voi olla korjauspajoja pienivetoisille aluksille - hävittäjille, partioveneille ja vastaaville.
Kelluvilla tukikohdilla on hyttien lisäksi pääkonttorin tilat , kelluva sairaala ja saniteettipisteet, suihkut, kulttuuri- ja yhteisötilat, varastot aseille, ammuksille , elintarvikkeille , varaosille ja erilaiselle omaisuudelle sekä polttoainevarastot , voiteluöljyt, makea vesi ja niin edelleen, työpajat aseiden ja varusteiden korjaukseen, lastaustilat.
Toimitettujen alusten luokista riippuen kelluvat tukikohdat jaetaan sukellusveneiden kelluviin tukikohtiin (PL), ohjus- tai torpedoveneiden kelluviin tukikohtiin (RCA, TCA) ja niin edelleen. Sukellusveneiden kelluvassa tukikohdassa on varastot sukellusveneiden toimittamiseen ammuksilla, polttoaineella, polttoaineilla ja voiteluaineilla, tarvittavat korjaus- ja konelaitteet, sukellusveneiden akkujen latausvälineet sekä hyttejä, kulttuuri-, viihde- ja kodinhoitotiloja, jotka palvelevat miehistön majoitusta ja lepoa. sukellusveneistä.. Ensimmäiset kelluvat tukikohdat ilmestyivät ensimmäisen maailmansodan aikana .
Toisessa maailmansodassaYhdysvaltain laivastolla oli 11 sukellusveneenalusta ja kuninkaallinen laivasto (Royal Navy) - 3 sukellusveneenalusta ja 2 hävittäjäemalusta . Erityisesti Britannian kuninkaallisen laivaston rannikkojoukot käyttivät [2] kelluvina tukikohtina tilattuja kauppa-aluksia Aberdonian (Aberdonian), Wien (Wien) ja Belfort (Belfort [1] ) . "Wien" toimi Välimerellä, "Aberdonian" - Britannian rannikolla.
Yhdysvaltain laivastolla oli vuoteen 1975 asti kelluvat tukikohdat hävittäjille , partioveneille ja vuoteen 1955 asti - vesilentokoneille .
3. helmikuuta 1947 asti se oli saksalainen "Graf Zeppelin" ("Graf Zeppelin"). Lentotukialus laskettiin maahan 28. joulukuuta 1936 Deutsche Werken telakalla Kielissä (Holstein, Saksa). Laukaistiin 8. joulukuuta 1938 [4] . Keskeneräinen 6. heinäkuuta 1940 siirrettiin Gotenhafeniin , 21. kesäkuuta 1941 siirrettiin Stettiniin ja 5. joulukuuta saapui jälleen Kieliin valmistumista varten. Kuitenkin jo 30. tammikuuta 1943 valmistuminen lopetettiin. 21. huhtikuuta 1943 lentotukialus siirrettiin Stettiniin, jossa saksalaiset räjäyttivät ja upottivat sen 24. huhtikuuta 1945.
Saksan laivaston jakamisesta tehdyn sopimuksen mukaan alus meni Neuvostoliiton osuuteen viitaten ryhmään "C" [5] . 3. helmikuuta 1947 lentotukialus luokiteltiin uudelleen kelluvaksi tukikohtaksi ja siirrettiin TsNIIVK:n käyttöön. 14. elokuuta 1947 mennessä alus nostettiin ja hinattiin Swinemündeen . Elokuun 16. päivän yönä lentotukialusta hinattiin merikoepaikalle . Kannelle asennettujen pommien murtamisen ja 17. elokuuta tehdyn pommituksen jälkeen alus tulvii torpedot "TK-503" ja hävittäjä "Glorious".
Vuosina 1958-1971 Puolassa (pääasiassa Gdanskissa ) rakennettiin Neuvostoliiton määräyksestä yli 20 kuljetus- ja kalanjalostusalustaa, jotka olivat kolmea päätyyppiä:
Kaikkien edellä mainittujen emolaivojen nettovetoisuus on enintään 4 000 tonnia (kukin). Navigoinnin autonomia - 75 päivää. Heillä oli kalatehtaita ja valmiiden tuotteiden varastoja sekä tehokkaita jäähdytysyksiköitä. He tuottivat valmiita tuotteita - säilykkeitä, säilykkeitä, pakastettua kalaa. Miehistö - 150-200 henkilöä kussakin (yli puolet kalanjalostajia).
Vuonna 1989 kelluvan tukikohdan "Aleksey Khlobystov" miehistö osallistui Komsomoletsin ydinsukellusveneen miehistön pelastamiseen .
Myöhemmin kalastuslaivaston yhtiöittämisen yhteydessä (1990-luvun alussa) useita emoaluksia poistettiin käytöstä metallin vuoksi (Riika, Rybny Murman [7] ), toiset suunniteltiin uudelleen.
![]() |
|
---|